طلب استثنائي طارئ من اليابان: طلب من الولايات المتحدة إلغاء زيادة الرسوم الجمركية بنسبة 15%، بهدف التخفيف من تأثير الصدمات التجارية

أفادت تطبيقات “智通财经” أن اليابان طلبت من الولايات المتحدة إعفاءها من زيادة الرسوم الجمركية المخططة (من 10% إلى 15%)، مما يبرز المخاوف من أن ارتفاع الرسوم قد يضر بصناعة السيارات اليابانية. وقال وزير التجارة الياباني أكازاوا ريو بعد لقائه مع وزير التجارة الأمريكي هوارد لوتنيك في واشنطن قبيل قمة القادة اليابانيين والأمريكيين في 19 مارس:
“نطالب بعدم إدراج اليابان في أي قائمة لزيادة الرسوم إلى 15%.” كما أكد أن معاملة اليابان “لا ينبغي أن تكون أسوأ من تلك التي حصلت عليها بموجب اتفاقية العام الماضي بين اليابان والولايات المتحدة.”

وتبرز طلبات طوكيو هذه مخاوفها من أن ارتفاع الرسوم قد يقوض التنازلات التي حققتها بحلول عام 2025، خاصة في أكبر قطاع صناعي لديها — صناعة السيارات. على الرغم من أن المحكمة العليا الأمريكية أعلنت أن معظم سياسات الرسوم التي اتخذها الرئيس ترامب سابقًا غير سارية، إلا أن رسوم السيارات والصلب والألمنيوم لا تزال سارية — مما يعني أن توسعة نطاق الرسوم الأمريكية قد تضع إنجازات اليابان في موقف هش.

وتتعلق هذه المفاوضات ليس فقط بالتوازن التجاري، بل أيضًا بخطة الاستثمار الاستراتيجي (SII)، وهي خطة بقيمة 550 مليار دولار تهدف إلى توجيه رؤوس أموال اليابان للاستثمار في مشاريع أمريكية. ووفقًا للاتفاق، إذا فشلت طوكيو في تقديم التمويل في الوقت المحدد، يمكن للولايات المتحدة رفع الرسوم الجمركية.

وقد وعدت اليابان بتوفير ما يصل إلى 36 مليار دولار في الجولة الأولى من التمويل، بما في ذلك بناء محطة توليد كهرباء تعمل بالغاز الطبيعي بقدرة 9.2 جيجاوات في ولاية أوهايو. وذكرت وسائل الإعلام المحلية يوم السبت أن طوكيو تدرس تقديم حوالي 15 تريليون ين ياباني (951 مليار دولار) في الجولة الثانية من التمويل، حيث يُعد مفاعل نووي لشركة ويستingهاوس أحد المشاريع الرئيسية.

وقال أكازاوا: “لقد أجرينا مناقشات موسعة على مستوى الوزراء حول مبادرة الاستثمار الاستراتيجي، وأكدنا على مواصلة التنسيق الوثيق لبناء مشاريع مستقبلية معًا.” وأضاف أن “التركيز في هذه الاجتماعات كان على الجولة الثانية وما بعدها من المشاريع، مع تأكيد تقدم الجولة الأولى من الاستثمارات.”