أكثر من 60 يومًا، و77 طلبية لبناء السفن! *ST Songfa تتلقى بشكل متكرر طلبات كبيرة

منذ بداية هذا العام، حققت *ST Songfa (603268) العديد من الطلبات الكبيرة.

في مساء 5 مارس، أصدرت شركة *ST Songfa إعلانًا يفيد بأن شركةها الفرعية، شركة Hengli Shipbuilding (Dalian) Ltd.، وقعت عقد بناء 4 سفن ناقلة نفط ضخمة مؤخرًا، وبدأ سريان العقد. قيمة العقد الإجمالية تتراوح بين 400 مليون و600 مليون دولار.

تشير الإحصائيات إلى أنه منذ عام 2026، زادت طلبات Hengli Shipbuilding بمقدار 77 طلبًا (بما في ذلك خيارين)، أي بمعدل 1.2 طلب جديد يوميًا.

حتى إغلاق 6 مارس، ارتفعت أسهم *ST Songfa بنسبة 1.88%، وتبلغ القيمة السوقية الإجمالية حوالي 122 مليار يوان.

قالت الشركة إن التنفيذ الطبيعي للعقود المذكورة من المتوقع أن يؤثر إيجابيًا على أداء الشركة في المستقبل، مما يعزز قدرتها التنافسية وربحيتها على المدى المتوسط والطويل، ويقوي مكانتها السوقية. العقود الموقعة هي عقود تشغيلية روتينية، ولا توجد علاقة ارتباط بين الشركة والطرف الآخر، ولا تشكل المعاملات المعنية معاملات مرتبطة، ولن يؤثر توقيع وتنفيذ العقود على استقلالية أعمال الشركة.

منذ عام 2026، استمرت طلبات بناء السفن الكبيرة تتزايد لدى *ST Songfa.

في 3 مارس، أصدرت الشركة إعلانًا يفيد بأن شركة Hengli Shipbuilding وقعت عقد بناء سفينتين ناقلتين نفطيتين ضخمتين (VLCC) بسعة 306,000 طن، وبدأ سريان العقد مؤخرًا، بقيمة إجمالية تتراوح بين 200 مليون و300 مليون دولار.

في 28 فبراير، أعلنت الشركة عن توقيع عقد بناء سفينتين ناقلتين للغاز السائل (VLAC) بسعة 93,000 متر مكعب، بقيمة إجمالية تتراوح بين 200 مليون و300 مليون دولار.

في 26 فبراير، أعلنت الشركة عن توقيع عقد بناء 3 سفن ناقلة نفط ضخمة (VLCC) بسعة 306,000 طن، بقيمة إجمالية تتراوح بين 300 مليون و400 مليون دولار.

في 25 فبراير، أعلنت الشركة عن توقيع عقد بناء سفينتين حاويات من نوع “رأس الرجاء الصالح” (Good Hope) بقيمة إجمالية تتراوح بين 140 مليون و200 مليون دولار.

……

منذ بداية هذا العام، أعلنت *ST Songfa عن 77 طلبية سفن جديدة (بما في ذلك خيارين)، منها عقود مقومة بالدولار الأمريكي بقيمة تتراوح بين 5.84 مليار و8 مليارات دولار، بالإضافة إلى سفن حاويات بسعة 6000 TEU بقيمة تتراوح بين 3.4 مليار و4 مليارات يوان.

الأهم من ذلك، أن نوعية الطلبات الجديدة لا تزال تركز على VLCC، وهو نوع من السفن ذات القيمة العالية، والتي تظل من أولويات Hengli Shipbuilding.

تشير البيانات إلى أن سعر الشحن بين الشرق الأوسط والصين لسفن VLCC وصل إلى 420,000 دولار يوميًا، وهو أعلى مستوى تاريخي. وفقًا لتقرير من شركة Changjiang Securities، فإن الارتفاع الحالي يعكس توازنًا دقيقًا بين العرض والطلب، مع تأثيرات من اضطرابات جيوسياسية مفاجئة.

بالنسبة لعام 2026، قال شركة China Merchants Energy Shipping خلال استبيان مع مؤسسات بحثية إن القدرة الإضافية لسفن VLCC الجديدة من المتوقع أن لا تعوض انخفاض كفاءة السفن القديمة وخروج السفن التي تقتصر على السوق غير المتوافقة مع المعايير الغربية، ومن المتوقع أن يستمر التوتر بين العرض والطلب في السوق، مع احتمال أن يكون متوسط أسعار الشحن أعلى من عام 2025.

مؤخرًا، أعلنت *ST Songfa عن توقعات أداء لعام 2025، متوقعة أن يكون صافي الربح للمساهمين في الشركة بين 2.4 و2.7 مليار يوان، مع تحقيق أرباح بعد خسائر؛ وتوقعات إيرادات تشغيلية بين 20 و22 مليار يوان، وصافي إيرادات بعد استبعاد الأنشطة غير المرتبطة بالأعمال الأساسية والإيرادات غير ذات الجوهر التجاري بين 15 و17 مليار يوان.

وفقًا للإعلان، فإن سبب التغير في الأداء هو أن الشركة أكملت إعادة هيكلة أصول مهمة خلال الفترة، حيث تحولت من شركة تصنيع السيراميك التقليدية إلى صناعة بناء السفن ذات النمو السريع. الأصول المدمجة، شركة Hengli Heavy Industry، تمتلك قدرات تصنيع سفن رائدة عالميًا، وتشمل إنتاج المحركات، وتصنيع السفن، وتغطية كاملة للوقود المزدوج مثل LNG والميثانول، وبناء سلسلة صناعية متكاملة من الأجزاء الأساسية إلى السفن كاملة.

بعد إتمام هذه الهيكلة، أصبحت الأصول المدمجة مصدرًا رئيسيًا لنمو أداء الشركة، مع الاعتماد على قدرات Hengli Heavy Industry العالية على الربحية، وزيادة الطلب العالمي على السفن، وتوفر الطلبات الحالية، مما عزز بشكل كبير من الربحية العامة وقدرة الشركة على مقاومة المخاطر.

(المصدر: صحيفة Shanghai Securities Journal)