“ليس في عطلة نهاية الأسبوع يمكن إصلاحه”: إعادة بناء نظام الطاقة في الشرق الأوسط قد تستغرق عدة سنوات

سؤال الذكاء الاصطناعي · لماذا يُشبه إعادة بناء طاقة الشرق الأوسط بحصان عنيد؟

حتى لو تم فتح مضيق هرمز “غير مشروط”، فإن سوق النفط في الشرق الأوسط لن يعود إلى وضعه الطبيعي بسرعة. فالبنية التحتية المتضررة، واضطراب نظام النقل، بالإضافة إلى فقدان الثقة في السوق، يجعل فترة التعافي تتراوح بين 3 إلى 6 أشهر، وربما أطول.

لا أحد يعرف متى يمكن أن يُعاد فتح مضيق هرمز بالكامل، لكن بعد أكثر من شهر من الدمار الذي سببه الحرب الإيرانية، فإن إعادة بناء وإصلاح البنية التحتية للطاقة في الشرق الأوسط، واستعادة الإنتاج في المنطقة بأكملها، هو العامل الأكثر أهمية في سوق النفط العالمية.

قال مانيش راج، المدير العام لشركة فيلاندييرا للطاقة (Velandera Energy Partners)، إن العالم قد “فقد أكثر من 250 مليون برميل من النفط، ولا تزال الخسائر تتوسع يوميًا”.

وأضاف راج في مقابلة: “عملية إعادة التشغيل تشبه حصانًا عنيدًا”، و**“إعادة ضخ الطاقة إلى القلب المتضرر من الطاقة هي معركة مستمرة من الدمار وإعادة البناء تستمر لسنوات، وليست مشروعًا DIY يمكن إنجازه في عطلة نهاية الأسبوع”.**

إغلاق مضيق هرمز يسبب صدمة إمداد تاريخية

منذ 28 فبراير، عندما شنت الولايات المتحدة وإسرائيل هجومًا عسكريًا على إيران واندلعت الحرب، ظل مضيق هرمز، وهو الممر المائي الحيوي الذي يحمل حوالي ربع تجارة النفط العالمية، أي حوالي 20 مليون برميل يوميًا، مغلقًا بشكل أساسي.

قالت وكالة الطاقة الدولية إن، هذه الحرب في الشرق الأوسط تسببت في “أكبر انقطاع في إمدادات سوق النفط العالمية في التاريخ”، حيث انخفض تدفق النفط الخام ومنتجات النفط عبر مضيق هرمز من حوالي 20 مليون برميل يوميًا إلى “تدفق محدود جدًا”.

وفي الوقت نفسه، نظرًا لامتلاء مخازن التخزين بسرعة، اضطرت دول الخليج إلى تقليل الإنتاج الإجمالي بمقدار 10 ملايين برميل يوميًا على الأقل. بالإضافة إلى ذلك، فإن القدرة على التحايل على هذا الممر المائي محدودة جدًا.

أعلنت وكالة الطاقة الدولية في 11 مارس عن إطلاق احتياطيات طارئة من النفط بلغت 400 مليون برميل، وهو رقم قياسي، للمساعدة في تعويض خسائر الإمداد، لكن هذا الحجم يعادل فقط حوالي 4 أيام من الطلب العالمي على النفط.

آفاق إعادة التشغيل غير واضحة، وفترة التعافي قد تمتد لسنوات

قالت جيون جوه، المحللة العليا في شركة سبارتا كوموديتيس (Sparta Commodities)، عبر منصة X يوم الأربعاء، إن عملية إعادة تشغيل مضيق هرمز ستكون “فوضوية”. وأكدت على أهمية إعادة بناء الثقة في السوق، وأشارت إلى أن “الفتح غير المشروط” ضروري، لكنه سيستغرق وقتًا: “لا تتوقع الكثير”.

تُظهر خطة استعادة سوق الطاقة التي وضعتها الشركة أن، حتى لو تم فتح مضيق هرمز بدون شروط، فإن استعادة سوق النفط في الشرق الأوسط إلى وضعه الطبيعي ستستغرق على الأقل 3 إلى 6 أشهر.

قالت جيون جوه إن بعض مصافي التكرير تضررت بشكل كبير في الهجمات، وقد يستغرق إصلاحها عامًا على الأقل. وأشارت أيضًا إلى أن منشآت تسييل الغاز الطبيعي المسال في قطر، التي تضررت في الهجوم الإيراني، قد يستغرق استعادتها من 3 إلى 4 سنوات.

وحذرت سبارتا من أنه إذا كانت البنية التحتية في الخليج (بما في ذلك المصافي، والأنابيب، والموانئ) بحاجة إلى إصلاحات واسعة النطاق، فإن فترة التعافي ستطول أكثر.

بالإضافة إلى ذلك، قد تستمر قيود تأمين مخاطر الحرب، مما يدفع بعض السفن إلى تجنب المنطقة؛ وبشكل عام، قد يؤدي النزاع إلى “عدم اليقين الأمني”، مما يبطئ من استعادة ثقة مالكي السفن.

ارتفاع أسعار النفط وتزايد الاستجابة العالمية يضاعفان الشعور بالإلحاح

قال آدم تورنكيست، كبير استراتيجيي التكنولوجيا في شركة LPL Financial، إن من غير المتوقع أن تتخلى الولايات المتحدة عن المنطقة وتترك مضيق هرمز لإيران، وهو أمر قد يثير مفاجأة. وأشار إلى أن أحد المخاطر العالمية المحتملة هو أن إيران قد تبدأ في فرض رسوم عبور على كل ناقلة تمر عبر المضيق، مما يخلق مصدر دخل جديد عالي العائد.

يعتقد تورنكيست أن، هذه العوامل كلها تعني أن علاوة المخاطر على أسعار النفط ستظل قائمة، وأن فكرة انخفاض الأسعار إلى أقل من 70 دولارًا للبرميل “غير واقعية تقريبًا”.

وفي الوقت نفسه، تتزايد الضغوط لإعادة فتح مضيق هرمز بسرعة. وقالت جيون جوه إن “جميع الدول تبذل قصارى جهدها لتخفيف الصدمات الداخلية، وتأمل في حل الوضع بسرعة، بأي وسيلة كانت”.

لقد أدت زيادة تكاليف وقود الطائرات إلى دفع بعض شركات الطيران لرفع أسعار التذاكر وتقليل الرحلات؛ وأعلنت الحكومة الفلبينية في 24 مارس حالة الطوارئ الوطنية للطاقة؛ ودعت أستراليا المواطنين إلى ترشيد استهلاك الوقود.

وفي الولايات المتحدة، أصدرت وكالة حماية البيئة إعفاءات مؤقتة تسمح ببيع وقود E15 (الذي يحتوي على نسبة أعلى من الإيثانول وأسعاره أقل من البنزين العادي الخالي من الرصاص)، لتخفيف ضغط ارتفاع أسعار الوقود.

من المتوقع أن تنتشر صدمة الإمدادات من الشرق إلى الغرب. وقالت جوه من سبارتا إن الصدمة ستكون أشد في آسيا، حيث بدأت العديد من الدول التي تعتمد بشكل كبير على الواردات في تقنين الوقود. وأغلقت بنغلاديش الجامعات وفرضت حدودًا على أسعار الوقود؛ وخفضت باكستان أيام العمل؛ وطلبت تايلاند من الموظفين العمل من المنزل.