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LiquidatedAgain
2025-10-11 09:01:38
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インド政府は新しい政策を検討しているようです。彼らは高価な電気自動車に税金を課すつもりです。これにより、TSLやBMWなどの大手がインドで車を販売する際に壁にぶつかる可能性があります。
ある文書によると、あるグループが貴車に対してより重い税金を課すことを提案した。具体的にどのように課税するかはまだ不明である。これはモディ首相が常に唱えている「国産品を買おう」という理念とかなり合致している。
現在、電動車は一律5%の税率です。グループは中級車の税率を18%に引き上げ、豪華車はさらに28%にするつもりです。なかなか厳しいですね。
外国の高級車企業は苦しむことになるかもしれません。TSLがインドで発表したModel Yは65,000ドルで販売されます。BMW、メルセデス、比亜迪(BYD)も高級品を取り揃えています。
逆に、マヒンドラやタタといった地元ブランドはあまり影響を受けないかもしれません。彼らが販売している高級車は多くありません。
インドの電気自動車市場は小さいですが、成長が非常に速いです。最近数ヶ月で販売が93%も増加し、全体の車市場の約5%を占めています。驚くべきことです。
総じて、この税制提案は電動車の普及と高級車への課税のバランスを取ろうとしている。政府は高級車が主に裕福な人々に販売されており、ほとんどは輸入品であると考えているので、少し多めに税金を取ることも問題ないと感じている。しかし、この考え方はあまりにも単純すぎるのではないだろうか?
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現在、電動車は一律5%の税率です。グループは中級車の税率を18%に引き上げ、豪華車はさらに28%にするつもりです。なかなか厳しいですね。
外国の高級車企業は苦しむことになるかもしれません。TSLがインドで発表したModel Yは65,000ドルで販売されます。BMW、メルセデス、比亜迪(BYD)も高級品を取り揃えています。
逆に、マヒンドラやタタといった地元ブランドはあまり影響を受けないかもしれません。彼らが販売している高級車は多くありません。
インドの電気自動車市場は小さいですが、成長が非常に速いです。最近数ヶ月で販売が93%も増加し、全体の車市場の約5%を占めています。驚くべきことです。
総じて、この税制提案は電動車の普及と高級車への課税のバランスを取ろうとしている。政府は高級車が主に裕福な人々に販売されており、ほとんどは輸入品であると考えているので、少し多めに税金を取ることも問題ないと感じている。しかし、この考え方はあまりにも単純すぎるのではないだろうか?