(MENAFN- IANS) نيودلهي، 3 مارس (IANS) مع توقف حركة المرور عبر مضيق هرمز تقريبًا، فإن “الاقتصاد الصيني الهش المعتمد على التصدير” واعتماده على النفط الإيراني المخفض السعر قد يسبب “مشاكل حقيقية” خلال شهرين إذا استمرت الأزمة، وفقًا لتقرير.
قال غاردنستون إنستيتوت كبير الزملاء غوردون تشانغ في مقابلة مع فوكس بيزنس: “الكثير من ذلك النفط… في الواقع يذهب إلى الصين محاولة للوصول إلى مكان ما بين… 15 في المئة و23 في المئة من نفطها البحري يأتي من إيران، وهذا النفط يمر عبر مضيق هرمز”.
قال خبير آخر إن خمسين في المئة من واردات الصين تمر عبر مضيق هرمز يوميًا.
ذكر التقرير أن بكين قامت بتنويع مصادر الإمداد، لكن فقدان البراميل المخفضة السعر يأتي في وقت حساس للمصانع التي تعتمد على طاقة أرخص.
قال تشانغ إن السفن متوقفة إلى حد كبير شمال وجنوب المضيق، الذي يمر عبره النفط الإيراني المخفض، وهو ضروري للمصافي المستقلة “التيابوت”.
“سيتم تمريره عبر النظام، وأشتبه في أنك ستشهد مشاكل حقيقية خلال حوالي شهرين في الصين إذا استمرت هذه الحالة”، قال تشانغ.
وحذر التقرير من انسحاب شركات التأمين، وتوقف شحنات الغاز الطبيعي المسال، وتجميد حركة الناقلات بشكل فعال، مما يزيد من خطر ارتفاع حاد في أسعار النفط، خاصة على الاقتصاد الصيني.
“حوالي ثلث النفط الخام البحري في العالم يمر عبر ذلك المضيق يوميًا. وخمسون في المئة من واردات الصين تمر عبر ذلك المضيق يوميًا. والآن، الأمور لا تمر عبر المضيق. إذا اختفى أو تأخر 10 ملايين برميل لمدة أسبوع، فلا أحد يعرف إلى أين يمكن أن تتجه الأمور”، قال كايل باس، مؤسس ومدير شركة هايمان كابيتال مانجمنت، في التقرير.
IANS
aar/pk
MENAFN03032026000231011071ID1110810279
شاهد النسخة الأصلية
قد تحتوي هذه الصفحة على محتوى من جهات خارجية، يتم تقديمه لأغراض إعلامية فقط (وليس كإقرارات/ضمانات)، ولا ينبغي اعتباره موافقة على آرائه من قبل Gate، ولا بمثابة نصيحة مالية أو مهنية. انظر إلى إخلاء المسؤولية للحصول على التفاصيل.
الصين ستواجه صدمة عرض "حقيقية" في غضون شهرين إذا استمر إغلاق مضيق هرمز: تقرير
(MENAFN- IANS) نيودلهي، 3 مارس (IANS) مع توقف حركة المرور عبر مضيق هرمز تقريبًا، فإن “الاقتصاد الصيني الهش المعتمد على التصدير” واعتماده على النفط الإيراني المخفض السعر قد يسبب “مشاكل حقيقية” خلال شهرين إذا استمرت الأزمة، وفقًا لتقرير.
قال غاردنستون إنستيتوت كبير الزملاء غوردون تشانغ في مقابلة مع فوكس بيزنس: “الكثير من ذلك النفط… في الواقع يذهب إلى الصين محاولة للوصول إلى مكان ما بين… 15 في المئة و23 في المئة من نفطها البحري يأتي من إيران، وهذا النفط يمر عبر مضيق هرمز”.
قال خبير آخر إن خمسين في المئة من واردات الصين تمر عبر مضيق هرمز يوميًا.
ذكر التقرير أن بكين قامت بتنويع مصادر الإمداد، لكن فقدان البراميل المخفضة السعر يأتي في وقت حساس للمصانع التي تعتمد على طاقة أرخص.
قال تشانغ إن السفن متوقفة إلى حد كبير شمال وجنوب المضيق، الذي يمر عبره النفط الإيراني المخفض، وهو ضروري للمصافي المستقلة “التيابوت”.
“سيتم تمريره عبر النظام، وأشتبه في أنك ستشهد مشاكل حقيقية خلال حوالي شهرين في الصين إذا استمرت هذه الحالة”، قال تشانغ.
وحذر التقرير من انسحاب شركات التأمين، وتوقف شحنات الغاز الطبيعي المسال، وتجميد حركة الناقلات بشكل فعال، مما يزيد من خطر ارتفاع حاد في أسعار النفط، خاصة على الاقتصاد الصيني.
“حوالي ثلث النفط الخام البحري في العالم يمر عبر ذلك المضيق يوميًا. وخمسون في المئة من واردات الصين تمر عبر ذلك المضيق يوميًا. والآن، الأمور لا تمر عبر المضيق. إذا اختفى أو تأخر 10 ملايين برميل لمدة أسبوع، فلا أحد يعرف إلى أين يمكن أن تتجه الأمور”، قال كايل باس، مؤسس ومدير شركة هايمان كابيتال مانجمنت، في التقرير.
aar/pk
MENAFN03032026000231011071ID1110810279