على الرغم من التوجيه الإنتاجي، لا تزال شركة لوسيد أمام طريق طويل أمامها

واحدة من الأمور المحبطة في الاستثمار في الشركات هي أنه حتى عندما تحقق تقدمًا نحو أهدافها، قد لا تظهر النتائج بسرعة كافية. للأسف، أعتقد أن هذا هو الحال مع لوسيد (LCID 4.04%) وهدفها في زيادة إنتاج السيارات إلى ما بين 25,000 إلى 27,000 سيارة هذا العام.

بينما شهدت الشركة مكاسب ملحوظة في الإنتاج في عام 2025، فإن التوجيه الحالي لهذا العام يمثل تباطؤًا في النمو. ويأتي ذلك في وقت يمر فيه قطاع السيارات الكهربائية (EV) بظروف صعبة.

مصدر الصورة: لوسيد.

لوسيد تحقق بعض التقدم في إنتاج سياراتها

أعلنت لوسيد مؤخرًا عن إنتاجها لعام 2025، والذي كاد أن يتضاعف من العام السابق ليصل إلى 17,840 سيارة. لقد عملت الإدارة لسنوات على زيادة التصنيع، وهو ما تعقد بسبب جائحة كوفيد-19، والرسوم الجمركية، وتغيرات الإدارة المتكررة على مدى السنوات الماضية. لوسيد على رأسها مدير تنفيذي ثاني منذ طرحها للاكتتاب العام في 2019.

تتوقع الإدارة زيادة كبيرة في الإنتاج هذا العام، رغم أنها أقل من العام الماضي، مع توقع ارتفاع الإنتاج بين 40% و51% ليصل إلى ما يصل إلى 27,000 سيارة. وأشار المدير المالي لوسيد، توافِق بوسعيد، إلى أن الربع الأخير شهد “تغيرًا نوعيًا في الإنتاج والاقتصاد الوحدوي”، وأن التقدم الذي أحرزته سيساعد على خلق “وتيرة تشغيلية متكررة ومستقرة مع اقتراب عام 2026”.

لوسيد تسير على طريق صعب، ومن غير الواضح ما الذي ينتظرها حول المنعطف

قد يجعل زيادة إنتاج الشركة في 2025 والتوجيه للإنتاج هذا العام يبدو وكأنها على الطريق الصحيح. لكن أعتقد أن المستثمرين يجب أن ينظروا بشكل أكثر نقدية إلى ما يحدث مع الشركة.

أولاً، على الرغم من أن لوسيد تتوقع زيادة إنتاجها هذا العام، إلا أن ذلك أقل بكثير من العام الماضي. فقد كاد أن يتضاعف إنتاج لوسيد في 2025، لكن التقديرات تشير إلى أنها ستصنع فقط 51% أكثر من السيارات هذا العام مقارنة بالعام الماضي. وهذا ملحوظ بشكل خاص لأن لوسيد صنعت أقل من 18,000 سيارة العام الماضي. وهو رقم ليس مثيرًا للإعجاب ويقع بعيدًا عن إنتاج شركة السيارات الكهربائية الناشئة ريفين التي بلغت 42,284 سيارة.

توسيع

ناسداك: LCID

مجموعة لوسيد

التغير اليومي

(-4.04%) $-0.41

السعر الحالي

$9.86

نقاط البيانات الرئيسية

القيمة السوقية

3.4 مليار دولار

نطاق اليوم

$9.56 - $10.25

نطاق 52 أسبوعًا

$9.12 - $33.70

حجم التداول

347 ألف

متوسط الحجم

7.6 مليون

الهامش الإجمالي

-9280.51%

علاوة على ذلك، فإن التوجيه للإنتاج يبدو أكثر إحباطًا عندما نعلم أن لوسيد ستبدأ في بناء سيارة كهربائية متوسطة الحجم في وقت لاحق من هذا العام. النموذج الجديد سيبدأ بسعر أقل من 50,000 دولار، وقد يلعب دورًا مهمًا في جذب المزيد من المشترين ذوي الميزانية المحدودة. قال المدير التنفيذي المؤقت لوسيد، مارك وينترهوف، خلال مكالمة أرباح الربع الرابع إنه لن يكون هناك إنتاج “ذو معنى” لسيارة الحجم المتوسط هذا العام. أعتقد أن هذا يجعل تقديرات إنتاج لوسيد أكثر إحباطًا، خاصة وأن الشركة ستنتج الآن ثلاثة نماذج بدلاً من اثنين، ومع ذلك فإن نمو الإنتاج سيتباطأ مقارنة بالعام الماضي.

وأخيرًا، تواجه لوسيد وشركات السيارات الأخرى بيئة استهلاكية صعبة. ليس فقط أن الاعتمادات الضريبية للسيارات الكهربائية قد انتهت (والتي استفادت منها لوسيد من خلال ثغرة في التأجير)، ولكن الطلب على السيارات الكهربائية بشكل عام يتباطأ. أظهر استطلاع AAA لعام 2025 أن 16% فقط من مشتري السيارات الأمريكيين قالوا إنهم “مرجحون” أو “مرجحون جدًا” لشراء سيارة كهربائية، وهو أدنى مستوى منذ 2019.

كما أن الأمريكيين غير متحمسين للاقتصاد، حيث أظهر استطلاع حديث لمؤسسة بيو أن 72% من الأمريكيين يقولون إن الظروف الاقتصادية الأخيرة “عادلة” أو “سيئة”. لا يمكن لوسيد إصلاح الطلب على السيارات الكهربائية بمفردها، ولا يمكنها فعل شيء حيال تشاؤم الأمريكيين بشأن الاقتصاد، لكنها مشكلات جدية لصانع السيارات الكهربائية الفاخرة، خاصة وأن أرخص سياراتها تبدأ الآن من حوالي 70,000 دولار.

عند جمع كل ما سبق، أعتقد أنه يشير إلى سنة صعبة قادمة على لوسيد. يجب على المساهمين الحاليين توقع تقلبات في المستقبل، ويجب على المستثمرين المحتملين على الأرجح التوقف عن شراء لوسيد في الوقت الحالي.