Дизельное топливо снова упало до минимального уровня за месяц, сейчас спотовая премия примерно составляет 26,3 доллара за баррель, а рентабельность переработки также очень низкая, закрытие примерно 49 долларов. Похоже, ценовые окна снова снизили.

Интересно, что взгляды на поставки в разных регионах отличаются. В Северо-Восточной Азии некоторые нефтеперерабатывающие заводы из-за увеличения поставок сырой нефти планируют повысить переработку в следующем месяце, но есть компании, которые не справляются с поставками сырья. В то же время импорт дизельного топлива в Австралии в апреле, по прогнозам, увеличится на 50% в месяц, что также оказывает давление на цены дизельного топлива.

Однако авиационный керосин поддерживает некоторые торговые настроения. Глядя на то, что глобальный сезон летних поездок скоро начнется, поставки авиатоплива становятся все более напряженными. В Сингапуре недавно было заключено две сделки по авиатопливу, но дизель никто не покупает. Разница цен между Востоком и Западом недавно колебалась и остается нестабильной.

На рынке топочного масла спотовая премия по высокосернистому и сверхнизкосернистому топочному маслу сократилась, разница Hi-5 значительно сузилась до примерно 47 долларов за тонну, главным образом потому, что цены на низкосернистое топочное масло упали сильнее, чем на высокосернистое. Цены на н-гас продолжили снижение, во второй половине мая фрахт с судов снизился с 1135 долларов до 1088 долларов, что дает премию к Brent в 129 долларов. Что касается бензина, то он снизился с многолетнего максимума 124,10 долларов до примерно 119 долларов. Этот коррекционный процесс еще зависит от ситуации в проливе Хормуз.