ما الذي يحدث مع إيلون ماسك وراين إير؟ إليك ما تحتاج إلى معرفته

المصدر: CryptoNewsNet العنوان الأصلي: ما الذي يحدث مع إيلون ماسك وراين إير؟ إليك ما تحتاج إلى معرفته الرابط الأصلي: https://cryptonews.net/news/other/32315750/ إيلون ماسك في نزاع علني مع الرئيس التنفيذي لراين إير مايكل أونيليري، يركز على جلب الإنترنت عبر الأقمار الصناعية ستارلينك من SpaceX إلى الطائرات التجارية. تصاعد الخلاف ليصبح خصومة شخصية تكشف عن التوتر بين الاتصال بالإنترنت عالي السرعة واقتصاديات الرحلات منخفضة التكلفة.

القضية الأساسية

في جوهر النزاع هو دفع ستارلينك لتزويد الطائرات التجارية بخدمة الإنترنت عبر الأقمار الصناعية. بينما نجح ماسك في الشراكة مع شركات طيران فاخرة مثل قطر للطيران ويونايتد إيرلاينز، رفضت راين إير — أكبر شركة طيران منخفضة التكلفة في أوروبا — التكنولوجيا.

أكد أونيليري أن راين إير لن تقوم بتركيب ستارلينك على أسطولها الذي يزيد عن 600 طائرة، مشيرًا إلى مخاوف اقتصادية. قال أونيليري لوكالة رويترز: “تحتاج إلى وضع هوائي على الهيكل. يأتي مع عقوبة وقود بنسبة 2% بسبب الوزن والجر”. وتساءل أيضًا عما إذا كان الركاب على الرحلات الأوروبية القصيرة التي تستغرق ساعة واحدة سيكونون مستعدين لدفع مقابل خدمة الواي فاي.

الخلاف الفني

نفى ماسك تحليل أونيليري، مدعيًا أن تأثير الوقود مبالغ فيه وأن تقنية ستارلينك misunderstood. في منشورات على X، اقترح ماسك أن زيادة الجر ستكون ضئيلة، خاصة أثناء مرحلة الصعود، وادعى أن ستارلينك ستوفر في الواقع مكاسب في الكفاءة مقارنة بحلول الاتصال الأخرى.

بعد أن شكك ماسك في فهم أونيليري لأداء الطائرات، رفض الرئيس التنفيذي لراين إير خبرة ماسك في الطيران، قائلاً: “ماسك يعرف أقل حتى عن قواعد ملكية شركات الطيران مما يعرف عن ديناميكا هوائية الطائرات.”

التصعيد الشخصي

تحول النزاع بسرعة إلى شخصي. استخدم ماسك لغة هجومية لانتقاد أونيليري على وسائل التواصل الاجتماعي. بدلاً من التراجع، تبنى أونيليري الاهتمام، وأطلق حملة ترويجية بأسعار “Big Idiot” مرتبطة بالخلاف. وأقر لاحقًا أن الدعاية ساعدت في زيادة الحجوزات.

قال أونيليري: “لن يكون هو الأول، وبالتأكيد لن يكون الأخير الذي يناديني أحمق.” وأضاف: “إذا كان ذلك يساعد في زيادة مبيعات راين إير، يمكنك إهانتي طوال اليوم، كل يوم.”

تكهنات الاستحواذ

سخر ماسك بشكل فكاهي من متابعيه حول احتمال استحواذه على راين إير وتركيب “رايان حقيقي” كمدير تنفيذي، مما أثار نقاشًا خفيفًا على وسائل التواصل الاجتماعي حول مرشحين محتملين مثل رايان رينولدز.

ومع ذلك، أشار أونيليري إلى حقيقة قانونية: تحظر قوانين الاتحاد الأوروبي على غير مواطني الاتحاد الأوروبي امتلاك حصة مسيطرة في شركة طيران أوروبية. قال: “لا يمكن للمواطنين غير الأوروبيين امتلاك أغلبية أسهم شركات الطيران الأوروبية.”

الاقتصاديات

قدر أونيليري أن تكاليف التركيب بالإضافة إلى زيادة استهلاك الوقود ستضيف حوالي $200 مليون إلى $250 مليون سنويًا عبر أسطول راين إير. وأشار أيضًا إلى أن أقل من 10% من عملاء راين إير سيكونون مستعدين لدفع مقابل الإنترنت على متن الطائرات في الرحلات القصيرة داخل أوروبا.

حتى الآن، يشير الرفض إلى أن القدرة التقنية تظل ثانوية بالنسبة لشركات الطيران منخفضة التكلفة مقارنة بالتكاليف. ومع ذلك، لم يغلق أونيليري الباب تمامًا أمام ستارلينك، قائلاً: “إذا أرادت ستارلينك تركيب الخدمة على الرحلات، وتثبيتها على طائراتنا، ودفع تكاليف مقاومة الوقود، فسوف نضعها على متن الطائرة بسعادة. لكن الطريقة الوحيدة التي نرى فيها أن ستارلينك تعمل على متن طائراتنا في الرحلات القصيرة هي إذا أعطيتها مجانًا.”