أصبح اسم النطاق الرقمي ENS قابلاً للتداول مرة أخرى، وهذا الأمر مثير للاهتمام.
آخر مرة كان FractonX هو الذي قسمها إلى NFT مجزأ. لكن طريقة البروتوكول الجديدة مختلفة - إنها تعتمد على نموذج العجلة الطائرة، ولا تشتري ENS نفسها على الإطلاق.
كلاهما يجعل أسماء النطاقات الرقمية تتدفق، لكن المسار مختلف تمامًا. أحدهما هو تقسيم الملكية، والآخر هو بناء آلية دائرية.
قد تحتوي هذه الصفحة على محتوى من جهات خارجية، يتم تقديمه لأغراض إعلامية فقط (وليس كإقرارات/ضمانات)، ولا ينبغي اعتباره موافقة على آرائه من قبل Gate، ولا بمثابة نصيحة مالية أو مهنية. انظر إلى إخلاء المسؤولية للحصول على التفاصيل.
تسجيلات الإعجاب 13
أعجبني
13
3
إعادة النشر
مشاركة
تعليق
0/400
TokenTherapist
· منذ 11 س
نموذج العجلة الطائرة أذكى من التجزئة، لكن من يحقق الربح الحقيقي هم أولئك المحتفظين الأوائل
فكرة تصميم البروتوكول هذه جيدة، لكن القدرة على التنفيذ هي الأهم، سننتظر ونرى
مرة أخرى، حل السيولة، أشعر أن Web3 يتكرر بنفس الأفكار مع بعض التغييرات
أنا أحب أنه لا يتم شراء ENS نفسه، مما يجنبنا مشاكل حقوق الطبع والنشر
ماذا حدث في النهاية مع تلك التجزئة، نسيت، مدى البعد الذي يمكن أن يصل إليه هذا يعتمد على معدل الاستخدام.
شاهد النسخة الأصليةرد0
SnapshotLaborer
· منذ 11 س
نموذج العجلة الطائرة يبدو أكثر موثوقية من التشتت، لكن هل يمكن أن يدور فعلاً؟
لقد استغرقت ENS كل هذا الوقت، فقط أريد أن أرى من يمكنه إنتاج شيء حقيقي.
هذه الموجة منطقها واضح، لكن الأمر يعتمد على عدد الأشخاص الذين يمكن جذبهم للدخول.
بصراحة، الأمر يعتمد على السيولة، بدون حجم تداول حقيقي، كل شيء سيكون عبثاً.
تصميم البروتوكول مبتكر، لكن التنفيذ هو الاختبار.
شاهد النسخة الأصليةرد0
NFTRegretful
· منذ 11 س
نموذج العجلة الطائرة يبدو مبهرجًا، لكن يجب أن نرى كيف تكون السيولة في الواقع.
عدم الشراء بدلاً من ذلك يجعل الأمور أسهل، لقد سئمت من ذلك الفخ المجزأ.
أصبح اسم النطاق الرقمي ENS قابلاً للتداول مرة أخرى، وهذا الأمر مثير للاهتمام.
آخر مرة كان FractonX هو الذي قسمها إلى NFT مجزأ. لكن طريقة البروتوكول الجديدة مختلفة - إنها تعتمد على نموذج العجلة الطائرة، ولا تشتري ENS نفسها على الإطلاق.
كلاهما يجعل أسماء النطاقات الرقمية تتدفق، لكن المسار مختلف تمامًا. أحدهما هو تقسيم الملكية، والآخر هو بناء آلية دائرية.