Ринок автомобілів оживає + високий приріст за кордоном підтримує, весь ринок з низькими тарифами на батареї ETF China Asset Management (512460) рано вранці коригується

2026年4月2日，受電池出口退稅政策落地及業績預期下調影響，叠加行業主力資金淨流出，電池ETF華夏（512460）早盤承壓震盪調整，截至目前下跌0.62%。成分股中富臨精工、科達利、天華新能源表現良好，均漲超2%；首航新能源、陽光電源、科華數據下跌調整。

消息面上，4月1日多家新能源車企交出亮眼交付成績單，3月新能源汽車市場強勢反彈，有望帶動上游產業鏈——電池板塊實現估值修復。此外，據乘聯會最新數據，2026年1-2月我國鋰電池出口額達142億美元，依托多元化市場布局實現同比增長46%；其中歐盟為核心出口市場，占比約43.1%，同比增長2.6%。整體來看，海外需求仍具備較強韌性，叠加企業主動出海、電池行業規範政策落地影響，有望為電池板塊帶來業績與估值雙重支撐。

興業證券認為，我國電池回收政策在經歷起步期和探索期後，目前已進入完善期。相關政策緊跟行業發展特點持續調整，可基本匹配現階段目標導向和發展需求。中汽數據公司專家指出，我國鋰、鈷、鎳等關鍵金屬元素的對外依存度較高，主要依賴進口。隨著新能源汽車動力電池回收利用體系的逐步規範，以及回收金屬資源規模的穩步提升，未來有望有效降低對境外資源的依賴，進一步增強供應鏈的安全性。

中證電池主題指數緊密跟蹤電池產業鏈，覆蓋從上游材料、中游製造到下游應用的多個環節，為投資者提供了布局這一高成長賽道的標準化指數工具。電池ETF華夏(512460)管理費和托管費合計僅為0.2%，為同指數費率最低一檔，助力投資人以更低成本布局產業投資機會。

每日經濟新聞