الانطلاق نحو "أول شركة تجارية لـ eVTOL"!
بعد جمع ما يقرب من 1 مليار يوان من التمويل، بدأت في توجيه الاكتتاب العام الأولي: ووفاي تشانغكونغ تُكمل تعديل هيكل الملكية وتغيير القيادة، والاقتصاد الجوي المنخفض الارتفاع يواجه اختبار "التنسيق الشامل للعناصر"

سؤال AI · كيف يمكن لخلفية جيلي في徐志豪 تسريع تجارية eVTOL؟

كل يوم اقتصادي مراسل:蔡鼎    تحرير كل يوم:黄胜

سباق الاقتصاد الجوي المنخفض يرحب بحدث رمزي.

نظام الإعلان عن استشارات الإدراج الأولي على الموقع الرسمي للجنة الأوراق المالية والعقود الآجلة يُظهر أن شركة Sichuan WoFei Chang Kong Technology Co., Ltd. (المشار إليها بـ“沃飞长空”) قدمت في 2 أبريل طلب تسجيل استشارة الإدراج الأولي للجنة الأوراق المالية في سيتشوان، مع شركة الوساطة CITIC Construction Investment كمرشد. هذا يعني أن هذه الشركة، التي تتخذ من تشنغدو مقرًا لها، وتُعد من الشركات الرائدة في مجال التنقل الجوي المنخفض، قد أطلقت رسميًا هجومها على سوق رأس المال.

مصدر الصورة: لجنة الأوراق المالية والعقود الآجلة

تُظهر البيانات العامة أن شركة沃飞长空، التي تأسست في 2016، هي شركة تكنولوجيا تابعة لمجموعة جيلي القابضة، وتختص بالتنقل الجوي المنخفض. قبل بدء استشارات الإدراج، أكملت沃飞长空 سلسلة من التحركات المكثفة في رأس المال والملكية، بما في ذلك تعديل هيكل الأسهم وجمع تمويل يقارب 1 مليار يوان.

لاحظ مراسل كل يوم اقتصادي (المشار إليه بـ“مراسل كل يوم”) أن عملية إدراج沃飞长空 تتزامن مع تغييرات عميقة في المنطق التنافسي لقطاع الاقتصاد الجوي المنخفض في الصين. بعد انتشار مفاهيم الصناعة في العامين الماضيين ومرحلة التأسيس الأولي للمسار، دخل القطاع الآن مرحلة حاسمة من الاعتماد الصارم على شهادات السلامة التشغيلية والتوسع التجاري على نطاق واسع. في هذا السياق، فإن استشارة الإدراج الأولي لـ沃飞长空 ليست مجرد علامة فارقة في تاريخ تطور الشركة، بل تعكس أيضًا اندماجًا عميقًا بين رأس المال والتكنولوجيا الناشئة في الاقتصاد الجوي المنخفض، وتعاونًا متبادلًا في القطاع.

تعديلات هيكل الأسهم، التمويل، وتغييرات في الموارد البشرية تتوالى

قبل تقديم طلب استشارة الإدراج رسميًا للجهات التنظيمية، أكملت沃飞长空 عدة خطوات رئيسية تتعلق بهيكل الملكية الداخلية، وإعادة تشكيل فريق الإدارة العليا، وتحضيرات التمويل. تظهر سجلات التغيير التجاري أن الشركة، في نهاية الشهر الماضي، غيرت اسمها الرسمي من شركة Sichuan WoFei Chang Kong Technology Development Co., Ltd. إلى شركة Sichuan WoFei Chang Kong Technology Co., Ltd.، مكتملةً تعديل هيكل الأسهم بالكامل. في الوقت نفسه، زاد رأس مال الشركة المسجل بشكل كبير من حوالي 177 مليون يوان إلى 360 مليون يوان.

كجزء من استراتيجية جيلي القابضة في مجال الاقتصاد الجوي المنخفض، وحتى تاريخ إصدار التقرير، تمتلك شركة Hubei Geely Taili Flying Car Co., Ltd. حصة قدرها 40.02% من الشركة، وتظل المساهم الرئيسي. ومع إتمام تعديل هيكل الأسهم وزيادة رأس المال، شهدت الإدارة المركزية للشركة تغييرات أيضًا. استقال الممثل القانوني السابق Guo Liang ورئيس مجلس الإدارة السابق Gu Wenting، وتولى徐志豪 رسميًا منصب الممثل القانوني ورئيس مجلس الإدارة. تُظهر البيانات أن徐志豪 يشغل منصب الرئيس التنفيذي لمجموعة جيلي تكنولوجي منذ 2017.

كما أن استباق رأس المال في السوق يوفر دعمًا ماليًا قويًا لمسيرة الشركة نحو سوق STAR. في بداية عام 2026، أعلنت沃飞长空 عن إتمام جولة تمويل جديدة بقيمة تقارب 1 مليار يوان، مسجلة أكبر صفقة تمويل في قطاع الاقتصاد الجوي المنخفض في الصين منذ بداية العام. من الجدير بالذكر أن هذه الجولة من التمويل كانت بقيادة CITIC Construction Investment، التي تتولى استشارات الإدراج. تحول المؤسسات المالية من استثمارات مالية بسيطة في المراحل المبكرة إلى شركاء استراتيجيين يدعمون كامل دورة حياة المشروع، وهو تجسيد عميق للتكامل بين رأس المال والتكنولوجيا، ويظهر بوضوح خلال عملية إدراج沃飞长空.

مع استكمال التحضيرات السابقة، تم توقيع اتفاقية استشارة الإدراج في 1 أبريل 2026 وبدأت العمل بشكل كامل. تتكون فريق الاستشارة من CITIC Construction Investment Securities، ومكتب قوانغدونغ للمحاماة، ومكتب Tianjian للمحاسبة (شريك عام خاص).

الاقتراب من منطقة المياه العميقة للموافقة على السلامة، وتسريع تطبيق جميع العناصر التجارية

يعكس التدفق المكثف للتمويل وبدء الإدراج في سوق STAR التحول في المنطق الأساسي لسباق الاقتصاد الجوي المنخفض. بعد معركة تصميم الطائرات والتقنيات في المراحل المبكرة، دخل القطاع الآن بشكل لا رجعة فيه مرحلة المياه العميقة من الاعتماد الصارم على شهادات السلامة التشغيلية والتوسع التجاري على نطاق واسع. بالنسبة للمصنعين الرئيسيين الذين يسعون لتسويق eVTOL (المركبة الكهربائية ذات الإقلاع والهبوط العمودي) بشكل تجاري، فإن الحصول على شهادة السلامة التشغيلية، خاصة شهادة المطابقة للطراز (TC)، هو حاجز تقني وتنظيمي يتطلب استثمارًا ماليًا كبيرًا.

أوضح沃飞长空 لمراسل كل يوم اقتصادي أن الشركة هي أول شركة محلية تحصل على موافقة وطلب من الجهات المختصة على مركبة eVTOL ذات قيادة بشرية، وأول شركة محلية تكمل اختبار الطيران التحقق من التحول الكامل. وقد أُكمل بنجاح اختبار المرحلة الأولى لطراز AE200-100، وهي الآن تركز على استكمال إجراءات السلامة التشغيلية.

من حيث المنتج والمسار التكنولوجي، فإن سلسلة AE200 مصممة خصيصًا لنقل الركاب في النقل الحضري ثلاثي الأبعاد، وتتميز بمقصورة مرنة، مع مزايا الأمان، والكفاءة، والراحة، والصداقة للبيئة، ويمكن استخدامها على نطاق واسع في السياحة الجوية المنخفضة، والتنقل، والإنقاذ الطارئ، وغيرها من السيناريوهات. يعتمد هذا الطراز على تكوين المراوح القابلة للتحول، الذي يوفر مزايا أداء واضحة من حيث المدى والسرعة، لكنه يواجه تحديات تقنية عالية بسبب تعقيد الهيكل الميكانيكي وصعوبة اعتماد نظام التحكم في الطيران.

مواجهة التحديات العامة للصناعة، ستركز الجولة الجديدة من التمويل بقيمة حوالي 10 مليارات يوان على تطوير التكنولوجيا الأساسية وبناء القدرات التجارية. قال المدير التسويقي (CMO)费岚 في مقابلة خاصة مع كل يوم اقتصادي إن هذه الأموال ستُستخدم مباشرة لدفع استكمال إجراءات السلامة التشغيلية لطراز AE200، وإنتاج قاعدة المقر العالمي، وبناء نموذج الأعمال، وتحقيق التوسع التجاري للمنتج. توفر الاحتياطيات المالية الكافية والتوقعات المحتملة لتمويل سوق STAR فرصة استراتيجية ثمينة للشركة خلال فترة التحديات التقنية والاختبارات النهائية.

إن نجاح إنتاج الطائرة والحصول على شهادة السلامة هو مجرد الخطوة الأولى لفتح باب الاقتصاد الجوي المنخفض. لتحقيق انتشار واسع وتشغيل تجاري دائم، يعتمد الأمر بشكل كبير على تحسين منظومة التنقل الجوي المنخفض بأكملها. وأشار费岚 إلى أن السياسات، وإدارة المجال الجوي، وبناء مرافق الإقلاع والهبوط العمودية، والذكاء الشبكي في المجال الجوي المنخفض، كلها دخلت مرحلة عملية من التقدم.

الاقتصاد الجوي المنخفض هو في جوهره مسار طويل الأمد يتطلب استثمارات عالية، ويعد قطاعًا تقنيًا كثيفًا. للانتقال من “نماذج إقليمية” إلى “تشغيل متكامل لجميع العناصر” بشكل دائم، لا بد من تعاون عميق بين سلاسل الصناعة، والجهات التنظيمية، والحكومات المحلية. من خلال الاختراقات التقنية في البداية، واعتماد سلاسل التوريد المحلية القوية في مدن مثل تشنغدو، يتشكل الآن حلقة صناعية مغلقة للقطاع الجوي المنخفض.

اختيار沃飞长空 لبدء استشارات الإدراج في سوق التكنولوجيا ينسجم أيضًا مع التوجهات العامة لدعم الشركات المبتكرة تكنولوجيًا في السوق المالية. كجزء من استراتيجية الدولة للصناعات الناشئة، يتميز قطاع الاقتصاد الجوي المنخفض بطول السلسلة، وانتشاره الواسع، وارتفاع حواجز التكنولوجيا، مما يجعله طبيعيًا يتوافق مع تصنيف سوق التكنولوجيا. إن استشارة沃飞长空 لا تقتصر على إضافة نموذج مرجعي هام لقطاع التنقل الجوي المنخفض، بل تشير أيضًا إلى أن الشركات الصينية في هذا المجال تتسارع لتلقي تقييمات ومراجعات أكثر صرامة من السوق الثانوية. مع بدء العمل على استشارات الإدراج بشكل كامل، فإن نجاح الشركة الرائدة في عبور المياه العميقة لشهادات السلامة سيكون العامل الحاسم في تحديد قيمتها التجارية طويلة الأمد.