جولدن "منحنى النمو الثاني": شركة Ping An الصينية، فوشين، تشرح استراتيجية الرعاية الصحية والتقاعد من ثلاث خطوات

问AI · الرعاية الصحية والتقاعد كيف تصبح مسار النمو الثاني لشركة سلامة؟

في النظام البيئي الاستراتيجي لشركة سلامة الصينية، تعتبر الرعاية الصحية والتقاعد جزءًا مهمًا من هيكل السرد الخاص بها، حيث تتساوى مع التمويل الشامل كجزء من النظام الاستراتيجي، وقد تم التركيز عليها بشكل أكبر في تقريرها السنوي لعام 2025.

اكتشف مراسل “الاقتصاد الأول” أن “الرعاية الصحية والتقاعد” كانت حاضرة في جميع أجزاء تقرير شركة سلامة لعام 2025، وتم ذكرها 65 مرة؛ وبلغت مساحة الشرح الاستراتيجي ذات الصلة 12 صفحة، أي ضعف ما كانت عليه في عام 2024.

قالت شركة سلامة في تقريرها السنوي: “خدمات الرعاية الصحية والتقاعد تتسارع لتصبح المسار الثاني لنمو سلامة.”.

كيف نفهم “المسار الثاني للنمو”؟ رد نائب المدير العام والمدير المالي لشركة سلامة الصينية، فو شين، على مقابلة مع “الاقتصاد الأول” قائلاً إن استراتيجية الرعاية الصحية والتقاعد لشركة سلامة تتقسم إلى ثلاث مراحل، وهي الآن في مرحلة حاسمة من المرحلة الثانية. ومن المتوقع خلال العامين إلى الثلاثة أعوام القادمة أن تدخل المرحلة الثالثة التي يمكنها أن تولد إيرادات ذات رأس مال خفيف بشكل مستقل.

ثلاث خطوات لاستراتيجية الرعاية الصحية والتقاعد

ارتفاع مستوى المعيشة وتقدم التكنولوجيا الطبية أديا إلى زيادة ملحوظة في متوسط عمر السكان، حيث تدخل بلادنا بسرعة “عصر الشيخوخة”. تظهر بيانات الهيئة الوطنية للإحصاء أنه بحلول نهاية عام 2025، بلغ عدد كبار السن الذين تبلغ أعمارهم 60 عامًا فما فوق في بلادنا 320 مليون شخص؛ وتظهر بيانات اللجنة الصحية أن متوسط العمر المتوقع للمواطنين في عام 2025 هو 79.25 سنة. ومع ذلك، فإن خدمات الرعاية الصحية والتقاعد عالية الجودة والمتعددة المستويات أصبحت حاجة ملحة وواقعية للمواطنين.

قال فو شين: “ثروة السكان واحتياجاتهم الصحية ليستا مستقلتين عن بعضهما البعض، بل يكمل كل منهما الآخر خلال دورة الحياة”. وأوضح أن هذا يمثل مسارًا “طويلًا وذا ثلوج كثيفة” — يتوافق مع الطلب الاجتماعي الناتج عن الشيخوخة السكانية، ويمكن أن يعزز من الأعمال المالية من خلال التعاون البيئي.

أوضح فو شين للمراسل أن استراتيجية سلامة في مجال الصحة والرعاية تتقسم إلى ثلاث مراحل: المرحلة 1.0 تركز على “تغطية القدرة على الخدمة وإرساء المعايير”، مع إتمام الربط والمعايير للمستشفيات من الدرجة الأولى، والمستشفيات المئة الأفضل، ومراكز الفحص والتقاعد. وقال: “في هذه المرحلة، لم تكن القيمة الاقتصادية التي تساهم بها واضحة جدًا.”.

أما المرحلة 2.0 فهي “فترة تمكين الأعمال الأساسية”، من خلال تحسين ولاء العملاء الماليين وقيمتهم المضافة عبر خدمات الرعاية الصحية والتقاعد. وأضاف فو شين: “نحن الآن في هذه المرحلة.” وأوضح أن خلال هذه الفترة، تظهر علاقة واضحة بين استخدام العملاء لخدمات الرعاية الصحية والتقاعد وزيادة أرباح أقساط التأمين.

تشير بيانات التقرير السنوي إلى أن في عام 2025، حافظت شركة سلامة على معدل احتفاظ عملائها المستفيدين من خدمات الرعاية الصحية والتقاعد في نظامها البيئي بنسبة 93٪؛ وارتفعت قيمة حقوق العملاء في الرعاية الصحية والتقاعد والمنزلية والتقاعد عالية الجودة بمقدار 1.5 و5.2 و23.4 مرة على التوالي، وارتفعت نسبة العملاء الذين يستخدمون خدمات الرعاية الصحية والتقاعد بنسبة 4 نقاط مئوية.

قال فو شين: “المرحلة 3.0 هي في الواقع ما يتطلع إليه الجميع أكثر. في هذه المرحلة، نأمل أن يتمكن نظام الرعاية الصحية والتقاعد من توليد إيرادات ذات رأس مال خفيف بشكل مستقل.”.

وفي رأي فو شين، فإن النموذج الأولي لهذه المرحلة قد ظهر بالفعل داخل شركة سلامة — حيث بلغ دخل مجموعة بكدا الطبية التابعة لشركة سلامة 5.7 مليار يوان، وبلغ دخل “سلامة الطبيب الجيد” 5.5 مليار يوان، مع إجمالي يتجاوز 11 مليار يوان. وقال: “على الرغم من أن هذه الإيرادات لا تزال صغيرة مقارنة بحجم إيرادات سلامة الذي يتجاوز تريليون يوان، إلا أنها تظهر إمكانات نمو.”.

وتوقع أن المرحلة القادمة من استراتيجية الرعاية الصحية والتقاعد ستشهد انفجارًا خلال العامين إلى الثلاثة أعوام القادمة، مع هدف داخلي لرؤية نتائج ملموسة بحلول عام 2028، وسيتم الكشف عن الأرقام المحددة حينها.

تحسين هامش الربح في تأمين السيارات الجديدة بشكل مستمر

على عكس دورة حياة طويلة لنظام الرعاية الصحية والتقاعد، يواجه قطاع تأمين السيارات الجديدة تحديات صناعية أكثر إلحاحًا.

أظهرت بيانات أصدرها الاتحاد الصيني للمحاسبين و"بنك التأمين الصيني" في 31 مارس أن صناعة التأمين في بلادنا ستقوم بتغطية 43.58 مليون سيارة جديدة في عام 2025، مع إيرادات أقساط تبلغ 190 مليار يوان، وتوفير ضمانات مخاطر بقيمة 159 تريليون يوان. وفي الوقت نفسه، سجلت خسائر التأمين 5.6 مليار يوان، بانخفاض قدره 1 مليار يوان عن العام السابق، وانخفض معدل التكاليف الشامل بنسبة 1.3 نقطة مئوية.

على الرغم من أن تحقيق ربحية صناعية في تأمين السيارات الجديدة لا يزال بعيدًا، إلا أن شركات التأمين الرائدة قد وصلت بالفعل إلى نقطة تحول في الربحية.

وفي تقريرها السنوي لعام 2025، كشفت شركة سلامة عن تحقيق أرباح من تأمين السيارات الجديدة على مستوى التأمين. وأكد مسؤول كبير في شركة “تأمين الصين” خلال مؤتمر الأداء أن تأمين السيارات الجديدة للمنازل قد دخل منطقة الربحية المستقرة.

قال فو شين ردًا على سؤال “الاقتصاد الأول”: “الربحية في تأمين السيارات الجديدة ليست مجرد قرار عشوائي، بل تعتمد على قياس وتحليل كل عامل من عوامل المخاطر.” وأوضح أن جوهر الربحية هو بناء نظام تسعير يعتمد على ثلاثة عوامل: “السيارة، الطريق، الإنسان”. فيما يخص “السيارة”، يتخذون حذرًا عند دخول مجال المركبات التجارية الجديدة، ويقومون بإنشاء قاعدة بيانات لنسبة القطع المفقودة والإصلاح، مع مراعاة أسعار القطع، وتكاليف الإصلاح، وقيمة السيارة، مع تفضيل السيارات ذات الربحية العالية وتجنب تلك ذات تكاليف القطع المرتفعة ومخاطر التعويض العالية؛ أما بالنسبة لـ"الإنسان"، فيتم استغلال بيانات سلوك السائق، وتاريخ الحوادث، ومستوى الائتمان، لتحديد العملاء المميزين وذوي المخاطر العالية بدقة؛ و"الطريق" يتم دمجه مع بيانات الموقع الجغرافي لتقييم مناطق القيادة، وظروف الطرق، ومخاطرها.

وتوقع فو شين أن تتجه أرباح تأمين السيارات الجديدة نحو “فترة تحسين مستقرة”. وقال: “مع تراكم البيانات وتحسين نماذج إدارة المخاطر، ستستمر تكاليف التأمين الشاملة في التحسن بشكل طفيف، مع انخفاض طفيف في معدلات التعويض والنفقات، مما يعزز مستوى الربحية تدريجيًا.”