Ф'ючерси
Сотні безстрокових контрактів
TradFi
Золото
Одна платформа для світових активів
Опціони
Hot
Торгівля ванільними опціонами європейського зразка
Єдиний рахунок
Максимізуйте ефективність вашого капіталу
Демо торгівля
Вступ до ф'ючерсної торгівлі
Підготуйтеся до ф’ючерсної торгівлі
Ф'ючерсні події
Заробляйте, беручи участь в подіях
Демо торгівля
Використовуйте віртуальні кошти для безризикової торгівлі
Запуск
CandyDrop
Збирайте цукерки, щоб заробити аірдропи
Launchpool
Швидкий стейкінг, заробляйте нові токени
HODLer Airdrop
Утримуйте GT і отримуйте масові аірдропи безкоштовно
Pre-IPOs
Отримайте повний доступ до глобальних IPO акцій.
Alpha Поінти
Ончейн-торгівля та аірдропи
Ф'ючерсні бали
Заробляйте фʼючерсні бали та отримуйте аірдроп-винагороди
Інвестиції
Simple Earn
Заробляйте відсотки за допомогою неактивних токенів
Автоінвестування
Автоматичне інвестування на регулярній основі
Подвійні інвестиції
Прибуток від волатильності ринку
Soft Staking
Earn rewards with flexible staking
Криптопозика
0 Fees
Заставте одну криптовалюту, щоб позичити іншу
Центр кредитування
Єдиний центр кредитування
Центр багатства VIP
Преміальні плани зростання капіталу
Управління приватним капіталом
Розподіл преміальних активів
Квантовий фонд
Квантові стратегії найвищого рівня
Стейкінг
Стейкайте криптовалюту, щоб заробляти на продуктах PoS
Розумне кредитне плече
Кредитне плече без ліквідації
Випуск GUSD
Мінтинг GUSD для прибутку RWA
Американські компанії та споживачі несуть майже 90% витрат на мита: Федеральний резерв Нью-Йорка
Американські компанії та споживачі несуть майже 90% витрат на мита: Нью-Йоркський банк Фед
Контейнер розвантажують з контейнеровоза в порту Лос-Анджелес 26 вересня 2025 року. · CFO Dive · Маріо Тама через Getty Images
Джим Тайсон
П’ятниця, 13 лютого 2026, 12:50 за місцевим часом +9 3 хв читання
_Ця стаття спочатку була опублікована на CFO Dive. Щоб отримувати щоденні новини та аналітику, підпишіться на нашу безкоштовну щоденну розсилку CFO Dive. _
Короткий огляд Dive:
Короткий огляд Dive:
Президент Дональд Трамп протягом кількох місяців стверджував, що іноземці, а не американські компанії та споживачі, платять тарифи, тим самим покращуючи фінансовий стан країни та добробут працюючих американців.
Однак Нью-Йоркський Фед заявив, що два дослідження, окрім його власних, показують, що найвищі витрати лягають на США, а не на іноземних експортерів.
Німецький аналітичний центр Kiel Institute у звіті минулого місяця повідомив, що американські імпортери та споживачі несуть 96% витрат від тарифів, введених з квітня.
Тарифи адміністрації Трампа принесли приблизно $200 мільярдів доходу у 2025 році, але лише 4% податку надійшло з-за меж США, повідомив Kiel Institute.
За словами інституту, тарифи діяли як податок на споживання імпортних товарів, зменшуючи різноманітність і обсяг товарів, доступних споживачам.
За даними Tax Foundation, середній імпортний тариф у 2022 році збільшив податки на домогосподарство США на $1,000, а у цьому році ця сума зросте до $1,300.
Минулого місяця Yale Budget Lab повідомив про подібний висновок: за тарифної політики Трампа ціни зростуть на 1,3% у короткостроковій перспективі, що призведе до втрат у $1,751 для середнього американського домогосподарства. Поточний середній тарифний рівень 16,9% є найвищим з 1932 року.
За словами Yale Budget Lab, імпортні мита зменшать зростання валового внутрішнього продукту США на 0,4 відсоткових пункти цього року і стримуватимуть економічне зростання на 0,3%, що еквівалентно $100 мільярдам щорічно у доларах 2025 року.
Крім того, тарифи підвищать рівень безробіття на 0,6 відсоткових пункти до кінця цього року, скоротивши кількість робочих місць на 1,3 мільйона наприкінці 2025 року.
Тарифи Трампа є частиною зусиль адміністрації відновити внутрішнє виробництво, що ймовірно зменшить частку США у світовій торгівлі та може послабити вплив Вашингтона на торговельних партнерів.
“Очікується, що частка США у вартості світової торгівлі товарами знизиться, оскільки країна зберігатиме свою політику ‘Америка перш за все’, яка віддає перевагу внутрішньому виробництву над імпортом,” — повідомила у недавньому звіті Boston Consulting Group.
“Вищі тарифи та інші бар’єри будуть основними причинами: частка імпорту США, покрита тарифами, зросла з 13% до 61% з січня 2025 року,” — додала Boston Consulting Group.
Умови та Політика конфіденційності
Панель конфіденційності
Більше інформації