أعلنت إدارة ترامب يوم الخميس أن نيويورك ستفقد 73.5 مليون دولار من التمويل الفيدرالي للطرق السريعة بعد أن وجدت إدارة سلامة الناقلات البرية الفيدرالية أن الولاية رفضت سحب ما يقرب من 33,000 رخصة قيادة تجارية صادرة للمهاجرين الذين انتهت صلاحيتهم منذ ذلك الحين، في أحدث أخبار إدارة ترامب حول التمويل الفيدرالي كأداة لتنفيذ السياسات.

ملخص

• قال وزير النقل شون دافي إن إدارة سلامة الناقلات البرية الفيدرالية قامت بتدقيق 200 سجل عينة ووجدت أن أكثر من نصفها يحتوي على مشاكل كبيرة، مثل استمرار صلاحية الرخص بعد فترة طويلة من انتهاء إذن حاملها للبقاء في البلاد.
• وصف مكتب الحاكمة كاثي هوشول هذا الإجراء بأنه هجوم لا أساس له على الولايات الزرقاء، مشيرًا إلى أن نيويورك تصدر الرخصة التجارية تحت قواعد فدرالية وأن التدقيقات من إدارة ترامب الأولى دعمت ممارساتها.
• حذرت وزارة النقل أيضًا من أن $147 مليون دولار إضافي من التمويل الفيدرالي قد يكون في خطر إذا استمرت نيويورك في عدم الامتثال، وهددت بمنع الولاية من إصدار أي رخص قيادة تجارية جديدة إذا لم تسحب الرخص المعلّمة.

أظهرت أخبار إدارة ترامب هذا الأسبوع أن التمويل الفيدرالي يُستخدم كرافعة مباشرة للتنفيذ ضد ولاية يقودها الديمقراطيون. قال وزير النقل شون دافي يوم الخميس إن مراجعة إدارة سلامة الناقلات البرية الفيدرالية وجدت أن نيويورك كانت تصدر رخص قيادة تجارية لمدة ثماني سنوات بغض النظر عن وضع الهجرة أو انتهاء صلاحية وثائق الإقامة القانونية للمقدم. أُمر الولاية بمراجعة جميع هذه الرخص غير المقيمة العام الماضي وسحب أي منها صدر مخالفًا للقانون الفيدرالي. ولم تفعل ذلك، حسب قول دافي، مما أدى إلى تعليق التمويل.

“وعدت الشعب الأمريكي أن أُحاسب أي زعيم ولاية على فشله في حمايتهم من السائقين الأجانب غير المفحوصين وغير المؤهلين،” قال دافي في بيان صحفي يوم الخميس. “رسالتي لقيادة نيويورك اليسارية المتطرفة واضحة: يجب إعطاء الأولوية للأسر على الطرق الأمريكية.”

رد نيويورك وما تعترض عليه

رفض مكتب الحاكمة هوشول تمامًا الإطار المقدم. قال المتحدث باسمها شون باتلر إن نيويورك تتبع القواعد الصادرة عن الحكومة الفيدرالية عند إصدار الرخص، وأن التدقيقات التي أُجريت خلال إدارة ترامب الأولى أكدت التزام الولاية. كانت إدارة المرور في الولاية قد ذكرت سابقًا أنها تتحقق من الحالة القانونية من خلال الوثائق الصادرة عن الحكومة الفيدرالية لكل متقدم للحصول على رخصة قيادة تجارية، واتهمت دافي باستخدام القضية كمسرحية سياسية.

“هذا يستمر في نمط يستمر لعام كامل حيث يهدد الوزير دافي بحجب الأموال التي تحافظ على سلامة طرقنا ومترو أنفاقنا والبنية التحتية الأخرى في نيويورك،” قال باتلر. “سندافع عن أنفسنا، ومرة أخرى سننتصر.”

النزاع القانوني ليس جديدًا. كانت وزارة النقل قد أبلغت عن المشكلة لأول مرة في ديسمبر 2025، ثم تحركت كاليفورنيا لاحقًا لسحب 17,000 رخصة بعد مواجهة ضغط فيدرالي مماثل. وتُظهر التزام كاليفورنيا تباينًا مع رفض نيويورك، الذي استشهد به دافي كمبرر لتصعيد حظر التمويل من تحذير إلى تخفيض فعلي.

لماذا يهم هذا النمط أكثر من الطرق السريعة

الخصم البالغ 73.5 مليون دولار هو الأحدث في سلسلة من التحركات التي استخدم فيها إدارة ترامب التمويل الفيدرالي المحجوب أو المهدد كوسيلة ضغط لفرض الامتثال على الحكومات الولاية. استهدفت سابقًا برامج تسعير الازدحام في نيويورك، وتمويل المترو المرتبط بمقاييس الجريمة، ومحاولات سابقة لإعادة توجيه تمويل أمتراك وقطارات الركاب. وقد أوقفت المحاكم العديد من تلك المحاولات سابقًا.

مديرو صناعة الشاحنات أشادوا بموقف وزارة النقل، مؤكدين أن السائقين التجاريين غير المرخصين أو غير المرخصين بشكل صحيح يشكلون مخاطر حقيقية على السلامة العامة. الحادث الذي وقع في فلوريدا في أغسطس 2025 وأسفر عن مقتل ثلاثة أشخاص، والذي استشهد به دافي كمحفز لمراجعة رخص القيادة على مستوى البلاد، يبرز البعد الشرعي للسلامة العامة بجانب البعد السياسي.

لقد أصبح نمط استخدام التمويل الفيدرالي كأداة للامتثال ضد الولايات الزرقاء سمة هيكلية لنهج الإدارة الحالية في الحكم، مع تداعيات مباشرة على جدول الإصلاحات في العملات المشفرة وغيرها من نقاط الضغط في منتصف المدة التي تعتمد على وحدة الجمهوريين في واشنطن بدلاً من المواجهات الفيدرالية التي قد تعقد الجدول التشريعي مع اقتراب نوفمبر.