Колективне стрімке зростання! Боротьба за "трильйонний доларовий шанс"

【Довідка】 Багато компаній, що публікують акції в галузі автоматичного водіння, демонструють значне зростання доходів, захоплюючи “трильйонний доларовий” шанс у сегменті Robotaxi

Журналіст China Fund, Цю Декун

Сегмент Robotaxi (безпілотних таксі), нещодавно отримав ключові дані.

Нещодавно, компанія Ridi Travel опублікувала фінансовий звіт, у якому зазначено, що до 2025 року її дохід зросте на 115% до 5,286 мільярдів юанів, а валовий прибуток — на 395,3% до 628 мільйонів юанів. Офіційна інформація показує, що кількість Robotaxi автомобілів Ridi Travel у березні 2026 року збільшилася до 600, охоплюючи Гуанчжоу, Шеньчжень та зону глибокого співробітництва Гуандун-Макао Хенгцін.

Ridi Travel є одним із важливих гравців у сегменті Robotaxi. Цей сигнал про прискорення комерціалізації галузі Robotaxi підтверджується також у фінансових звітах інших компаній, що публікують акції в галузі автоматичного водіння.

У 2025 році доходи від бізнесу Robotaxi компаній Xiaoma Zhixing та Wenyuan Zhixing зросли відповідно на 129% і 210%. Голова ради директорів і генеральний директор Wenyuan Zhixing Han Xu на звітній конференції заявив: «Комерціалізація технологій Robotaxi компанії триває».

Robotaxi — перший застосунок фізичного штучного інтелекту, що досяг справжньої комерціалізації, а також важлива сфера для компаній, таких як Tesla, GAC Group, Xpeng Motors, які збільшують свої інвестиції. Генеральний директор Tesla Ілон Маск раніше вважав, що сегмент Robotaxi — це “мільярдний доларовий шанс”.

Рік масштабної комерціалізації галузі Robotaxi

«Майбутнє сервісів пересування — це обов’язково Robotaxi», — у 2025 році висловив свою думку генеральний директор Ridi Travel Jiang Hua, і ця ідея підтверджується багатьма публічними компаніями у галузі автоматичного водіння.

У 2025 році доходи від сервісів пересування Ridi Travel зросли на 132% до 5,097 мільярдів юанів, обсяг транзакцій — на 116% до 6,426 мільярдів юанів, що переважно зумовлено швидким масштабуванням бізнесу Robotaxi, застосуванням AI для обслуговування різних сценаріїв та комерційним використанням даних.

Бізнес Robotaxi Xiaoma Zhixing у 2025 році вибухово зріс, доходи зросли на 129% до 116 мільйонів юанів, а доходи від пасажирських перевезень — майже на 400%.

Доходи Wenyuan Zhixing у 2025 році зросли на 90% до 685 мільйонів юанів, з яких Robotaxi, як основний бізнес, приніс 148 мільйонів юанів, зростання на 210% у порівнянні з попереднім роком.

2025 рік — перший рік масштабної комерціалізації галузі Robotaxi. Вищі керівники згаданих компаній на звітних конференціях заявили, що автоматизовані сервіси пересування переходять від пілотних тестів до повноцінної експлуатації, і галузь входить у ключовий етап масштабування та комерціалізації.

Зокрема, Xiaoma Zhixing, завдяки швидкому масовому виробництву та комерціалізації сьомого покоління Robotaxi, вже має понад 1400 автомобілів у своєму парку, перевищуючи ціль у 1000 Robotaxi до 2025 року.

За словами фахівців, щоб компанія могла називатися L4-рівнем автоматичного водіння або Robotaxi, вона повинна мати суттєві операційні можливості, включаючи щонайменше 50 безпілотних автомобілів у місті з населенням у мільйон.

Щодо технічних інвестицій, Ridi Travel продовжує нарощувати інвестиції у автоматичне водіння та операційні сервіси Robotaxi. У липні 2024 року компанія вийшла на Гонконгську біржу, плануючи спрямувати 40% залучених коштів у галузь автоматичного водіння, а у 2025 році відповідні витрати склали близько 135 мільйонів гонконгських доларів.

Ridi Travel називають «першою акцією Robotaxi на Гонконгській біржі». У липні 2025 року компанія запустила стратегію «Robotaxi+», відкриваючи платформу для об’єднання екосистемних ресурсів, щоб допомогти галузі подолати початкові труднощі та прискорити масштабне впровадження.

Jiang Hua зазначив, що будь-яка компанія, яка вагатиметься або коливатиметься щодо інвестицій у Robotaxi, швидко відстане від конкурентів, і цей процес може зайняти лише кілька років.

Багато платформ для виклику таксі також швидко переходять до масштабування Robotaxi у 2025 році. У лютому та грудні 2025 року компанії Cao Cao Travel по черзі впроваджували рішення Robotaxi 1.0 та 2.0, і наразі їхній парк Robotaxi налічує понад 100 автомобілів.

Повний перехід до швидкого зростання Robotaxi

Останній звіт аналітичної компанії Dongwu Securities прогнозує, що у 2027 році в галузі Robotaxi в Китаї настане переломний момент, а до 2030 та 2035 років ринковий обсяг становитиме відповідно 83,1 мільярда та 709,6 мільярда юанів.

Це означає, що компанії, що займаються автоматичним водінням, повинні прискорити свої стратегії у 2026 році, щоб не втратити можливість захопити сегмент Robotaxi.

19 березня Xiaoma Zhixing поставила понад сотню нових Robotaxi у парк Ridi Travel, і вони будуть працювати у Гуанчжоу через платформу відкритого операційного центру Robotaxi, що дозволить поєднати послуги з водіння з людьми та безпілотними таксі. Після додавання нових автомобілів кількість Robotaxi у Ridi Travel становитиме близько 600.

Також Xiaoma Zhixing планує у 2026 році збільшити дохід від Robotaxi у три рази порівняно з 2025 роком і до кінця 2026 року розширити парк до понад 3000 автомобілів, а також вийти на ринки понад 20 міст у світі.

«У 2026 році компанія повністю увійде у швидкий режим зростання», — заявив на звітній конференції засновник і CEO Xiaoma Zhixing Peng Jun. — «Завдяки повному безпілотному потенціалу, підтримці політики, системі масового виробництва, досвіду масштабного управління та зрілій екосистемі ми рухаємося до сегменту Robotaxi на повну потужність».

Wenyuan Zhixing має намір до кінця 2026 року розгорнути парк із 2600 Robotaxi (залежно від регуляторних дозволів і ринкових умов). Han Xu зазначив: «Це початковий етап нашого глобального розгортання тисяч Robotaxi до 2030 року».

2026 рік стане початком довгострокової стратегії багатьох компаній у галузі автоматичного водіння щодо бізнесу Robotaxi. Jiang Hua вважає, що здатність до масштабного комерційного впровадження визначатиме, чи зможуть гравці галузі залишатися у сегменті Robotaxi.

Згідно з планом Ridi Travel за стратегією «Robotaxi+», у найближчі 5 років (з липня 2025 року) компанія має намір охопити 100 ключових міст, збільшити парк Robotaxi та інвестиції у інфраструктуру.

За даними Ridi Travel, у найближчі 5 років планується інвестиція у 1 мільярд юанів для створення трирівневої мережі обслуговування Robotaxi у 100 ключових містах, що дозволить щорічно обслуговувати 100 000 Robotaxi.

У грудні 2025 року Cao Cao Travel офіційно оголосила про тісну співпрацю з Geely Group та партнерами для швидкого розвитку повністю кастомізованих моделей Robotaxi, з наміром до 2030 року випустити 100 000 Robotaxi та запустити комерційні операції у світі.

Багато гравців у сегменті Robotaxi

На відміну від компаній, що довго працюють у сегменті Robotaxi, такі автоконцерни, як GAC Group, Xpeng Motors, Tesla, а також компанії CATL, Ant Group, Hello, активно входять у цей сегмент через партнерства, і конкуренція стає все більш напруженою.

Голова Xpeng Motors He Xiaopeng на звітній конференції заявив, що у другій половині 2026 року компанія планує запустити демонстраційний сервіс Robotaxi для пасажирів, щоб перевірити технології, клієнтів і бізнес-модель.

Проблема у тому, що Robotaxi — дуже складна системна задача, і для входу потрібні комплексні рішення.

Пен Цюн вважає, що розвиток галузі Robotaxi залежить від п’яти основних стовпів: технологій, політики, масового виробництва, операцій та екосистемної співпраці. Вони тісно пов’язані, і просте вкладення ресурсів не прискорить розвиток.

У процесі масштабування та комерціалізації технології Robotaxi вже не є єдиним ключовим фактором успіху, важливі також масштабовані операційні можливості.

Нещодавно Uber оприлюднив документи, у яких повідомляється, що його частка у Wenyuan Zhixing становить 5,82%. Як провідна глобальна платформа для перевезень, Uber використовує свої ресурси для управління мережею викликів та транспортними можливостями, співпрацюючи з Wenyuan Zhixing для швидшого розширення міжнародного бізнесу Robotaxi.

Для сегменту Robotaxi потрібні гравці з «операційним геномом». Компанії, такі як Uber, Ridi Travel, активно формують роль у цьому сегменті.

Внутрішній ринок: Ridi Travel — одна з перших платформ, що запустили бізнес Robotaxi, з 2022 року застосовує стратегію «гібридного управління з людьми та безпілотниками» як ключову диференціацію, розвиваючи одночасно послуги водіння з людьми та безпілотні таксі.

Платформи Uber, Ridi Travel та інші обирають модель «автоконцерн + компанія з автоматичного водіння + платформа для перевезень», що дозволяє швидко масштабувати парк автомобілів за низькими витратами та створювати конкурентні переваги на ранніх етапах розвитку галузі.

Фахівці вважають, що на етапі масштабного впровадження Robotaxi компанії, що мають користувачів і операційні можливості, будуть більш привабливими для ринку, ніж ті, що зосереджені лише на технологіях, що підкреслює цінність операційних платформ із бар’єрами входу.