لقد قضيت جولة مثيرة في أبوظبي - حرفياً. ركبت واحدة من تلك السيارات بدون سائق التي تختبرها AutoGo وApollo Go هناك. كل شيء يتعلق بالمركبات الذاتية القيادة؟ كان أسهل بكثير مما توقعت. لا اهتزازات محرجة، تتعامل مع حركة المرور كما لو كانت تفعل ذلك منذ سنوات. ما لفت انتباهي هو كيف أن شركة تكنولوجيا النقل الصينية تدفع الحدود في الشرق الأوسط. هذه البرنامج التجريبي ليس مجرد عرض تكنولوجي - إنه اختبار فعلي على الطريق مع ركاب حقيقيين. يجعلك تتساءل عن مدى سرعة تغيير الأساطيل الذاتية القيادة للتنقل الحضري في الأسواق الناشئة.
شاهد النسخة الأصلية
قد تحتوي هذه الصفحة على محتوى من جهات خارجية، يتم تقديمه لأغراض إعلامية فقط (وليس كإقرارات/ضمانات)، ولا ينبغي اعتباره موافقة على آرائه من قبل Gate، ولا بمثابة نصيحة مالية أو مهنية. انظر إلى إخلاء المسؤولية للحصول على التفاصيل.
تسجيلات الإعجاب 10
أعجبني
10
3
إعادة النشر
مشاركة
تعليق
0/400
CoinBasedThinking
· 11-14 21:46
بصراحة، التقنية الصينية حقًا تكتسح الأسواق الخارجية، وما يحدث في أبوظبي ليس بالأمر السهل، لو كان هذا في الداخل لتم انتقادهم بشدة.
شاهد النسخة الأصليةرد0
CryptoFortuneTeller
· 11-14 21:40
هل بدأت دول الشرق الأوسط في استخدام السيارات ذاتية القيادة؟ لماذا لم تنتشر هذه التقنية بعد في بلادنا...
لقد قضيت جولة مثيرة في أبوظبي - حرفياً. ركبت واحدة من تلك السيارات بدون سائق التي تختبرها AutoGo وApollo Go هناك. كل شيء يتعلق بالمركبات الذاتية القيادة؟ كان أسهل بكثير مما توقعت. لا اهتزازات محرجة، تتعامل مع حركة المرور كما لو كانت تفعل ذلك منذ سنوات. ما لفت انتباهي هو كيف أن شركة تكنولوجيا النقل الصينية تدفع الحدود في الشرق الأوسط. هذه البرنامج التجريبي ليس مجرد عرض تكنولوجي - إنه اختبار فعلي على الطريق مع ركاب حقيقيين. يجعلك تتساءل عن مدى سرعة تغيير الأساطيل الذاتية القيادة للتنقل الحضري في الأسواق الناشئة.