الأكاديمية الصينية للعلوم: تحقيق تقدم مهم في التكنولوجيا الأساسية لبطاريات الفسفور الأسود السريعة الشحن وفتح مسار تكنولوجي جديد

مع تزايد الطلب على السيارات الكهربائية وأنظمة التخزين الكبيرة للطاقة على الشحن السريع والبطاريات ذات السعة العالية، اقترب أداء بطاريات المواد السلبية الجرافيتية التقليدية من الحد النظري.
مؤخرًا، نجح فريق ما يانوي من معهد أبحاث الكهرباء التابع للأكاديمية الصينية للعلوم في تجاوز هذا القيد التكنولوجي، وقدم استراتيجية هندسة روابط الفسفور والنيتروجين في الشبكة البلورية بشكل مبتكر، مما أدى إلى استقرار عملية الشحن والتفريغ لمواد القطب السالب من الفسفور الأسود تحت معدلات شحن عالية جدًا، وهو أمر ذو أهمية كبيرة لتعزيز التطبيق العملي لبطاريات الشحن السريع المعتمدة على BP.
نجح الفريق في تصنيع بطارية مغلفة مرنة تحتوي على الفسفور الأسود كقطب سالب، وفوسفات الحديد الليثيوم كقطب موجب، حيث بلغت كثافة طاقتها 282 واط ساعة لكل كيلوجرام.
وفي ظروف الشحن بمعدلات عالية، يمكن لهذه البطارية أن تشحن 80٪ من سعتها النظرية خلال 10 دقائق فقط، وتظل تعمل بشكل مستقر بعد آلاف دورات الشحن والتفريغ، مما يظهر مقاومة ممتازة للشحن السريع ودورة الحياة الطويلة.
هذه النتائج تفتح مسارًا تكنولوجيًا جديدًا للأجهزة التخزينية ذات الكثافة العالية والطاقة العالية من الجيل القادم، وتوفر دعمًا رئيسيًا لتحديث وتطوير بطاريات الدفع السريعة، وتخزين الشبكات الكهربائية، والمعدات التخزينية عالية المعدل الخاصة في بلادنا.
(المالية الشعبية)