Тож Арчер і Джобі просто почали повномасштабну юридичну війну за ринок літальних таксі. Арчер подав цей контрпозов, стверджуючи, що Джобі таємно виробляє в Китаї вже понад десять років і фактично контрабандою ввозить авіаційні запчастини до США, позначаючи їх як носки та заколки для волосся, щоб уникнути тарифів. Досить дивовижна історія. Адвокати Джобі кажуть, що це все нісенітниця, і звинуватили юридичні проблеми Арчер у тому, що вони змусили їх діяти. Що дивно — обидві компанії були оголошені учасниками нових програм FAA для пілотних проектів eVTOL у той самий день, коли з’явився позов. Політ у Манхеттені, регіональні маршрути у Техасі, доставка вантажів у Флориді — обидві компанії в цьому зацікавлені. Арчер хоче дискваліфікувати Джобі з усіх проектів, стверджуючи, що вони насправді не американського виробництва, як вони заявляють. Ринок акцій, здається, не дуже переймався — Арчер піднявся на 4%, Джобі — на 5% у понеділок. Гонка за літальні таксі стає напруженішою з усіма цими федеральними програмами, що просувають розвиток. Зв’язки з Китаєм у ланцюжку постачань, очевидно, стають справжньою конкурентною зброєю. Цікаво, як це все розгортатиметься у суді.