Я считаю, что проектная команда скорее не занимается усердно работой, а больше обращает внимание на то, насколько вдохновляющими выглядят заявленные вехи, и больше интересуется, куда именно пошли деньги из их казны: есть ли доля на исследования/аудит безопасности, которая кажется скучной, или же основные расходы идут на маркетинг, сотрудничество, KOL… Говоря откровенно, деньги тратятся либо на починку судна, либо на его покраску. Не стоит смотреть только на временные точки вех, лучше видеть, что «отсрочка объяснена и качество сдачи стало стабильнее», — по крайней мере, как при строительстве, а не как при гонке за хайпом.

Недавно я тоже заметил, что критика по поводу повторяющихся схем с залогами, совместным обеспечением безопасности и наслоением доходов — это, по сути, повторение одних и тех же идей, и я понимаю споры: если бы казна тоже вкладывала деньги в нарратив «дохода на доходе», это выглядело бы хорошо в краткосрочной перспективе, но в долгосрочной — я действительно не могу в это поверить. В любом случае, я буду медленно выставлять ордера, не буду гоняться за этим, не буду устраивать шум — мне не нужно, чтобы меня понимали, но я буду держать свои границы: если не понимаю, куда идут деньги, — я не участвую. Пока так.