رأيت للتو أن هوندا تقوم بشيء مثير للاهتمام - فهي تنقل نموذج إنسايت الكهربائي بالكامل من عملياتها في الصين إلى اليابان. على ما يبدو، يقومون باستيراده مباشرة من مصانعهم الصينية لتلبية الطلب المحلي هناك. أمر غريب جدًا بالنظر إلى أن هوندا كانت تدفع نحو التحول إلى السيارات الكهربائية منذ فترة، لكن اليابان لا تملك بعد العديد من الخيارات الكهربائية.

المسألة هي أن خطوة الاستيراد هذه لها مبررات على عدة مستويات. مصانع هوندا في الصين كانت تعمل بطاقة أقل مع مبيعات بطيئة، لذا فإن زيادة الإنتاج للسوق اليابانية يساعدهم على استغلال تلك القدرة الإنتاجية الفائضة. بالإضافة إلى ذلك، فهي بالفعل المرة الثانية التي يستوردون فيها مركبة مصنوعة في الصين إلى اليابان بعد فان أوديسي، لذا لديهم سلسلة التوريد جاهزة.

أنا أفهم سبب قيامهم بذلك - فهي طريقة أسرع لتوسيع مجموعة السيارات الكهربائية دون بناء مصانع جديدة. لكن، لا زلت أجد الأمر مثيرًا للاهتمام أن شركة سيارات يابانية كبرى تحتاج إلى استيراد السيارات الكهربائية من الصين لمواكبة الطلب المحلي. ما رأيك، هل هي استراتيجية ذكية أم مجرد اعتراف بأنها لا تستطيع مواكبة السوق المحلية؟