شركات التأمين تساند، والطيران التجاري يتجه نحو النجوم والبحار

صحفيان: لين تشوي هوا، يانغ شاوهان

في بداية هذا العام، شهد مجال الفضاء التجاري موجة حارة من التمويل. في فبراير، أكملت العديد من الشركات مثل Xingtu Glory، Jian Yuan Technology، Spark Space جولات تمويلية واحدة تلو الأخرى. أدى تركيز رأس المال إلى تسريع بناء صواريخ الإطلاق السائلة، وتقنيات إعادة الاستخدام، وسلسلة الصناعة الكاملة.

تحت دفع السياسات والسوق، يسرع الفضاء التجاري من تجاوز نموذج “القيادة من قبل الفريق الوطني” الأحادي المسار، ويدخل في نمط تنمية متعدد يشارك فيه الكيانات السوقية بحماس. ومع ذلك، مع توسع خريطة الصناعة بسرعة، تتضخم مخاطر الإطلاق والتشغيل. في مواجهة تكاليف التجربة والخطأ المرتفعة، تتزايد الحاجة الصلبة إلى تحوط المخاطر في الفضاء التجاري بسرعة.

في ظل هذا السياق، تم تكليف تأمين الفضاء التجاري بمهمة أعلى. قال العديد من الأشخاص الذين تمت مقابلتهم إن تأمين الفضاء التجاري في بلادنا لا يزال في مراحله الأولية، ويواجه مشكلة “حصة منخفضة، ورسوم مرتفعة” التي تتطلب حلاً عاجلاً. الحل يكمن في كسر التفكير التقليدي في “التعويض بعد الحادث” والتحول نحو إدارة دورة حياة كاملة تعتمد على “إدارة المخاطر المشتركة + بناء البيانات المشتركة + تمكين الصناعة”. هذا ليس مجرد تجديد ذاتي لصناعة التأمين، بل هو الطريق الضروري لدعم تطوير الفضاء التجاري عالي الجودة.

الاحتياج الملح لمواجهة المخاطر في سوق تريليون يوان

في السنوات الأخيرة، حافظت صناعة الفضاء التجاري في بلادنا على نمو سريع. تكتمل منظومة السياسات الداعمة بشكل مستمر، مما يمنح الصناعة دفعة قوية، ويفتح آفاقًا واسعة لتأمين الفضاء التجاري.

على المستوى الكلي، أدرجت “مقترحات اللجنة المركزية للحزب الشيوعي الصيني بشأن وضع خطة الخمس سنوات الخامسة عشرة للاقتصاد والمجتمع الوطني” الفضاء والطيران ضمن تجمع الصناعات الناشئة الاستراتيجية. في نوفمبر 2025، أنشأت إدارة الفضاء الوطنية قسم الفضاء التجاري، وذكرت في “خطة العمل لتعزيز تطوير الفضاء التجاري عالي الجودة وآمنًا (2025-2027)”، أنه سيتم إنشاء نظام تأمين إلزامي لنشاطات الفضاء التجاري.

بالنسبة للتخطيط الصناعي، يواصل مجال الفضاء التجاري في بلادنا توسيع نطاقه. من 25 إلى 31 ديسمبر 2025، قدمت بلادنا طلبات لITU (الاتحاد الدولي للاتصالات) للحصول على ترددات وموارد مدارات لـ 203,000 قمرة صناعية جديدة.

تراكم المزايا السياسية وتوسع السوق يدفعان الفضاء التجاري نحو نمو انفجاري. وفقًا لبيانات معهد أبحاث الصناعة التجارية، من 2020 إلى 2024، زاد قيمة إنتاج صناعة الفضاء التجاري في بلادنا من تريليون يوان إلى حوالي 2.3 تريليون يوان. في عام 2025، نفذت بلادنا 92 عملية إطلاق فضائي، منها 50 عملية تجارية، وهو أول مرة تتجاوز فيها النسبة 50%.

توسع حجم الصناعة بسرعة، يعني أيضًا ارتفاع مخاطر الإطلاق وتعقيداتها. تزداد الحاجة الملحة إلى تحوط المخاطر، ويبرز دور “موازن” تأمين الفضاء التجاري بشكل متزايد.

قال مسؤول من شركة الصين للتأمين على الممتلكات (المعروفة بـ"بنك التأمين على الممتلكات") لصحيفة “سيكيورتي ديلي” إن التأمين هو عنصر مهم في سلسلة صناعة الفضاء التجاري، حيث يوفر تعويضات متخصصة عن الخسائر، ويدعم استمرارية الإنتاج للشركات بشكل مستقر. يمكن أن يوفر التأمين حلولًا شاملة للسلسلة الصناعية من الممتلكات، والأفراد، والمسؤولية، والشحن.

علاوة على ذلك، يلعب التأمين دورًا مضاعفًا في تنسيق سلسلة التوريد وتمويل الشركات. قال الباحث البارز في معهد بانغو (بكين) للاستشارات، جيان هان، لصحيفة “سيكيورتي ديلي” إن التأمين ليس أداة لتغطية المخاطر فحسب، بل يمكن أن يعزز ترقية سلسلة التوريد. على سبيل المثال، طلب شركات تصنيع الأقمار الصناعية تأمين مسؤولية الجودة، مما يدفعها لتحسين موثوقية منتجاتها. بالإضافة إلى ذلك، يمكن لبيانات المخاطر التي تجمعها شركات التأمين أن تدعم تحسين التكنولوجيا، مما يخلق حلقة مغلقة من “التأمين - البيانات - التحسين”.

وأضاف يانغ فان، المدير العام لوكالة تأمين بانغ بانغ، أن التأمين يمكن أن يعزز بشكل فعال ائتمان الشركات في التمويل. في مجال التمويل، غالبًا ما تكون أصول الأقمار الصناعية ذات قيمة عالية، ومخاطر عالية، وصعبة الرقابة، مما يصعب على المؤسسات المالية التقليدية استخدامها كضمان مباشرة. يمكن أن تغطي خطط التأمين الشاملة مخاطر الإطلاق والحياة في المدار، وتحويل أصول الأقمار الصناعية إلى ضمانات مقبولة للبنوك. هذا النموذج “التأمين + التمويل” مستخدم على نطاق واسع في الصناعة، وساعد العديد من الشركات على إكمال شبكات الأقمار الصناعية الكبيرة عبر قروض بنكية.

التعاون بين شركات التأمين المشترك والتأمين المجزأ لتقليل المخاطر

نظرًا لخصائص الأصول عالية القيمة والمخاطر العالية في تأمين الفضاء التجاري، تعتمد صناعة التأمين بشكل رئيسي على نماذج “التعاون المشترك” و"التأمين المجزأ" لمواجهة المخاطر بشكل جماعي.

التعاون المشترك هو نقل المخاطر للمرة الأولى، حيث تتحد عدة شركات تأمين لتوفير ضمانات تأمينية لنفس الهدف المشترك، وتقاسم المخاطر؛ أما التأمين المجزأ فهو نقل المخاطر للمرة الثانية، حيث يقوم المؤمن بنقل جزء من الأعمال التأمينية التي يتحملها إلى مؤمن آخر عبر شكل من أشكال التأمين المجزأ، لتقليل مخاطر نفسه.

من الناحية العملية، في مارس 2025، تحت إشراف الجهات التنظيمية في بكين، أنشأت 17 شركة تأمين على الممتلكات، وشركتان لإعادة التأمين، ووكالة وساطة تأمين، أول نظام تأمين على الفضاء التجاري الوطني - “نظام التأمين على الفضاء التجاري في بكين”، مما يمثل مرحلة جديدة من التطور المهني لنظام تقاسم مخاطر التأمين على الفضاء التجاري في بلادنا.

قال مسؤول من إدارة الرقابة المالية ببكين إن هذا النظام يتبنى هيكلية “التأمين المباشر + إعادة التأمين” ذات المستويين، لضمان قدرة تأمين مستقرة وموثوقة. على أساس وضع معايير الدخول، يتم تعديل هيكل الأعضاء بشكل ديناميكي، وتتناسب بشكل مرن مع خصائص مخاطر المشاريع الفضائية المختلفة وموارد التأمين؛ وعلى مستوى الخدمة، من خلال نمط “التأمين على الممتلكات + الوساطة”، تقدم حلول تأمينية متكاملة لشركات الفضاء.

تشير البيانات إلى أنه منذ تأسيسه في مارس 2025 وحتى نهاية ذلك العام، قدم نظام التأمين على الفضاء التجاري في بكين تغطية لمخاطر 17 عملية إطلاق فضائي بقيمة تقارب 7.7 مليار يوان.

“حالة الحصة المنخفضة والرسوم المرتفعة” تنتظر الحل

على الرغم من آفاق السوق الواسعة، لا تزال تأمينات الفضاء التجاري تواجه العديد من العقبات في التطبيق العملي.

قال يان يانغ، مدير قسم العملاء المهمين في شركة الصين المتحدة للتأمين على الممتلكات، إن التأمينات التجارية على الفضاء التي تديرها شركته تنقسم بشكل رئيسي إلى نوعين: الأول هو تأمين الأقمار الصناعية، ويشمل تأمين الإطلاق والعمليات الأولية، وتأمين عمر المدار؛ الثاني هو تأمين الصواريخ، ويشمل تأمين ما قبل الإطلاق، وتأمين الإطلاق، وتأمين المسؤولية تجاه الغير عن إطلاق الأقمار الصناعية والصواريخ، لضمان تغطية كاملة للمخاطر من الاختبار قبل الإطلاق وحتى التشغيل في المدار.

قال مسؤول من شركة التأمين على الممتلكات إن تطور الفضاء التجاري في بلادنا يواجه تدريجيًا ظهور أنواع مختلفة من المخاطر، حيث تتشابك التحديات والفرص. من ناحية، يتسارع بناء شبكات الأقمار الصناعية منخفضة المدار، وتكثف عمليات الإطلاق المتكررة للصواريخ القابلة لإعادة الاستخدام، وتدخل عمليات الإطلاق في مرحلة كثافة عالية، مع تقصير دورات التحقق من التكنولوجيا، وتتصاعد المخاطر غير المعروفة الناتجة عن التقنيات المبتكرة؛ ومن ناحية أخرى، يؤدي تنويع سلسلة التوريد إلى زيادة صعوبة مراقبة الجودة، وتظهر مخاطر جديدة مثل تصادم الحطام الفضائي وسقوط المناطق، وتتميز هذه المخاطر بأن “الابتكار التكنولوجي الجريء يزيد من تعقيد سلسلة المخاطر”، مما يفرض تحديات كبيرة على قدرة التأمين على التحمل والوقاية.

قال مسؤول من شركة Sunlight للتأمين على الممتلكات إن صعوبة تحديد الأسعار الدقيقة لتأمين الفضاء التجاري كبيرة، فبالإضافة إلى المخاطر الظاهرة مثل فشل الإطلاق، يتعين على شركات التأمين أيضًا أخذ مخاطر غير مرئية مثل أعطال التشغيل في المدار، وتصادم الحطام الفضائي، والهجمات الإلكترونية والأمن المعلوماتي في الاعتبار، مما يزيد من عدم اليقين في تقييم المخاطر ويضع متطلبات أعلى على قدرات تقييم المخاطر لدى شركات التأمين.

تحت تأثير عوامل متعددة، يواجه سوق تأمين الفضاء التجاري في بلادنا إلى حد ما مأزق “حصة منخفضة، ورسوم مرتفعة”: حيث تكون قيمة التأمين أقل بكثير من التكلفة الفعلية للصواريخ والأقمار الصناعية، بينما تظل تكاليف التأمين مرتفعة على الشركات.

قال مسؤول من شركة Sunlight إن السبب وراء ظاهرة “الحصة المنخفضة والرسوم المرتفعة” يعود إلى عدة عوامل، منها: تركيز المخاطر بشكل كبير، وكون قدرة شركات التأمين المحلية على الاحتفاظ بالمخاطر محدودة، مما يدفعها إلى تبني استراتيجيات تقليل قيمة التأمين ورفع الرسوم كوسيلة دفاع؛ بالإضافة إلى نقص معايير تقييم المخاطر الموحدة وآليات الإفصاح عن المعلومات، مما يصعب على شركات التأمين رسم صورة دقيقة للمخاطر، فتضطر إلى التسعير بحذر. يعكس ذلك أن السوق لا يزال في مرحلة التأسيس.

الانتقال من “الدفع بعد الحادث” إلى “إدارة المخاطر المشتركة”

في مواجهة قيود السوق الأولية، يحتاج تأمين الفضاء التجاري إلى دمج عميق مع سلسلة الصناعة، والانتقال من نموذج “الدفع بعد الحادث” إلى “إدارة المخاطر على مدار دورة الحياة”.

أكد يانغ فان أن قيمة التأمين لا ينبغي أن تقتصر على كونها “دافعًا للدفع بعد وقوع الحادث”، بل يجب أن تظهر أيضًا في التحذير المبكر للمخاطر. من خلال إنشاء معايير تقييم مخاطر مستقلة عن الاختبارات والتطوير، يمكن لشركات التأمين فحص المخاطر في مراحل التصنيع، مما يخلق آلية “التأمين يعزز البحث والتطوير، والتأمين يعزز التغيير”، ويقلل من احتمالية المخاطر من المصدر.

قال مسؤول من شركة التأمين على الممتلكات إن هناك تصورًا خاطئًا شائعًا في مجال تأمين الفضاء التجاري، وهو المبالغة في اعتبار التأمين أداة لنقل المخاطر فقط، والتركيز المفرط على أقساط التأمين والمبالغ المؤمن عليها، مع إهمال العلاقة القوية بين معدل التأمين وموثوقية الصواريخ، وعدد مرات الإطلاق، وغيرها من المؤشرات، بالإضافة إلى إهمال أن التأمين هو أداة إدارة مخاطر طويلة الأمد ودورة حياة كاملة. لكسر الجمود، يجب تحديد مكانة التأمين كأداة إدارة مخاطر طويلة الأمد، وبناء نموذج تنسيق “إدارة المخاطر المشتركة + بناء البيانات + تمكين الصناعة”. من خلال الربط العميق، يمكن مساعدة الشركات على تحسين إدارة المخاطر، وتراكم البيانات، وتطوير التكنولوجيا، وتحقيق مكاسب مشتركة.

وفي الختام، قال مسؤول من شركة Sunlight إن مع نضوج الصناعة، وتراكم بيانات المخاطر، وتحسين المعايير الصناعية، ستتجه تسعيرات التأمين نحو الدقة والتنوع. ومع استلام الشركات المحلية لطلبات إطلاق دولية أكثر، ستسرع خدمات تأمين الفضاء التجاري في بلادنا من “الانتشار عالميًا”، والمشاركة بعمق في نظام إعادة التأمين العالمي، مع مواصلة تعزيز مكانتها الدولية، والتوافق مع المعايير الدولية، وزيادة النفوذ الدولي.