コンサルティング会社：外国自動車メーカーの中国市場シェアは減少するだけです

Gate News botの情報によると、ブルームバーグの報道によれば、外国自動車メーカーの中国における展望は楽観的ではなく、コンサルティング会社AlixPartnersの最新の研究によると、日本、ヨーロッパ、アメリカの企業の市場シェアが徐々に減少する中、2030年までに国内ブランドの支配的地位は76%に達する見込みです。

競争圧力が続いているにもかかわらず、中国の激しい自動車価格戦争は減少するのではなく、さらなるエスカレートが予想されます。

報道によると、自動車メーカーは値下げを公表せず、保険補助金、ゼロ金利の融資、またはモデルに追加料金なしで高度な運転支援機能を装備するなど、「隠れた」購入者特典をますます実施するようになる。

市場のリーダーである比亜迪股份有限公司（BYD Co.）は最近、類似の戦略を採用しました。同社は今年2月、いわゆる「神の目」高級運転支援システムが経済車を含む21モデルに適用されると発表しました。比亜迪は最新の値下げラウンドをリードし、5月末には22モデルの純電動およびプラグインハイブリッド車の値下げ幅が最大34%に達しました。

中国の自動車業界はかつて外国の合弁企業に依存していましたが、現在は迅速な変革を遂げており、これは政府の電気自動車への大きな支援と投資のおかげでもあります。地元ブランドの台頭に伴い、外国の自動車メーカーは圧力を受けています。

近年、国内の経済成長の鈍化や持続的な過剰生産能力の問題に直面して、中国の自動車メーカーはグローバルな拡張を優先事項として位置付けています。AlixPartnersによれば、中国の自動車ブランドは2030年までにヨーロッパ市場の10%を占めると期待されており、80万台の自動車販売の増加が見込まれており、これがヨーロッパ大陸の自動車業界を根本的に再構築する可能性があります。

一方で、報告によると、中国では2030年までに電気自動車が市場の50%を占めると予測されており、内燃機関車のシェアは現在の半分から約19%に上昇する見込みです。