Торговий аналітичний центр Zhuochuang: Внутрішній ринок суднового палива 180CST, простір арбітражу між північчю та півднем трохи звузився

Згідно з даними статистики Zhuochuang Information, станом на 31 березня основна ціна на низькозольний 180CST для судноплавства на півдні становила 5950 юанів/тонна, що на 50 юанів/тонна більше порівняно з попереднім періодом. Основна ціна на низькозольний 180CST для судноплавства на сході становила 5700 юанів/тонна, що на 100 юанів/тонна більше порівняно з попереднім періодом. Різниця між цінами на судновий паливний мазут для півдня та півночі становила 250 юанів/тонна, що зменшилася на 50 юанів/тонна або 16,67%. Транспортні витрати на морське судноплавство залишаються стабільними, фрахт із Гуанчжоу до Шаньдуну становить 150-200 юанів/тонна (без врахування короткострокових витрат на доставку до заводу).

Цього тижня ціни на сировину активно зросли, з потенціалом підвищення на 100-270 юанів/тонна. Ціни на сировину в північно-східному регіоні зросли на 100 юанів/тонна; мінімальна ціна на сланцеву нафту підвищилася на 300 юанів/тонна, і всі обсяги були продані. Ціни на сировину для нафтової бітумної компанії в Бінчжоу зросли на 270 юанів/тонна; ціни в східному регіоні підвищилися на 10 юанів/тонна. Виробничі витрати виробників зросли, ціни на регульовані нафтові продукти в Шаньдуні підвищилися. Вартість ресурсів для північних нафтових компаній, що постачають на південь, зросла, ціни на південних виробників трохи підвищилися, а ціни на відвантаження з півдня зросли менше, ніж з півночі. Тому арбітражний простір між ринками суднового палива на півдні та півночі зменшився, але можливість арбітражу залишається відкритою. (Zhuochuang Information)