Фьючерсы
Доступ к сотням фьючерсов
TradFi
Золото
Одна платформа мировых активов
Опционы
Hot
Торги опционами Vanilla в европейском стиле
Единый счет
Увеличьте эффективность вашего капитала
Демо-торговля
Введение в торговлю фьючерсами
Подготовьтесь к торговле фьючерсами
Фьючерсные события
Получайте награды в событиях
Демо-торговля
Используйте виртуальные средства для торговли без риска
Запуск
CandyDrop
Собирайте конфеты, чтобы заработать аирдропы
Launchpool
Быстрый стейкинг, заработайте потенциальные новые токены
HODLer Airdrop
Удерживайте GT и получайте огромные аирдропы бесплатно
Pre-IPOs
Откройте полный доступ к глобальным IPO акций
Alpha Points
Торгуйте и получайте аирдропы
Фьючерсные баллы
Зарабатывайте баллы и получайте награды аирдропа
Инвестиции
Simple Earn
Зарабатывайте проценты с помощью неиспользуемых токенов
Автоинвест.
Автоинвестиции на регулярной основе.
Бивалютные инвестиции
Доход от волатильности рынка
Мягкий стейкинг
Получайте вознаграждения с помощью гибкого стейкинга
Криптозаймы
0 Fees
Заложите одну криптовалюту, чтобы занять другую
Центр кредитования
Единый центр кредитования
Интересно, что происходит вокруг иранских портов в эти дни. Windward, британская компания по морскому анализу, только что задокументировала, как несколько судов уже нашли способ обойти блокаду, введённую США.
14 апреля десантное судно с иранским флагом смогло отправиться из иранского порта Аббас, пересечь Ормузский пролив и войти в Оманский залив. Очевидно, оно не остановилось перед блокадой. Но ещё более поразительно — это другой ход: между 14 и 15 апреля пустой супертанкер шёл под фальшивым флагом в территориальных водах Ирана и вошёл в Ормузский пролив. По мнению аналитиков, он, вероятно, следовал вдоль побережья, чтобы снизить риск обнаружения. Windward также считает это навигацией, которая преодолела блокаду.
Цифры 14 апреля рассказывают интересную историю. В иранском порту и прилегающих районах трафик через Ормузский пролив оставался довольно активным, хотя поток значительно сместился в сторону выходов. Всего через пролив прошло 19 судов: только 5 вошли, а 14 вышли. Среди них 7 судов с иранским флагом. Входили две нефте- и три грузовые судна; выходили две нефте- и одно грузовое судно, а также 11 других грузовых судов.
Из отчёта следует, что американская блокада уже влияет на поведение судов в реальном времени, но полностью остановить навигацию ещё не удалось. Стратегии быстро адаптируются — от фальшивых флагов до прибрежной навигации. Всё это говорит о том, что контроль над проливом остаётся ненадёжным, а альтернативные маршруты уже становятся реальностью в иранских портах и прилегающих водах.