Тож ось про що я думав — пам’ятаєте, коли акції компаній, що займаються літаючими автомобілями, мали обов’язково злетіти до місяця 2025 року? Ну, зараз уже 2026-й, і це був справжній бурхливий період, спостерігаючи, як цей сектор насправді розвивався у порівнянні з тими прогнозами.

У 2024 році всі говорили, що технологія eVTOL на межі комерціалізації, і ринок має зрости на 55% у тому році. Нарратив навколо інвестицій у акції компаній з літаючими автомобілями був досить переконливим — величезні черги замовлень, військові контракти, плани міжнародної експансії. Але, як і більшість циклів хайпу, реальність виявилася складнішою за заголовки.

Дозвольте мені розбити, що насправді сталося з трьома найбільш обговорюваними іменами. Archer Aviation був одним із більших гравців, на яких звертали увагу. Вони мали військовий контракт на $142 мільйонів і замовлення на $3,5 мільярда, що виглядало неймовірно на папері. Компанія мала виробляти 650 транспортних засобів щороку до 2025-го. Чесно кажучи — реалізація йшла повільніше, ніж очікувалося, і акції не подвоїлися, як деякі прогнозували. Проте, якщо дивитися довгостроково, інвестиції Archer у інфраструктуру та позиціонування у секторі оборони досі залишаються актуальними.

Joby Aviation був ще одним ім’ям, яке всі уважно стежили. Угода з дубайським авіаційним таксі та заплановані запускі комерційних сервісів у Нью-Йорку та Лос-Анджелесі у 2025-му здавалося, мали бути великими. Реальність? Ці терміни розтягнулися. Комерційні операції просуваються, але не так швидко, як прогнозували оптимісти. Втім, фундаментальна ідея щодо інфраструктури для авіаційної мобільності залишається цілісною — просто потрібно більше часу для реалізації.

Ще один — EHang Holdings, китайський гравець, який вже мав обладнання у полі. Вони вже доставляли автономні повітряні транспортні засоби, тоді як американські конкуренти ще розробляли. Ця конкурентна перевага здавалася величезною. Але геополітична напруженість і різні ринкові динаміки ускладнили оцінку цього сектору.

Загалом: сектор акцій компаній з літаючими автомобілями існує, але це марафон, а не спринт. Прогнози на 2025 рік були надто оптимістичними щодо термінів, але основні драйвери попиту — міська заторність, логістика, туризм — не зникли. Якщо розглядати інвестиції у цей сектор у 2026-му, то це вже більш зрілий, але й більш реалістичний щодо реальної дати комерціалізації. Ті компанії, що виживуть, матимуть міцний фінансовий стан і реальні короткострокові доходи, а не лише вражаючі замовлення.