وسائل الإعلام اليابانية: كوريا الجنوبية تبدأ "حملة توفير الوقود"

سؤال AI · كيف ستستقر ميزانية بقيمة 26 تريليون وون كوري تقلبات الاقتصاد الكوري؟

وكالة أنباء مرجعية 4 أبريل وفقًا لتقرير صحيفة طوكيو اليابانية في 4 أبريل، بسبب إغلاق مضيق هرمز، أحد أهم مراكز نقل الطاقة، تتزايد مخاوف الأزمة في كوريا. مثل اليابان، تستورد كوريا أيضًا كميات كبيرة من النفط من الشرق الأوسط. تدعو الحكومة الكورية الجمهور إلى تقليل استخدام السيارات، وتستجيب الشركات الخاصة بسرعة.

“الأزمة الحالية ليست عاصفة مؤقتة، بل عاصفة هائلة لا نهاية لها.” في 2 أبريل، أدلى الرئيس الكوري لي جاي-مينغ بكلمة أمام البرلمان، معبرًا عن قلقه من الأزمة.

لقد أعدت الحكومة الكورية ميزانية إضافية بقيمة 26 تريليون وون كوري (حوالي 219 وون يوان لكل يوان صيني — ملاحظة الموقع) لمواجهة تأثير تقلبات إمدادات الطاقة على الاقتصاد. في نفس اليوم، رفعت كوريا مستوى الإنذار بشأن أزمة النفط إلى “الإنذار”، وهو المستوى الثاني من أربعة مستويات إنذار، بهدف تعزيز الاستجابة الطارئة. دعا لي جاي-مينغ الجمهور إلى “التمسك معًا، والمشاركة معًا، والتغلب على الصعاب”.

وتشير التقارير إلى أن 70% من واردات النفط في كوريا تعتمد على الشرق الأوسط، منها 90% تنقل عبر مضيق هرمز.

لمواجهة نقص النفط، بدأت الحكومة الكورية في 25 مارس تطبيق نظام “تقييد أرقام اللوحات” للمركبات الحكومية، لتعزيز القيود على استخدام السيارات الرسمية. كما انضمت شركات كبرى مثل سامسونج وهيونداي إلى المبادرة، داعية إلى روح التوفير.

وذكرت التقارير أن الحكومة الكورية تفكر أيضًا في فرض قيود على استخدام السيارات الخاصة. وإذا تم تنفيذ ذلك، فسيكون ذلك أول إجراء من نوعه منذ ارتفاع أسعار النفط خلال حرب الخليج عام 1991، بعد مرور 35 عامًا على ذلك. (ترجمة/ليو لين)