ويست جيت تتخلى عن خطة المقاعد الضيقة المثيرة للجدل: انتصار لمشاركة الطاقم وتجربة الركاب

قرار ويست جيت بإلغاء تكوين المقاعد بمسافة 28 إنشًا يمثل نقطة تحول مهمة في كيفية تعامل شركات الطيران مع التغييرات التشغيلية. جاء هذا التحول بعد ضغط متزايد من قبل CUPE 8125 — النقابة التي تمثل أكثر من 4700 من أعضاء طاقم المقصورة في ويست جيت وإنكور — والركاب الذين واجهوا احتكاكًا مع ترتيب المقصورة الأكثر ضيقًا.

**التكلفة الحقيقية لمشاركة الموظفين الضعيفة**

كشف تطبيق ترتيب المقاعد المختصر عن وجود فجوة أساسية في التخطيط المؤسسي. وُضع مضيفو الطيران في موقف مستحيل: حيث اكتشف العديد منهم إعادة تصميم المقصورة في الوقت نفسه مع الركاب، مما تركهم غير مستعدين للتعامل مع الشكاوى والارتباك الحتمي. بدلاً من أن يكونوا شركاء مطلعين على العملية، أصبح أعضاء الطاقم هم من يتحملون في الخطوط الأمامية عبء عدم رضا العملاء.

هذا النقص في المشاركة مع الموظفين أدى إلى تأثير الدومينو. مع تزايد إحباط الركاب من تقليل مساحة الأرجل والضيق في التباعد، غالبًا ما تجلى غضبهم في عدوانية تجاه طاقم المقصورة. لم يغفل ممثلو النقابة عن السخرية — حيث يتحمل الموظفون، الذين لم يكن لهم رأي في القرار، رد فعل الركاب السلبي. وأكدت هذه الديناميكية حقيقة أوسع: عندما تفشل الشركات في المشاركة بشكل فعّال مع قوتها العاملة قبل تنفيذ تغييرات كبيرة، تتسارع المشاكل التشغيلية بشكل كبير.

**لماذا يهم وجهة نظر الخط الأمامي**

لطالما أكدت CUPE 8125 على ضرورة أن يكون لمشاركة الطاقم دور مركزي في القرارات الاستراتيجية التي تؤثر على ظروف العمل وتفاعلات الركاب. يعمل مضيفو الطيران عند تقاطع السلامة والخدمة ورضا العملاء. وتوفر خبراتهم الميدانية رؤى لا تقدر بثمن غالبًا ما تفتقر إليها خطط مجالس الإدارة.

لا تقتصر مناشدة النقابة على المصلحة الذاتية — فهي تعكس واقعًا عمليًا للأعمال. يعتمد النجاح طويل الأمد لشركات الطيران على عمليات مستدامة يشعر فيها كل من الموظفين والركاب بالاحترام. السياسات التي تُطور بدون مشاركة حقيقية من المعنيين غالبًا ما تؤدي إلى احتكاك، وتقليل الكفاءة، وفي النهاية تضر بسمعة العلامة التجارية.

**نظرة مستقبلية: نموذج جديد للتعاون**

بينما تتجه ويست جيت وCUPE 8125 نحو المرحلة التالية من مفاوضات العقود، تملك الشركة فرصة لإعادة ضبط نهجها. تطالب النقابة صراحةً بأن تؤسس ويست جيت حوارًا ذا معنى مع مضيفي الطيران قبل تطبيق السياسات التي تعيد تشكيل ظروف العمل أو تؤثر على بروتوكولات السلامة على متن الطائرة.

هذا التحول، على الرغم من ترحيبه، يذكرنا بأن القرارات المؤسسية المستدامة تنبع من مشاركة حقيقية — وليس من أوامر من أعلى إلى أسفل. يبقى أن نرى ما إذا كانت ويست جيت ستتبنى إطار عمل أكثر تعاونًا في التخطيط المستقبلي، لكن الإشارة الأولية توحي بأن الشركة منفتحة على إعادة تقييم نهجها.