لقد لاحظت مؤخرًا موضوعًا مثيرًا للاهتمام حول كيفية قيام إيران بتغيير نظام الدفع في مضيق هرمز، ليس فقط من الناحية السياسية، بل باستخدام المال الرقمي ليصبح جزءًا من البنية التحتية المالية على مستوى استراتيجي حقًا

وفقًا للمعلومات التي صدرت، حوالي مارس الماضي، أعلنت إيران علنًا أن السفن النفطية التي تمر عبر المضيق يجب أن تدفع رسوم المرور لقوات الثورة الإسلامية، والأهم من ذلك أنها ألغت طرق الدفع بالدولار واستبدلتها باليوان الصيني أو المال الرقمي المرتبط بالدولار، مثل USDT. ووفقًا لبلومبرغ، فإن النظام قد تم تركيبه تقنيًا منذ نهاية مارس

ما يجعل الأمر ذا معنى هو أن إيران أنشأت نافذة تبادل عملات رقمية خاصة على جزيرة كيش لتحويل الأموال بسرعة إلى الريال. يساعدها ذلك على تجنب نظام سويفت والبنوك الوسيطة التي غالبًا ما تتعرض لعقوبات من وزارة الخزانة الأمريكية. ووفقًا للتقارير، تمكنت على الأقل سفينتان نفطيتان من دفع الرسوم باليوان والعبور عبر المضيق بنجاح في نهاية مارس

لكن الأهم هو نظام الرسوم التصاعدي، الذي يبدأ من 0.5 دولار أمريكي لكل برميل، مع تقسيم المستويات وفقًا للعلاقات الجيوسياسية. حلفاء إيران مثل الصين وروسيا يحصلون على سعر خاص يتراوح بين 0.5 و0.7 دولار للبرميل، مع مسارات خاصة وحرية في التنقل. أما الدول المحايدة مثل الهند وباكستان فتدفع أكثر من 0.8 إلى 0.9 دولار، والدول التي لها علاقات مع الولايات المتحدة مثل اليابان وكوريا تتطلب دفع 1.2 إلى 1.5 دولار، وواشنطن وإسرائيل ممنوعتان من الاستخدام تمامًا

بعد دفع الرسوم، تصدر قوات الحرس الثوري الإيراني رمز تصريح وتوجيهات للمسار. يجب على السفن إظهار علم الدولة التي أبرمت الاتفاق، وعند الاقتراب من المضيق يجب الإعلان عن رمز المرور عبر راديو VHF، ثم تأتي سفن دورية لحمايتها أثناء المرور. يبدو أن هذا كله يشكل نظامًا رسميًا وفعالًا جدًا

في الواقع، هذا لا يشبه خطوة إل سلڤادور التي جعلت البيتكوين عملة قانونية فقط كرمز، بل أن اختيار إيران له حجم تجاري قابل للتنفيذ. يمر عبر مضيق هرمز حوالي 21% من النفط الخام العالمي، مع مرور عشرات السفن يوميًا. إذا استمر هذا النظام في العمل بشكل مستمر، فمن المتوقع أن تتدفق أكثر من 20 مليار دولار من المال الرقمي عبر المحافظ الرقمية التي تسيطر عليها إيران، مما يخلق مصدرًا للسوق الرمادية محميًا بسيادة الدولة

ما يترتب على ذلك هو مخاطر على شركات التأمين ومالكي السفن، إذ إذا اعتُبر دفع الرسوم لقوات الحرس خرقًا للعقوبات، قد تنتهي صلاحية وثائق التأمين، ويضطر مالكو السفن إلى الاختيار بين الإبحار حول رأس هرمز الذي يستغرق 15 يومًا ويستهلك وقودًا مكلفًا، أو دفع الرسوم الرقمية التي قد تتعرض للإيقاف

هناك تقارير تفيد بأن بعض التجار بدأوا في تجربة مسارات جديدة عبر باكستان، التي سمحت مؤخرًا ل20 سفينة نفط دولية بالإبحار تحت علم باكستان، مما يخلق قناة عمل خارجية لنظام إيران

إيران ليست الدولة الوحيدة التي تفعل ذلك، فروسيا أعلنت أيضًا عن سياسة رسوم مماثلة للممر الشمالي، وتدرس قبول الدفع بالمال الرقمي. إن استخدام المال الرقمي يغير بشكل جوهري الطريقة التي تعمل بها المراكز الجغرافية كمحاور دفع

الأهم هو أنه عندما ترسو السفن التجارية وتدفع USDT عبر البلوكتشين، فإن الأمر لا يقتصر على دفع الرسوم، بل هو عملية تفكيك منهجي للبنية التحتية المتبقية من عصر بريتون وودز. على الرغم من أن USDT لا يزال مرتبطًا بالدولار ويخضع لمراقبة OFAC، إلا أنه طالما أن إيران تسيطر على الاحتكار الجغرافي للمضيق، فإن الحرب المالية باستخدام المال الرقمي كوسيط ستستمر في كتابة فصول جديدة في نظام التجارة العالمي