هذا البطل الدفاعي يمكن أن يعيد تسليح بريطانيا – إذا سمح له ريفز بذلك

مات أوليفر

الخميس 19 فبراير 2026 الساعة 12:54 صباحًا بتوقيت GMT+9 6 دقائق قراءة

في هذا المقال:

BA.L

+4.24%

^FTSE

+1.37%

لم تشتري بريطانيا أي طائرات يوروفايتر تايفون منذ عام 2009، بينما طلب الحلفاء بما في ذلك ألمانيا وإسبانيا وإيطاليا مؤخرًا المزيد من الطائرات - بي إيه إي سيستمز

قليل من الشركات يمكن أن تدعي أنها جزء أساسي من دفاعات بريطانيا مثل بي إيه إي سيستمز.

من قذائف المدفعية والطائرات بدون طيار إلى الطائرات الحربية والردع النووي، الشركة المدرجة في مؤشر FTSE 100 تمس تقريبًا جميع أجزاء جيشنا.

في جميع أنحاء البلاد اليوم، يعمل 50,000 من موظفيها على تصنيع طائرات تايفون المقاتلة، وسفن فرقيّة من نوع Type 26، وغواصات من فئة Dreadnought، إلى جانب برامج سرية أخرى.

هذا يعني أن عملاق التصنيع غالبًا ما يكون مستفيدًا رئيسيًا من زيادة الإنفاق الدفاعي، مع قول تشارلز وودبرن، رئيس بي إيه إي، إن شركته “مستعدة” لزيادة الإنتاج إذا جاء الطلب.

في أعقاب حرب أوكرانيا، زادت بي إيه إي من إنتاج قذائف المدفعية عيار 155 ملم بالإضافة إلى الطائرات بدون طيار، حيث ارتفع الطلب عبر أوروبا بشكل كبير.

لكن وفقًا لوودبرن، لا تزال هناك فرصة كبيرة لفعل المزيد – إذا خففت بريطانيا من قيود الإنفاق.

حتى مع دعوات الوزراء وقادة الجيش لإعادة التسليح بسرعة لردع التهديد من روسيا، لا تزال شركة بي إيه إي ومنافسيها تواجه عدم يقين كبير حول ما تريده الحكومة فعلاً منهم.

“من الواضح أن هناك الكثير من التكهنات حول ما قد يحدث أو لا يحدث،” اعترف وودبرن يوم الأربعاء.

“ما ننتظره، والذي أعتقد أنكم جميعًا تعرفونه، هو خطة استثمار الدفاع ووضوح حولها.”

خطة استثمار الدفاع (DIP) هي المخطط الأساسي الذي سيحدد ما تنوي الحكومة شراؤه خلال السنوات العشر القادمة.

حيث أن المراجعة الاستراتيجية للدفاع (SDR)، التي نُشرت الصيف الماضي، ترسم بشكل تقريبي أين يعتقد وزارة الدفاع (MoD) أن الأمور تتجه، فإن خطة الاستثمار الدفاعي من المفترض أن تملأ التفاصيل.

ومع ذلك، على الرغم من وعودها بنشرها العام الماضي، لم تظهر الوثيقة بعد وسط تقارير عن عجز تمويلي بقيمة 28 مليار جنيه إسترليني في وزارة الدفاع وخلافات بين الوزراء حول كيفية التعامل معه.

نتيجة لذلك، تكرس مصانع بي إيه إي البريطانية بشكل كبير لإعادة تسليح دول أخرى. خذ على سبيل المثال طائرة يوروفايتر تايفون. بينما طلب الحلفاء بما في ذلك ألمانيا وإسبانيا وإيطاليا مؤخرًا المزيد من الطائرات، لم تشتري بريطانيا أي منها منذ 2009.

جميع معدات التصنيع لا تزال موجودة في مصنع بي إيه إي في وارتون، في لانكشاير، مع قدرة الشركة على تصنيع ما يصل إلى 60 طائرة سنويًا – على الرغم من أن إنتاجها مؤخرًا للدول الأخرى كان أقرب إلى 12 إلى 14 في السنة.

في المستقبل القريب، سيكون وارتون مشغولًا بصنع طائرات تايفون لتركيا، التي قدمت طلبًا مؤخرًا.

ريتشيل ريفز، المستشارة، تقاوم بشدة الدعوات من وزارة الدفاع لزيادة التمويل، حتى مع حث الحلفاء داخل حزب العمال على إعادة كتابة قواعدها المالية المزعومة بشأن الديون.

لديها سبب وجيه لعدم ذلك: حذر متداولو سوق السندات من أن أي “حيلة” للاقتراض أكثر ستُنظر إليها بشكل مشكك من قبل الأسواق وتؤدي إلى ارتفاع أسعار الفائدة على الاقتراض.

تستمر القصة  

يمكن لريفز رفع الضرائب، لكنها هي وحلفاؤها في الخزانة يُقال إنهم غير مؤيدين لهذا الخيار.

الخيار الآخر هو أن يجبر المستشار قادة الدفاع على تقليص قدراتهم، مما قد يؤدي إلى إلغاء مؤلم لقدرات رئيسية. يُقال إن ريفز متشككة بشأن الإنفاق المهدور من قبل وزارة الدفاع – وهي قسم سجلت خلال السنوات الأخيرة سجلًا سيئًا.

برنامج الجيش بقيمة 6 مليارات جنيه إسترليني لشراء مركبات أجاكس المدرعة تأخر، وتجاوز الميزانية، وتم تعليقه مؤخرًا بعد مرض 33 جنديًا بعد ركوبهم فيها، على سبيل المثال.

أو خذ عمل بي إيه إي لبناء غواصات من فئة أستوت في بارو إن فورنيس، كمبريا. هذا البرنامج عانى أيضًا من تأخيرات متكررة وتكاليف زادت بأكثر من 50% مقارنة بالميزانيات الأصلية.

الغواصات من فئة أستوت تُبنى حاليًا في بارو إن فورنيس - أندرو لينيت

حريق في حوض بناء السفن العام الماضي زاد الأمور سوءًا، حيث اعترف قادة الجيش مؤخرًا أن القارب السابع والأخير، HMS Achilles، سيتأخر.

وفي حالات أخرى، يبدو أن تدخل وزارة الدفاع قد أعاق الأمور. وألقت بي إيه إي مؤخرًا اللوم على تأخيرات في بناء مصنع المتفجرات في غلاسكويد، ويلز، على قرار من المسؤولين بمضاعفة قدرته المخططة.

على مدى فترات زمنية أطول، التردد بشأن خطة الاستثمار الدفاعي يهدد أيضًا بتأخير برامج أكبر وأكثر تكلفة.

تعمل بي إيه إي حاليًا على مشروع تيمبيست، المقاتلة من الجيل التالي المعروفة رسميًا باسم برنامج الطيران القتالي العالمي (GCAP)، الذي تتعاون فيه بريطانيا مع اليابان وإيطاليا.

يهدف إلى أن يكون هناك مقاتلة جاهزة للإنتاج بحلول 2035 – وهو جدول زمني طموح جدًا بمعايير الدفاع. لكن طوكيو وروما يُقال إنهما منزعجان من رفض لندن توقيع عقود للمرحلة التالية حتى تُحل المناقشات المحلية حول خطة الاستثمار الدفاعي.

لا توجد تقديرات موثوقة لتكلفة البرنامج النهائية، لكن وزارة الدفاع قالت في 2023 إنها تتوقع أن تصل تكلفة المملكة المتحدة إلى حوالي 12 مليار جنيه إسترليني على مدى عقد من الزمن.

يعترف وودبرن بأن شركات مثل بي إيه إي “ليست مثالية”، لكنه يقول إن أفضل طريقة لتجنب التأخيرات هي أن يكون هناك قدر كبير من الوضوح حول المستقبل.

يمكن زيادة إنتاج بعض الأسلحة بسرعة نسبية. على سبيل المثال، في أعقاب حرب أوكرانيا، فتحت بي إيه إي خط إنتاج جديد لقذائف عيار 155 ملم في واشنطن، شمال شرق إنجلترا. مع المصنع الجديد للمتفجرات في غلاسكويد، ستزيد الترقيات الإنتاج بمقدار 16 ضعفًا مقارنة بعام 2023.

لكن العديد من المشاريع أكثر تعقيدًا بكثير. خذ، على سبيل المثال، عقد بناء ثمانية سفن حربية متقدمة من فئة Type 26 لمكافحة الغواصات للبحرية الملكية. حتى في أقصى معدلات الإنتاج، من المتوقع أن تستغرق بناؤها حوالي خمس سنوات ونصف في حوض بناء السفن في غلاسكو.

“ما نصفه بأنه دورة قصيرة، مثل الذخائر والطائرات بدون طيار ذات وتيرة تطوير سريعة، يمكن توسيعه بسرعة، من الناحية العسكرية،” يقول وودبرن. “لذا، أنت تتحدث عن مضاعفة القدرة في سنة ونصف أو عامين.”

ويضيف: “بعض المعدات الأكبر مثل الفرقاطات أو الغواصات، التي تتطلب بناؤها بنية تحتية بطبيعتها، تستغرق وقتًا أطول… ثلاث أو أربع أو ربما خمس سنوات لبعض الأشياء.

“لكن النقطة المهمة هي بالطبع الحصول على الطلب ووضوح ما يعنيه ذلك. يمكننا حينها أن نركز ونستثمر في تلك الزيادات في القدرة، ونحن سعداء جدًا بذلك.”

ويقول إن الجائزة الاقتصادية يمكن أن تكون كبيرة أيضًا. لقد تحدث وزراء العمل كثيرًا عن إمكانات استثمار الدفاع لإعادة إحياء المناطق، حيث لا تزال معظم قدرات الإنتاج في بريطانيا موجودة.

وجدت دراسة من أكسفورد إكونومكس لصالح بي إيه إي أن الشركة ساهمت بأكثر من 13 مليار جنيه إسترليني في الاقتصاد في عام 2024 وحده، ودعمت بشكل غير مباشر أكثر من 100,000 وظيفة في سلسلة التوريد بالإضافة إلى قوتها العاملة.

“إذا أتيت إلى بارو، أو بعض مواقعنا الكبيرة، ورأيت مراكز التدريب، سترى التدفق إلى المجتمع المحلي،” يقول وودبرن.

“هذه البرامج عادةً ما تكون مكتظة جدًا، ولسبب وجيه، فهي توفر وظائف رائعة، ووظائف عالية المهارة، ويعمل الناس على برامج ذات أهمية وطنية، ويمكنهم أن يفخروا جدًا بالعمل الذي يقومون به عليها.”

كل ما يلزم لجعل الشركة تعمل بكامل طاقتها، يقول، هو مزيد من اليقين حول المستقبل.

صرحت الحكومة هذا الأسبوع بأنها “تقدم أكبر زيادة مستدامة في الإنفاق الدفاعي منذ الحرب الباردة”، مع إصرار الخزانة على أن التزام السيدة ريفس بالأمن الوطني “لا يتزعزع”.

ومع ذلك، وفقًا لوودبرن، حتى يستقر الوزراء على خطة استثمار الدفاع، لا تزال بريطانيا تفتقد “القطعة الأخيرة من اللغز”.