تشمل الاستثمار في ماراتي وعلامات تجارية أخرى! كما يُزعم أن عملاق السيارات ستيلانتس يسعى للحصول على استثمارات من شاومي وإكس بينج للسيارات

يُقال إن عملاق السيارات المهدد بالوقوع في أزمات، Stellantis، يجري محادثات مع شركات السيارات الصينية للتعاون، بهدف الحصول على استثمارات من قبلها في أعمالها الأوروبية، وذلك لتحقيق دعم مالي وتقني وقدرات إنتاجية للسوق الأوروبية، مع التركيز على “توجيه استثماراتها بشكل رئيسي نحو السوق الأمريكية”.

وفي 12 مارس، ذكرت وكالة بلومبرغ أن كبار مسؤولي Stellantis عقدوا اجتماعات مع شاومي وXpeng Motors لمناقشة عدة خطط لإعادة هيكلة الأعمال الأوروبية، من بينها استحواذ شركة سيارات صينية على حصص في مارشريزاتي أو علامات تجارية أخرى تابعة لها، بالإضافة إلى فتح قدرات التصنيع الأوروبية للشريك الصيني.

وأشارت التقارير إلى أن مصادر مطلعة أكدت أنه لا يوجد حتى الآن أي صفقة مؤكدة. بعد الإعلان عن ذلك، ارتفعت أسهم Xpeng في السوق الأمريكية بنسبة 5.5%، وارتفعت أسهم شاومي بنسبة 2%، وتقلصت خسائر أسهم Stellantis أيضًا.

وأشارت التحليلات إلى أن هذه المفاوضات تعكس مسارات النمو المختلفة لقطاعات أعمال Stellantis في أوروبا وأمريكا، كما أنها علامة على أن عملاق السيارات الذي نشأ من اندماج فيات كرايسلر مع مجموعة PSA في 2021، يواجه الآن إعادة هيكلة استراتيجية عميقة.

ضغوط على أعمال Stellantis في أوروبا، والسعي لجلب رأس مال صيني “للدم”

لطالما واجهت أعمال Stellantis في أوروبا ضغوطًا من فائض في القدرة الإنتاجية، ومنافسة شرسة، وتكاليف عالية للتحول إلى السيارات الكهربائية.

وتواجه علامات تجارية مثل فيات، أوبل، وبيجو في السوق الأوروبية تحديات من منافسين تقليديين مثل فولكس فاجن ورينو، بالإضافة إلى استمرار استحواذ شركات صينية مثل BYD على السوق، حيث يُباع في أوروبا حاليًا سيارة واحدة من كل عشرة سيارات من شركات صينية.

وفي أحدث تقرير لوكالة بلومبرغ، نقلًا عن مصادر مطلعة، قالوا إن إدارة Stellantis ترى أن العوائد الأعلى مستقبلًا ستأتي من السوق الأمريكية، وأنها تتخذ موقفًا حذرًا من زيادة الاستثمارات الكبيرة في أوروبا.

وفي الوقت نفسه، فإن جذب استثمارات من شركات سيارات صينية في أعمال Stellantis الأوروبية يمكن أن يوفر تقنيات متقدمة في السيارات الكهربائية وبرمجيات، بينما يمكن للشركات الصينية أن تستفيد من قنوات دخول أفضل إلى السوق الأوروبية.

وبالإضافة إلى التواصل مع شاومي وXpeng، فإن Stellantis تعمل على تعزيز التعاون مع شركات صينية أخرى.

وبحسب تقارير سابقة لوكالة بلومبرغ، فإن Stellantis تدرس تعزيز التعاون مع شريكها الصيني الحالي، Zhejiang Leap Motor، حيث يستكشف الطرفان إمكانيات التعاون في مجال السيارات الكهربائية ذات الأسعار المعقولة، خاصة في مجالات التحول إلى السيارات الكهربائية والتقنيات البرمجية.

وفي السوق الأمريكية، تعمل Stellantis على تنفيذ خطة استثمارية بقيمة حوالي 13 مليار دولار لتطوير موديلات جديدة، حيث بدأت علامات Jeep وRam في الاستفادة من ذلك، مع ارتفاع الطلب مجددًا.

وبعض المصادر المطلعة تشير إلى أن إعادة الهيكلة قد تؤدي في النهاية إلى فصل أكبر بين قطاعات الأعمال في أوروبا وأمريكا، لكن لم يُناقش بعد فصل كامل.

وردًا على ذلك، أصدر Stellantis بيانًا حاسمًا، أكد فيه أن “الادعاءات حول التفكير في فصل الشركة غير مبنية على أساس، وأي تصريحات معاكسة هي مجرد تلفيق”.

تدهور كبير بسبب خسائر القيمة، والتحول الاستراتيجي أصبح ضرورة ملحة

وتشير التقارير إلى أن خلفية هذه المفاوضات هي أن Stellantis أعلنت مؤخرًا عن أكبر خسائر في القيمة وعمليات استهلاك للأصول في تاريخها، بلغت إجمالًا 22.2 مليار يورو (حوالي 25.7 مليار دولار)، مع أغلبها مرتبط بقرار الشركة تقليص استراتيجيتها في مجال السيارات الكهربائية.

وقد أدى هذا التحول الاستراتيجي، الذي تضمن إلغاء مشاريع مشتركة للبطاريات وعدة نماذج مستقبلية، إلى خسارة حوالي ربع قيمة الشركة في يوم واحد.

ومنذ تولي الرئيس التنفيذي الحالي، أنطونيو فيلوزا، العام الماضي، وهو يركز على استقرار عمليات الشركة. ومن المتوقع أن يكشف عن مزيد من التفاصيل حول خطط الشركة خلال يوم المستثمرين الذي سيعقد في الولايات المتحدة في 21 مايو.

تحذيرات المخاطر وشروط الإخلاء

السوق محفوف بالمخاطر، ويجب الحذر عند الاستثمار. هذا النص لا يشكل نصيحة استثمارية شخصية، ولم يأخذ في الاعتبار الأهداف المالية أو الظروف الخاصة للمستخدم. على المستخدم أن يقيّم ما إذا كانت الآراء أو الأفكار الواردة تتوافق مع وضعه الخاص. يتحمل المستخدم مسؤولية استثماراته.