قال سكوت كيربي، الرئيس التنفيذي لشركة يونايتد، إن ارتفاع أسعار تذاكر الطيران قد يكون في المستقبل بعد ارتفاع أسعار الوقود

سكوت كيربي، الرئيس التنفيذي لشركة يونايتد إيرلاينز، يتحدث خلال فعالية مستقبل كل شيء 2025 التي نظمها صحيفة وول ستريت جورنال في جلاسهاوس في 29 مايو 2025 في مدينة نيويورك.

مايكل م. سانتياجو | صور جيتي

بوسطن — قال سكوت كيربي، الرئيس التنفيذي لشركة يونايتد إيرلاينز، إن الارتفاع في أسعار الوقود منذ أن هاجمت الولايات المتحدة وإسرائيل إيران يوم السبت سيكون له تأثير “ذو معنى” على نتائج الشركة المالية هذا الربع، لكنه أضاف أن الطلب لا يزال قويًا.

ارتفع وقود الطائرات، وهو أكبر مصروفات شركات الطيران بعد الأجور، بنسبة 58% منذ يوم الجمعة الماضي، حيث بلغ سعر الجالون 3.95 دولارات يوم الخميس، وفقًا لمؤشر وقود الطائرات الأمريكي من أرجوس.

“إذا استمر الأمر، سنشعر به أيضًا في الربع الثاني”، قال كيربي بعد حدث يوم الخميس بعد الظهر حيث ناقش مستقبل السفر الجوي في كلية الهندسة والعلوم التطبيقية بجامعة هارفارد جون أ. بولسون.

لا تتخذ يونايتد، مثل معظم شركات الطيران الكبرى في الولايات المتحدة، إجراءات التحوط للوقود، وهي ممارسة تقوم فيها الشركات بتثبيت الأسعار باستخدام عقود الآجلة أو منتجات أخرى. يمكن لطائرة بوينج 737-800 أن تحمل 6875 جالونًا من الوقود، وفقًا لدليل المصنع.

“لم يعد أحد يتحوط بعد الآن، وحتى لو فعلت، فإن التحوط لفارق السعر (الكرَاك سبريد) صعب جدًا”، قال كيربي. الكرَاك سبريد هو الفرق بين سعر النفط الخام والمنتجات مثل البنزين.

عند سؤاله عن موعد بدء تأثير ارتفاع تكاليف الوقود على أسعار التذاكر، قال كيربي إنه “ربما يبدأ بسرعة”.

وأضاف أن الطلب على السفر لا يزال قويًا بشكل عام، مع زيادة الإيرادات المحجوزة بنسبة 20% مقارنة بالعام الماضي. وقال إن الطلب “لم يتراجع حتى خطوة صغيرة”.

اقرأ المزيد عن تأثير الصراع في الشرق الأوسط على السفر

• الحرب في إيران تهدد صناعة السفر العالمية بقيمة 11.7 تريليون دولار مع وقوع الركاب في مرمى النيران
• كنت على رحلة لطيران الإمارات إلى دبي تم تحويلها مرتين بسبب الصواريخ الإيرانية
• مع تعطيل ضربات إيران للرحلات، لماذا قد لا تكون التأمينات على السفر كافية
• شركات الطيران تحول وتلغي المزيد من الرحلات في الشرق الأوسط بعد هجمات إيران على قاعدة عسكرية أمريكية

تحدث كيربي قبل أقل من أسبوعين من مشاركة شركات الطيران في مؤتمر صناعة JPMorgan الذي يُعد من الأحداث المهمة، حيث يطلع التنفيذيون على أوضاعهم المالية.

تعكس تعليقاته بداية مبكرة لكيفية تأثير الحرب على شركات الطيران العالمية، التي تركت أكثر من مليون شخص عالقين بعد إلغاء أكثر من 25,000 رحلة، مما اضطر العملاء إلى البحث عن بدائل للفوضى في الرحلات في الشرق الأوسط.

يظهر قطاع جديد لشركة يونايتد بسبب وقوع العديد من العملاء في فخ إغلاق المجال الجوي وإلغاء الرحلات الجماعي في الشرق الأوسط منذ هجمات يوم السبت وعمليات الضرب الأخرى خلال الأسبوع.

مطار دبي الدولي في الإمارات العربية المتحدة هو الأكثر ازدحامًا في العالم من حيث حركة المسافرين، وفقًا لمجلس المطارات الدولي، بينما مطار حمد الدولي الذي يخدم الدوحة في قطر هو مركز رئيسي آخر.

هذه المطارات بوابات لملايين الركاب الذين يسافرون من وإلى وجهات تمتد عبر أستراليا والهند وأوروبا وأمريكا الشمالية. لكن العملاء اضطروا لتجنب الشرق الأوسط بسبب إغلاق المجال الجوي.

“كل يوم من هذا الأسبوع، قمنا بحجز أكثر من 1000 شخص من أستراليا ونيوزيلندا إلى أوروبا. العام الماضي، كنا نحجز أقل من شخص واحد يوميًا”، قال كيربي، مضيفًا أن أوروبا الآن تعتبر أقوى منطقة من حيث الحجوزات في العالم.

كما تجري يونايتد محادثات مع إدارة ترامب بشأن رحلات خاصة محتملة لإخراج المواطنين من الشرق الأوسط، حسبما قال كيربي، لكن الخطط لم تُحدد بعد.

اقرأ المزيد من أخبار شركات الطيران على CNBC

• يونايتد إيرلاينز تعيد هيكلة برنامج الولاء MileagePlus ليكون أكثر تفضيلًا لحاملي بطاقات الائتمان
• شركة سبيريت إيرلاينز تبيع المزيد من الطائرات وتستدعي 500 مضيف طيران من الإجازة قبل عطلة الربيع
• إدارة الطيران الفيدرالية توقف فجأة رحلات إل باسو بسبب خطط وزارة الدفاع لتكنولوجيا مضادة للطائرات بدون طيار
• تزداد الضغوط على الرئيس التنفيذي لشركة أمريكان إيرلاينز مع تأخر الشركة عن منافسيها
• شركة ساوثويست تنهي نظام المقاعد المفتوحة بعد 54 عامًا. إليك كيف كانت الرحلة الأخيرة