Ф'ючерси
Сотні безстрокових контрактів
TradFi
Золото
Одна платформа для світових активів
Опціони
Hot
Торгівля ванільними опціонами європейського зразка
Єдиний рахунок
Максимізуйте ефективність вашого капіталу
Демо торгівля
Вступ до ф'ючерсної торгівлі
Підготуйтеся до ф’ючерсної торгівлі
Ф'ючерсні події
Заробляйте, беручи участь в подіях
Демо торгівля
Використовуйте віртуальні кошти для безризикової торгівлі
Запуск
CandyDrop
Збирайте цукерки, щоб заробити аірдропи
Launchpool
Швидкий стейкінг, заробляйте нові токени
HODLer Airdrop
Утримуйте GT і отримуйте масові аірдропи безкоштовно
Pre-IPOs
Отримайте повний доступ до глобальних IPO акцій.
Alpha Поінти
Ончейн-торгівля та аірдропи
Ф'ючерсні бали
Заробляйте фʼючерсні бали та отримуйте аірдроп-винагороди
Інвестиції
Simple Earn
Заробляйте відсотки за допомогою неактивних токенів
Автоінвестування
Автоматичне інвестування на регулярній основі
Подвійні інвестиції
Прибуток від волатильності ринку
Soft Staking
Earn rewards with flexible staking
Криптопозика
0 Fees
Заставте одну криптовалюту, щоб позичити іншу
Центр кредитування
Єдиний центр кредитування
Центр багатства VIP
Преміальні плани зростання капіталу
Управління приватним капіталом
Розподіл преміальних активів
Квантовий фонд
Квантові стратегії найвищого рівня
Стейкінг
Стейкайте криптовалюту, щоб заробляти на продуктах PoS
Розумне кредитне плече
Кредитне плече без ліквідації
Випуск GUSD
Мінтинг GUSD для прибутку RWA
Головний економіст групи DBS: проблема блокування Ормузької протоки малоймовірна швидко вирішитися
Таймур Баїг, головний економіст групи DBS, зазначив, що дозволяти більшій кількості суден безпечно проходити через Перську затоку не обов’язково є рішенням, яке бажають деякі. Іран дозволяє більшій кількості суден проходити, деякі вантажі також проходять, але Баїг зазначив, що частота переміщення вантажів низька. «Навіть для таких країн, як Індія та Сінгапур, безпечний коридор буде дуже повільним, і завжди існує ризик несправностей. Тому я не зовсім впевнений, що це вирішить проблему», — сказав він. Проходження через цей водний шлях все ще залишається високоризикованою операцією, і затримки у морському трафіку, здається, неминучі, що може вплинути на інфляцію. (Сіньхуа Фінанс)