コモディティ（原油・銅）とマクロ見通し

フィナンシャル・タイムズによると、月曜日、サウジアラムコの石油インフラが攻撃の標的となり、1か月で2度目の攻撃となった。この事件は、同社の精製能力の一部を一時的に停止させた同様の攻撃に続くものだ。当局は現在、今回の攻撃による被害を評価している。

Sanlì Futuresの9月7日のリサーチによると、メタノール価格は供給制約が厳しい中で高止まりしており、9月2日時点の港湾在庫は64万4,000トンと、前月比4万4,100トン減少し、過去最低水準に近づいている。企業在庫も29万8,100トンまで減少し、在庫削減の傾向が続いている。海外設備が生産量を削減しているため供給は引き続き逼迫しており、中国向けの追加出荷が制限されている。需要は9月に入り季節的な回復局面へ移行し、オレフィン生産および従来型の川下セクターが通常操業に戻ったことで、総合稼働率が上昇し、需要が着実に伸びている。市場は「供給が弱く、需要が低調」な状態から、「供給が逼迫し、需要が拡大」する状態へ移行した。地政学的緊張は、改善した需給動向と相まって、引き続き価格を支えている。

韓国産業通商資源部によると、ソウルとワシントンは米国での大規模なエネルギーインフラ投資について交渉を進めており、9月18日までに合意に至る見通しです。現在検討されている最初のプロジェクトは、テキサス州エンシナルにガス複合火力発電所を建設するもので、計画容量は6.3GW、半導体工場やAIデータセンターに電力を供給するための投資額は約220億ドルと見積もられています。韓国はまた、後続事業として米国に最大8基の原子炉を建設する交渉も進めており、米国の原子力企業Westinghouseの株式取得の可能性についても協議しています。同省は、具体的な詳細については引き続き協議中であり、まだ最終決定には至っていないと述べました。

フィナンシャル・タイムズによると、パナマ運河の管理者イリア・エスピノ・デ・マロッタ氏は9月7日、渇水により、1日当たりの通航可能数が現在の32隻からわずか27隻にまでさらに削減される可能性があると警告した。マロッタ氏は、こうした削減の可能性について、観測史上最も乾燥した年である1997年の降雨パターンに基づく最悪のシナリオだと説明した。気候変動により、グローバルな取引の3％超を担うこの水路では、およそ3年ごとに水不足が発生するようになっている。

9月7日の報道によると、Saudi Aramcoのジーザーン製油所への攻撃を受け、WTI原油は5分間で1バレル当たり0.59ドル上昇し、92.19ドルとなった。Brent原油も1バレル当たり0.62ドル上昇し、97.38ドルとなった。今回の事件による被害の程度は、現在も調査中である。

アラブ首長国連邦（UAE）の大統領外交顧問であるアンワル・ガルガシュ氏は9月7日、同国はイランとの潜在的な紛争による影響を回避するため、代替的なエネルギー輸出・取引ルートを開発していると述べた。ガルガシュ氏は、UAEのエネルギー輸出や経済活動が人質に取られることはないと強調した。また、イランとの関係正常化は可能であり必要でもある一方、両国間の信頼を再構築することは依然としてより複雑な課題だと付け加えた。

米国自動車協会（AAA）によると、9月7日のレイバー・デーを前に、レギュラーガソリン価格は1ガロン当たり平均4.14ドルとなり、同祝日期間として過去最高を記録した。この価格は前年の同時期より約1ドル高く、レイバー・デー期間における過去最高だった2012年の1ガロン当たり3.82ドルを大幅に上回っている。AAAは、レイバー・デー期間中にレギュラーガソリン価格が1ガロン当たり4ドルの大台を突破したことは、これまで一度もなかったと指摘した。ブラウン大学の追跡データによると、イラン戦争の勃発以降に上昇したガソリンとディーゼルの価格により、米国の世帯は平均で741ドルを超える追加支出を負担している。

Mysteelによると、唐山の主要鉄鋼メーカーは9月10日から、湿式消火コークスを1トン当たり100元、乾式消火コークスを1トン当たり110元値上げする計画です。邢台地域の製鉄所も同様の値上げを計画しています。今回の価格調整は、コークス価格の5回目の値上げとなります。

韓国のバッテリーメーカーは、戦略的な転換点に直面している。EY-ParthenonのパートナーであるGil Tae-min氏によると、2025年時点で中国の競合企業は、米国市場で30%、欧州市場で35%の価格優位性を持つ。このコスト差は、中国の大規模な生産インフラと統合された材料エコシステムに起因しており、韓国企業はセルの純粋な製造から、エネルギー貯蔵システム（ESS）やシステム統合能力へと軸足を移しつつある。EY-Parthenonは、グローバルなESS需要が2023年の170GWhから2030年には745GWhへと拡大し、4.4倍に増加すると予測している。これは、AIデータセンターの電力需要と再生可能エネルギー網の安定化によって促進される。この転換は、米国のインフレ削減法（IRA）が禁止外国事業体（PFE）に関するサプライチェーン規制を課し、EUが2027年2 月からデジタル・バッテリーパスポートを義務化する中で進んでおり、中国以外の調達ネットワークとトレーサビリティシステムに新たな価値を生み出している。 ESS需要、2030年までに745GWhへ拡大する見通し EY-Parthe

Jin10によると、米国およびカナダの株式市場は、レイバーデーの祝日のため9月7日（月）は休場となりました。CMEの金属および原油先物契約は、9月8日02:30（UTC+8）に取引を早期に終了し、株価指数先物は01:00（UTC+8）に取引を終了しました。ICEブレント原油先物は01:30（UTC+8）に取引を終了しました。さらに、米国APIおよびEIAの週間原油在庫データの発表は、それぞれ9月10日04:30（UTC+8）および9月11日00:00（UTC+8）に延期されました。

上海中期先物の9月7日付リサーチによると、週末に米国とイランの軍事的緊張が激化したことで、市場には地政学的リスクプレミアムが再び織り込まれた。イランはホルムズ海峡周辺に航行禁止区域を設置すると発表する一方、米海軍は護衛活動を継続した。ブレント原油は1バレル当たり97ドルを上回り、急騰した。 一方、海運のファンダメンタルズは引き続き低調で、SCFIS欧州・アジア運賃指数は5.4％下落して2,882.69ポイントとなり、運賃は数週連続で低下した。Maerskは40フィートコンテナの運賃を3,700ドルに引き下げ、8月下旬から900ドル下落した一方、HPLは3,535ドルという低水準のプロモーション料金を提示した。需要が軟化する中、海運会社は貨物を確保するための競争を激化させた。

スペインの戦略石油備蓄会社によると、7月の原油輸入量は前年同月比9.5％減の530万トンとなった。

Jin10のデータによると、9月7日、イランの国会議長モハンマド・バゲル・ガリバフは、同地域の海域や施設で活動する米国の石油・ガス企業は、イランのエネルギー資産と同じリスクにさらされていると述べた。ガリバフは、特定の基地を機能停止に追い込んだ軍事作戦に言及し、イランにはこのような標的を攻撃する能力があることを実証したと主張した。

韓国は7日、3,500億ドル規模の対米投資計画について国会に説明し、最初のプロジェクトとしてEncinalガス発電所を取り上げた。産業通商資源部はEncinalプロジェクトの詳細を提示し、現在の評価額は223億ドルで、当初の168億ドルから増加したと説明した。今回の説明は、韓国製品に対する関税率の上限を15％とすることなどを含む合意を韓国が取り付けた関税交渉に続くものだ。現在、韓国政府は、米国がこの上限を順守するかどうかという重要な試練に直面している。セクション301調査の結果と半導体関税に関する決定が依然として保留される中、先月の訪米後、金正官（キム・ジョングァン）長官は15％の上限について相互理解があったと強調した。 商業的な実現可能性をめぐる議論の中、Encinalプロジェクトへの投資額は223億ドルに増加 産業通商資源部は7日、米国投資交渉について説明するため、共に民主党の企画財政委員会および産業通商中小ベンチャー企業委員会の委員らと、政府・与党による非公開協議会を開催した。関係者によると、同部の交渉担当者は、Encinalプロジェクトの投資計画と、実際の投資を実行する特別目的

CryptoRankによると、RWA無期限先物契約の取引高は2026年第3四半期に2兆ドルに達し、第2四半期の1.27兆ドルから増加しました。四半期末まで3週間を残す中、この急増は、トークン化株式、商品、指数、その他の伝統的資産のオンチェーンでの急速な成長を反映しています。

E-Dailyによると、韓国政府は9月7日、総額3,500億ドルの米国投資公約について国会で説明し、最初のプロジェクトであるテキサス州Onsinalの223億ドル規模のコンバインドサイクル天然ガス発電所が実行段階に入ったと明らかにした。同プロジェクトの規模は、当初の168億ドルの見積もりから拡大した。ソウルは、昨年の韓米取引交渉で安全策として15％の関税上限を確保したが、過剰生産および半導体関税をめぐる米国のセクション301調査の結果次第で、実際にその上限が維持されるかどうかが決まる。

Bloombergによると、イランとオマーンはホルムズ海峡をめぐる協議を最終段階に進めている。両国は、世界で最も重要な航路の一つであるこの戦略的な水路について、協議を続けてきた。

AAAのデータによると、米国の小売ディーゼル価格は9月7日に史上最高値に達しました。この上昇は、全国の燃料費に影響を及ぼしているエネルギー市場の継続的な圧力を反映しています。