لقد كنت أتابع عن كثب اتجاهات سوق المركبات الكهربائية مؤخرًا، وبصراحة الأمر مذهل مدى سرعة تغير الأمور. كانت تسلا تسيطر على السرد الكامل للمركبات الكهربائية، لكن تلك الحقبة انتهت رسميًا. لقد تفوقت BYD عليهم في المبيعات العالمية العام الماضي، والآن هناك شركات سيارات صينية تتوسع بشكل كبير، واللاعبون التقليديون يأخذون الأمر على محمل الجد في مجال المركبات الكهربائية، وظهور لاعبين جدد في كل مكان. المنافسة حقيقية وتزداد فقط.

إليك ما لفت انتباهي رغم كل الضجيج - الأرقام لا تزال تبدو قوية. من المتوقع أن تصل مبيعات السيارات الكهربائية بالبطارية على مستوى العالم إلى حوالي 17.4 مليون وحدة في عام 2026، بزيادة تقارب 19% عن العام الماضي. هذا يمثل حوالي 19% من إجمالي مبيعات السيارات. وعند احتساب السيارات الهجينة والهجينة القابلة للشحن، قد تمثل المركبات الكهربائية ما يقرب من 30% من المبيعات العالمية. اتجاهات سوق المركبات الكهربائية تشير بوضوح إلى نمو مستدام، حتى لو أصبح الزخم أكثر اعتدالًا مما كان عليه قبل بضع سنوات.

نعم، هناك بعض التحديات - تعديلات السياسات في الولايات المتحدة وأوروبا، تغييرات الدعم، وأهداف الشركات المصنعة للسيارات تتغير. لكن الدفع نحو الكهرباء بشكل أوسع لن يتوقف. الهجينة تعمل كجسر عملي خلال هذه المرحلة الانتقالية.

ما هو مثير حقًا هو ما يحدث في مجال القيادة الذاتية. تم تقييم سوقها بـ 3.37 تريليون دولار في عام 2025 ومن المتوقع أن تصل إلى 4.4 تريليون دولار هذا العام. نحن نتحدث عن معدل نمو سنوي مركب بنسبة 32% حتى عام 2034. شركات مثل بايدو أوبوللو جو وتسلا تدير بالفعل سيارات الأجرة الآلية في مدن حقيقية. لم يعد الأمر مجرد خيال - إنه يحدث.

بالنسبة للمستثمرين المهتمين بهذا المجال، أعود دائمًا إلى زاوية سلسلة التوريد. شركة ألبمارل تقع في قلبها كواحدة من أكبر منتجي الليثيوم في العالم. يتوقعون أن ينمو الطلب على الليثيوم بنسبة 10-20% سنويًا حتى 2030، مدفوعًا بانتشار السيارات الكهربائية وطفرة تخزين الطاقة. هم أذكياء في ذلك - يركزون على مشاريع ذات عائد مرتفع، ويحسنون الإنتاجية، ويخفضون التكاليف لحماية الهوامش. عملياتهم في تشيلي تتوسع بثبات، ومصنع التحويل في الصين يتقدم قبل الجدول الزمني.

ثم هناك شركة Beam Global، التي تبني البنية التحتية التي تشغل السيارات الكهربائية فعليًا. محطات الشحن EV ARC الخاصة بهم تعمل بالطاقة الشمسية، وتعمل خارج الشبكة، ولا تحتاج إلى حفر أو توصيلات بالشبكة. تلك المرونة مهمة عندما تحاول نشر الشحن بسرعة في مواقع صعبة. إيرادات الربع الرابع ارتفعت بأكثر من 50% على التوالي، وهم يتوسعون دوليًا مع عملاء تجاريين. كما يدخلون مجال القيادة الذاتية من خلال شراكة للشحن اللاسلكي.

شركة WeRide هي أخرى تستحق المتابعة إذا كنت تفكر في جانب المركبات الذاتية. لديهم أكثر من 1000 مركبة ذاتية القيادة تعمل في أكثر من 40 مدينة في 11 دولة. أطلقوا مؤخرًا خدمة سيارات الأجرة الآلية التجارية في أبوظبي مع أوبر، وتضاعف الأسطول منذ أواخر 2024. لديهم تصاريح في ثمانية أسواق، وهو أحد أوسع التراخيص التنظيمية الموجودة. بجانب سيارات الأجرة الآلية، ينشرون الحافلات الآلية، والمكانس الآلية، وحلول مساعدة السائق المتقدمة. لقد قدموا مؤخرًا منصة GENESIS1، وهي منصة محاكاة تجمع بين بيانات القيادة الواقعية وتدريب الذكاء الاصطناعي.

اتجاهات سوق المركبات الكهربائية لا تظهر أي علامات على التباطؤ على المدى الطويل، والقيادة الذاتية تظهر كالمحرك الحقيقي للنمو القادم. بالنسبة للمستثمرين، هذا المجال يجمع بين النمو الحقيقي، والابتكار، والطلب المتزايد. من الجدير أن تراقبه.