الحرب الإيرانية أدت إلى ارتفاع أسعار الوقود. ماذا يعني هذا للمستهلكين الأستراليين؟

(MENAFN- The Conversation) بينما يستعد العديد من الأستراليين لعطلة يوم العمل الطويلة، قد تكون تراقب سعر الوقود في مضخة البنزين بقلق أكثر من المعتاد.

لقد تسببت الأزمة في الشرق الأوسط في اضطرابات عالمية في أسواق الطاقة والوقود السائل. ونحن نشعر بذلك في أستراليا.

لقد توقفت تقريبًا حركة الشحن عبر مضيق هرمز الحيوي، وهو الممر المائي الوحيد من الخليج الفارسي الغني بالنفط إلى المحيط المفتوح، مما أدى إلى ارتفاع عالمي في أسعار النفط بنحو 10%. كما أن خطر استهداف البنية التحتية للطاقة في الشرق الأوسط عسكريًا زاد من احتمال انخفاض الإنتاج.

فماذا يعني ذلك لأستراليا؟

ارتفاع الأسعار

تستورد أستراليا حوالي 90% من وقودها السائل (البنزين المكرر والديزل). هذا يعني أن أسعار النفط الخام العالمية تؤثر مباشرة على أسعار مضخات الوقود لدينا.

وفي أستراليا، يقول المحللون إن أسعار البنزين قد ترتفع بنحو 40 سنتًا للتر، مما يعني أن تكلفة تعبئة خزان الوقود ستكون حوالي 24 دولارًا لخزان سعة 60 لترًا.

كما تتأثر أسعار تذاكر الطيران، لأن وقود الطائرات مرتبط مباشرة بأسعار النفط الخام. قد ترتفع الأسعار بنسبة 10-20%، وأكثر بالنسبة للرحلات الدولية الطويلة التي تستخدم وقودًا أكثر.

هل أستراليا محمية من ارتفاع أسعار النفط؟

الجواب القصير هو لا. كدولة مستوردة للوقود السائل، فإن أستراليا عرضة جدًا لارتفاع أسعار النفط، مما يعني أن الصدمات العالمية تؤثر مباشرة على السعر عند المضخة. لا يوجد سوق للوقود السائل ينظم الأسعار، لذا فإن الحماية الوحيدة التي نملكها كمستوردين هي لجنة المنافسة والمستهلك الأسترالية (ACCC)، التي تراقب سلوك التجزئة الاستغلالي.

يمكن لـ ACCC التدخل لمنع استغلال الأسعار والممارسات غير الأخلاقية، لكنها لا تملك سلطة على السوق. لذلك، لا يمكنها حماية المستهلكين من الزيادات الطبيعية في السوق.

هناك أيضًا احتمال أن تنفد إمدادات النفط. تتطلب الوكالة الدولية للطاقة (IEA) من الدول الاحتفاظ بمخزون استراتيجي من النفط لاستخدامه عند حدوث صدمات عالمية تؤدي إلى نقص. ومع ذلك، فإن احتياطي الوقود الطارئ الحالي لأستراليا غير متوافق، ومنذ عام 2012 وهو كذلك. بحلول بداية عام 2026، تقدر أستراليا أن لديها 36 يومًا من البنزين، و34 يومًا من الديزل، و32 يومًا من وقود الطائرات. وهو أكبر مخزون لدى أستراليا منذ 15 عامًا، لكنه قد لا يكون كافيًا.

إذا تباطأ إمداد الوقود وأعلنت الحكومة حالة الطوارئ، يجب أن تُعطى الأولوية للخدمات الحيوية مثل الأعمال الأساسية، والقوات الدفاعية، والأمن الوطني، على التوزيع العام. بناءً على ذلك، يُتوقع أن تغطي الاحتياطيات 26 يومًا من الطلب المعتاد على البنزين، و25 يومًا من استهلاك الديزل، و20 يومًا من وقود الطائرات.

ماذا عن أسعار الغاز والكهرباء؟

تنتج أستراليا الكثير من الغاز (خصوصًا الغاز الطبيعي المسال أو LNG)، وترتبط أسعار الغاز المحلية على الساحل الشرقي بأسعار تصدير الغاز الطبيعي المسال العالمية. وذلك لأن منتجي الغاز يسعون لبيع الغاز بأعلى الأسعار، والتي توجد عادة في سوق التصدير. لذلك، يُباع جزء كبير من الغاز المنتج سنويًا في أستراليا دوليًا إلى دول مثل كوريا الجنوبية، اليابان والصين. في النصف الأول من عام 2025، تم شحن حوالي 93% من الغاز الطبيعي المسال المنتج في أستراليا إلى الخارج.

عندما ترتفع أسعار الغاز الطبيعي المسال عالميًا، يمكن للمصدرين فرض أسعار أعلى في الخارج، مما يضغط على أسعار الغاز المحلية، حتى لو لم تتغير مستويات الإمداد. وإذا زاد منتجو الغاز الأستراليون سعر الجملة للغاز بسبب ارتفاع الأسعار العالمية، فإن أسعار الغاز والكهرباء المحلية سترتفع أيضًا.

لقد أدت اضطرابات مضيق هرمز إلى ارتفاع سعر الغاز الطبيعي المسال عالميًا، حيث يتوقع التجار أن الإمدادات ستصبح أكثر ضيقًا. منذ بداية الأزمة في الشرق الأوسط، ارتفعت أسعار الغاز الطبيعي المسال بنحو 12%.

كيف يمكن لأستراليا أن ترد؟

منذ عام 2023، لدى أستراليا رمز إلزامي للغاز يهدف إلى تنظيم أسعار وإمدادات الغاز المحلية على الساحل الشرقي بشكل معقول. يفرض حدًا أقصى للسعر قدره 12 دولارًا لكل جيجا جول، وقواعد تفاوض بحسن نية، وواجبات شفافية على المنتجين.

لكن هذا الرمز ليس درعًا كاملًا – إذا ارتفعت أسعار الغاز الطبيعي المسال بشكل كبير، قد تظل أسعار الغاز المحلية ترتفع ضمن الحد “المعقول”. ومع ذلك، فإن حماية المستهلكين على الساحل الشرقي أصبحت أفضل مما كانت عليه سابقًا.

بالإضافة إلى ذلك، لا تزال أستراليا تمتلك آلية حجز الغاز المحلي، التي تسمح للحكومة بفرض قيود على التصدير في حالة نقص داخلي. لم يتم تفعيلها أبدًا، ولها وقت استعدادي، لكنه ممكن.

كما اقترحت الحكومة سياسة حجز الغاز، والتي من المقرر أن تدخل حيز التنفيذ في عام 2027. ستلزم هذه السياسة موردي الغاز في سوق الساحل الشرقي بعدم الدخول في عقود توريد بالجملة تتجاوز سعرًا معقولًا.

كيف ستعمل سياسة حجز الغاز؟

بموجب النظام، سيتعين على المصدرين إثبات أنهم استوفوا التزامات الإمداد المحلي قبل الموافقة على تصدير الغاز الطبيعي المسال. كما سيتعين عليهم تخصيص 15-25% من الإنتاج للإمداد المحلي.

الهدف العام هو زيادة توفر الغاز المحلي وتقليل الاعتماد على أسعار التصدير المتقلبة. بمجرد تنفيذها، ستساعد سياسة الحجز، جنبًا إلى جنب مع رمز الغاز الإلزامي، على حماية المستهلكين الأستراليين من ارتفاعات الأسعار مثل تلك التي أُطلقت مؤخرًا بسبب الصراع في إيران.

ومع ذلك، فإن سياسة الحجز ستنطبق فقط على جزء من الإمداد الإجمالي، ولا يمكنها حماية كاملة من ارتفاع الأسعار المستمر على مستوى العالم. لا توجد إجابة سهلة، ومن المتوقع أن تواصل أسعار الوقود الارتفاع.