Щойно почув повідомлення про ще один удар по порту Фуджейра в ОАЕ — вони припиняють завантаження нафти там як запобіжний захід під час оцінки пошкоджень. Це стає серйозним, оскільки це фактично їхній єдиний експортний маршрут, що обминає Ормузську протоку. Очевидно, коли інфраструктура нафтової промисловості ОАЕ потрапляє під удар, це швидко впливає на глобальні поставки.

WTI-сирець — це орієнтир, за яким всі слідкують у таких випадках. Це легка, солодка нафта з США, яку легко переробляти, тому коли виникають будь-які збої в роботі основних портів, що обробляють нафту ОАЕ, трейдери одразу починають враховувати ризики поставок. Вся ситуація залежить від динаміки попиту і пропозиції — геополітичні напруженості, такі як ця, можуть швидко звузити пропозицію, що історично підвищує ціни.

Варто зазначити, що рішення ОПЕК також відіграють важливу роль. Коли вони зменшують квоти на виробництво, це ще більше звужує пропозицію. У поєднанні з такими інцидентами, що вражають інфраструктуру нафтового експорту ОАЕ, це створює подвійний тиск на ціни. Тим часом, сила долара США також має значення, оскільки нафта торгується в доларах — слабкий долар робить нафту дешевшою для інших покупців.

Слідкуємо за звітами про запаси від API та EIA цього тижня. Якщо вони покажуть звуження пропозиції, це підтвердить вже закладені в ринок очікування. Це точно варто стежити, оскільки такі порти в ОАЕ продовжують піддаватися ударам.