Відомий автомобільний гігант: не розділятиме групу, не продаватиме бренд Мазераті!

13 березня, член виконавчої ради групи Stellantis у Азіатсько-Тихоокеанському регіоні та віце-президент з комунікацій Ван Чао у відповідь на чутки про «можливий розпад групи Stellantis» та «можливий продаж бренду Мазераті» повідомив журналісту «Daily Economic News»: «Бренд Мазераті не продається зовнішнім сторонам. Чутки про можливий розподіл групи Stellantis не мають жодних підстав, такі твердження є суто домислами та вигадками.»

Крім того, з’явилася інформація, що група Stellantis веде переговори з китайськими автопроизводителями щодо співпраці, прагнучи залучити китайський капітал для інвестицій у європейський бізнес, і вже контактує з Xiaomi Group та Xpeng Motors для обговорення планів реорганізації європейського бізнесу групи Stellantis. Одним із можливих сценаріїв є участь китайських компаній у капіталізації Мазераті або інших брендів. У контексті прагнення китайських автопроизводителів розширити присутність на європейському ринку, сторони також обговорювали питання використання виробничих потужностей групи Stellantis у Європі.

На це Ван Чао зазначив: «Як частина нормальної операційної діяльності групи Stellantis, ми ведемо дискусії з провідними компаніями галузі по всьому світу щодо різних тем, і група Stellantis завжди орієнтована на кінцеву мету — «забезпечити клієнтам найкращий спосіб пересування». Ми не коментуємо спекулятивні повідомлення.»

Незважаючи на те, що офіційні представники заперечують чутки, група Stellantis все ж стикається з певними викликами у своїй діяльності. Згідно з фінансовою звітністю, у 2025 році група Stellantis досягне чистого доходу у 153,508 мільярдів євро, що на 2% менше за показник 2024 року — 156,878 мільярдів євро.

Група Stellantis заявила, що зниження доходів головним чином зумовлене двома факторами: першим — негативним впливом валютних коливань, другим — зниженням чистої ціни продукції у першій половині 2025 року. Хоча обсяг продажів за рік зріс незначно, це не змогло компенсувати негативний вплив вищезазначених факторів.

Генеральний директор групи Stellantis Антоніо Філлоса зазначив: «Річний результат групи за 2025 рік відображає те, що ми занадто високо оцінили швидкість енергетичної трансформації, а також показує, що нам потрібно переорієнтувати бізнес, орієнтуючись на потреби клієнтів, щоб забезпечити їм повну свободу вибору між моделями з чистим електродвигуном, гібридними та внутрішнім згорянням.»

Аналітики вважають, що технології та капітал китайських автопроизводителів можуть допомогти Stellantis покращити свій європейський бізнес, особливо у сферах електромобілів та програмного забезпечення.

Зараз група Stellantis вже співпрацює з Leap Motor, створивши спільне підприємство з 51% участю Stellantis — Leap International, а також має 15% акцій Leap Motor, ставши її ключовим стратегічним акціонером.

На основі цієї співпраці моделі, такі як Leap C10, вже успішно продаються через розвинену дилерську мережу, що охоплює Європу. До кінця 2025 року через цей канал у Європі буде розміщено понад 750 торгових точок, і сторони вже узгодили план локалізації виробництва. Перший глобальний модель B10 від Leap буде запущена у четвертому кварталі 2026 року на заводі в Сарагосі, Іспанія, і вироблятиметься спільно з моделями групи, на цьому заводі зможуть випускати до 300 000 автомобілів на рік.