米国の新車価格が初めて$50,000を超える：EVブームとトランプの関税が市場を再形成する

米国の自動車市場は歴史的なマイルストーンに到達しました — 新車の平均価格が9月に50,080ドルに達し、前年同月比で3.6%の上昇を記録しました。この急騰は、電気自動車(EV)の販売の急増と高級モデルへの需要の高まりによって引き起こされていますが、従来の手頃な価格の車は市場からほとんど姿を消しています。

電気自動車が価格を上昇させる ケリー・ブルー・ブックのデータによると、アメリカの平均電気自動車の価格は現在58,124ドルです。EVへの需要は、バイヤーが期限が迫った7,500ドルの連邦税クレジットを利用しようと急いだため急騰し、全国的な購入ブームを引き起こしました。 この急増により、電気自動車は米国自動車市場で過去最高の12%のシェアを達成しました。 高級車も impressive momentum を見せました — 75,000ドル以上の価格帯の60モデル以上が、9月の新車販売の7.4%を占め、前年の6%から上昇しました。

キーティング：裕福な家族が自動車市場を支配している 「20,000ドルの新車の時代は終わった」とコックス・オートモーティブのエグゼクティブアナリスト、エリン・キーティングは語った。

彼女は、米国の自動車市場が現在、裕福な家庭によってますます影響を受けている一方で、中所得の購入者は価格が下がるのを待っているか、中古車に目を向けていると指摘しています。 過去5年間で、新車の価格は25%以上も跳ね上がり、消費者の行動を根本的に変えました。

S&Pグローバルによると、多くの若いバイヤーが今や古い車をより長く保持しており、アメリカの平均車両年齢は12年を超えており、過去最高を記録しています。

長期ローン、月々の支払いが増加 価格が急騰する中、より多くの購入者が延長ローン期間を選択しており、しばしば7年以上にわたることもあります。

Edmunds.comの調査によると、平均的な月々の自動車ローンの支払いは$754に達し、アメリカ人の5人に1人が新車のために月々$1,000以上を支払っていることがわかりました。 キーティングは、この増大する債務負担が消費者支出を鈍化させる可能性があると警告しており、家庭の負債が上昇することで高所得層以外の新車需要が冷え込むとしています。

トランプの関税が市場に圧力を加える 自動車メーカーはまだドナルド・トランプの100%の関税のコストを吸収している間、インフレへの完全な影響はまだ感じられていない。

「関税は自動車産業に新たなコスト圧力を生み出しました」とキーリング氏は説明しました。「EV生産の拡大と高級車需要と相まって、全体的な価格をさらに押し上げています。」 フォード・モーター社は、今年の利息および税金控除前の調整後利益が最大36%減少する可能性があると警告しています。これは主に$2 億の純関税影響によるもので、初期の予測より約5億多いです。

概要 米国の自動車市場は大きな変化を遂げています。電気自動車や高級SUVが平均価格を過去最高に押し上げている一方で、中流階級の購入者は価格に手が出なくなっています。

自動車メーカーはトランプの関税のコストを吸収しようとしていますが、それらのコストが消費者に転嫁されれば、価格がさらに上昇する可能性があります。

アメリカの手頃な価格の車の時代は終わりを迎えようとしており、それは電気的な贅沢の時代に取って代わられています。

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