مجموعة BMW ستختبر الروبوتات الشبيهة بالبشر في الإنتاج في ألمانيا للمرة الأولى

(MENAFN- أخبار الروبوتات والأتمتة) تستعد مجموعة BMW لاختبار الروبوتات البشرية لأول مرة في إنتاج سياراتها في أوروبا، حيث تسرع الشركة جهودها لدمج الذكاء الاصطناعي مباشرة في عمليات المصنع.

سيتم تنفيذ المشروع التجريبي في مصنع لايبزيغ التابع للشركة في ألمانيا، حيث سيختبر المهندسون كيف يمكن للروبوتات البشرية العمل جنبًا إلى جنب مع أنظمة التصنيع الحالية في إنتاج السيارات على الخط المتسلسل. كما سيتم تقييم استخدام الروبوتات في تجميع البطاريات وتصنيع المكونات.

ويأتي هذا المشروع كجزء من جهود BMW الأوسع لتقديم ما تصفه بـ"الذكاء الاصطناعي الفيزيائي" – وهو الجمع بين الذكاء الاصطناعي الرقمي والآلات المادية مثل الروبوتات التي تعمل في بيئات صناعية حقيقية.

قال ميلان نيدليكوفيتش، عضو مجلس إدارة BMW المسؤول عن الإنتاج: “تحسن الرقمنة من تنافسية إنتاجنا – هنا في أوروبا وعلى مستوى العالم. التعايش بين الخبرة الهندسية والذكاء الاصطناعي يفتح آفاقًا جديدة تمامًا في الإنتاج.”

ويأتي هذا المبادرة بعد مشروع تجريبي سابق في الولايات المتحدة، حيث اختبرت BMW الروبوتات البشرية في مصنع سبارتانبرج. وتُستخدم الدروس المستفادة من ذلك التفعيل الآن لتوسيع استكشاف الشركة للذكاء الاصطناعي الفيزيائي في أوروبا.

الذكاء الاصطناعي مدمج بالفعل في نظام إنتاج BMW

يُستخدم الذكاء الاصطناعي على نطاق واسع بالفعل في عمليات التصنيع في BMW.

وتتراوح التطبيقات من محاكاة التوأم الرقمي في المصانع الافتراضية وأنظمة مراقبة الجودة المدعومة بالذكاء الاصطناعي إلى اللوجستيات الداخلية المدعومة بروبوتات النقل الذاتية. تلعب الأنظمة الذكية الآن دورًا في تقريبًا كل مرحلة من مراحل الإنتاج.

وكان من الممكن تمكين ذلك بفضل جهود BMW لتوحيد أنظمة البيانات المتفرقة سابقًا. حيث استبدلت الشركة الصوامع البيانات المعزولة بمنصة بيانات إنتاج موحدة، مما يضمن أن تكون المعلومات عبر شبكة الإنتاج موحدة ومتسقة ومتاحة في الوقت الحقيقي.

تسمح بنية البيانات الموحدة هذه لوكلاء الذكاء الاصطناعي الرقمية بأداء مهام معقدة بشكل مستقل مع الاستمرار في التعلم من البيانات التشغيلية. ومع الروبوتات، تشكل هذه الوكلاء أساس مفهوم BMW للذكاء الاصطناعي الفيزيائي.

قال مايكل نيكوليدس، نائب رئيس أول لشبكة الإنتاج وإدارة سلسلة التوريد في مجموعة BMW: “هدفنا هو أن نكون روادًا في التكنولوجيا ودمج التقنيات الجديدة في الإنتاج في مرحلة مبكرة. تساعدنا المشاريع التجريبية على اختبار وتطوير استخدام الذكاء الاصطناعي الفيزيائي – أي الروبوتات المدعومة بالذكاء الاصطناعي القادرة على التعلم – في ظروف صناعية حقيقية.”

وأضاف أن أول تفعيل للشركة في الولايات المتحدة أظهر أن الروبوتات البشرية يمكن أن تعمل خارج بيئات المختبرات المضبوطة.

وقال: “يثبت النجاح الأول في نشر الروبوتات البشرية في مصنع BMW في سبارتانبرج بالولايات المتحدة أن الروبوت البشري يمكن أن يعمل ليس فقط في ظروف مختبرية مضبوطة، بل أيضًا في بيئة تصنيع سيارات قائمة.”

تشكل الرقمنة والذكاء الاصطناعي العمود الفقري لاستراتيجية BMW الأوسع، وهي استراتيجية BMW iFACTORY، التي تهدف إلى إنشاء أنظمة تصنيع مرنة ومستدامة للمستقبل.

الروبوتات البشرية كمكمل للتشغيل الآلي الحالي

تقول BMW إن الروبوتات البشرية ليست مخصصة لاستبدال تقنيات التشغيل الآلي الحالية، بل تكملها.

يمكن للروبوتات ذات الشكل البشري أن تتولى مهام مملة أو تتطلب جهدًا بدنيًا أو تكون حاسمة للسلامة. وتعتقد الشركة أن هذه الأنظمة يمكن أن تساعد في تخفيف عبء العمل عن الموظفين وتحسين ظروف العمل في المصنع.

وفي الوقت نفسه، توسع BMW قدراتها الداخلية لتقييم وتطبيق هذه التقنيات بشكل منهجي أكثر.

وقد أنشأت الشركة مركز كفاءة جديد للذكاء الاصطناعي الفيزيائي في الإنتاج، بهدف توحيد الخبرة في الروبوتات والذكاء الاصطناعي عبر شبكتها التصنيعية العالمية.

قال فليكس هاكل، قائد فريق المبادرة: “في مركز الكفاءة الجديد للذكاء الاصطناعي الفيزيائي في الإنتاج، نجمع خبراتنا لجعل المعرفة بالذكاء الاصطناعي والروبوتات متاحة على نطاق واسع داخل الشركة.”

وأضاف: “في السنوات الأخيرة، أنشأنا فريق خبراء دولي يركز على البحث والبرمجة الداخلية، بالإضافة إلى دمج تدريجي للذكاء الاصطناعي في نظام الإنتاج الحالي. وفي الوقت نفسه، يقود فريقنا في ميونيخ أبحاثه الخاصة في مجال الروبوتات لإعداد ودعم وتطوير مشاريع تجريبية في مجال الذكاء الاصطناعي الفيزيائي في مصانعنا.”

تبدأ عملية تقييم شركاء الروبوتات لدى BMW بمرحلة تقييم نظري قبل الانتقال إلى الاختبارات المعملية باستخدام سيناريوهات إنتاج حقيقية. تُنشر التقنيات التي تؤدي بشكل جيد في المختبر أولاً للاختبار الأولي في مصانع BMW، قبل الانتقال إلى مشاريع تجريبية كاملة.

أول مشروع تجريبي أوروبي مع روبوت بشري

يتم تنفيذ نشر لايبزيغ بالتعاون مع Hexagon، شريك تكنولوجيا BMW طويل الأمد.

كشفت وحدة الروبوتات في Hexagon في زيورخ عن روبوتها البشري AEON في يونيو 2025. بعد الانتهاء من التقييم النظري والاختبارات المعملية، تم تجربة الروبوت لأول مرة في مصنع BMW في لايبزيغ في ديسمبر 2025.

ومن المقرر أن تبدأ اختبارات إضافية في أبريل 2026، مع توقع بدء مرحلة تجريبية كاملة في الصيف.

قال مايكل ستروبل، رئيس إدارة العمليات والرقمنة من الطلب إلى التسليم في BMW Group: “يسعدنا أن نطلق لأول مرة روبوتًا بشريًا في مشروع تجريبي في مصنع بألمانيا.”

وأضاف: “بعد تقييم مركز الكفاءة للذكاء الاصطناعي الفيزيائي في الإنتاج، أُجريت الاختبارات في المختبر وفي مصنع لايبزيغ في نهاية العام الماضي. هذا العام، نركز على دمج تدريجي في نظام إنتاجنا لاستكشاف مجموعة واسعة من التطبيقات.”

وقال ستروبل إن المشروع التجريبي سيدرس كيف يمكن للروبوتات البشرية أداء وظائف متعددة في التصنيع.

وأضاف: “التركيز على البحث في الاستخدام متعدد الوظائف للروبوت في مجالات إنتاج مختلفة مثل تصنيع البطاريات لوحدات الطاقة وإنتاج المكونات الخارجية. مع Hexagon، وجدنا شريكًا طويل الأمد موثوقًا به مع نهج مبتكر للغاية في الروبوتات البشرية لهذا المشروع.”

تصميم روبوت AEON البشري يسمح بتركيب أدوات ومشابك مختلفة على ذراعيه، مما يمكنه من أداء مجموعة من المهام أثناء تحركه على عجلات في بيئة الإنتاج.

قال أرنود روبرت، رئيس Hexagon Robotics: “نحن سعداء جدًا بالتعاون مع مجموعة BMW لتعزيز استخدام الروبوتات البشرية في بيئات العالم الحقيقي.”

الدروس المستفادة من أول تفعيل للروبوت البشري

تمت أول عملية تفعيل للروبوت البشري من BMW في عام 2025 في مصنع سبارتانبرج في ساوث كارولينا، بالتعاون مع Figure AI.

خلال المشروع التجريبي الذي استمر 10 أشهر، ساعد الروبوت Figure 02 في إنتاج أكثر من 30,000 سيارة BMW X3. عمل في نوبات من 10 ساعات من الاثنين إلى الجمعة، وأدى إزالة وتثبيت مكونات الصفائح المعدنية بدقة لللحام – مهمة تتطلب سرعة ودقة بمليمتر واحد.

خلال فترة التجربة، نقل الروبوت أكثر من 90,000 قطعة وأكمل حوالي 1.2 مليون خطوة في حوالي 1250 ساعة تشغيل.

أظهر المشروع أن الروبوتات البشرية يمكن أن تؤدي مهام تكرارية دقيقة بأمان في بيئة إنتاج السيارات.

كما حصل مهندسو BMW على رؤى حول مدى سرعة نقل تسلسلات حركة الروبوتات المدربة في المختبر إلى عمليات نوبة مستقرة. وتم تحقيق التكامل مع نظام BMW الذكي للروبوتات باستخدام واجهات موحدة.

اختير قسم الجسم للمشروع التجريبي بسبب مستواه العالي من الأتمتة وخبرة الموظفين في دمج التقنيات الجديدة.

وتقول BMW إن إمدادات المواد في المنطقة تُدار بالفعل بشكل كبير بواسطة روبوتات النقل الذكية الآلية، وأكدت أن التواصل المبكر مع الموظفين ساعد على ضمان قبول التكنولوجيا الجديدة. ووفقًا للشركة، أصبحت الروبوتات البشرية جزءًا طبيعيًا من العمليات اليومية خلال مرحلة الاختبار.

تقوم BMW وFigure الآن بتقييم حالات استخدام إضافية للروبوت Figure 03 من الجيل التالي.