Ціньсінь Цзяньтоу: Індустрія рухової активності перебуває на швидкій смузі зростання, частка ринку та рентабельність мотоциклів у Китаї постійно зростають

Ціньсінь Цзянтуй опублікував аналітичний звіт, у якому зазначено, що галузь рухомого складу швидко зростає, зростання споживчого попиту, збільшення потреб у відпочинку та розвагах сприяють проникненню вседорожніх автомобілів та мотоциклів з великим об’ємом двигуна, китайські виробники мотоциклів останнім часом підвищують свою продуктову якість, мають очевидну перевагу у співвідношенні ціна-якість, що дозволяє їм потенційно завоювати частку на закордонних ринках, структура продукції постійно оптимізується, частка ринку та рентабельність стабільно зростають. Очікується, що протягом року попит на закордонних ринках на мотоцикли залишатиметься високим, японські компанії продовжать зростання у цьому сегменті, а китайські компанії мають шанс завоювати частку на глобальному ринку; ринок чотириколісних автомобілів прогнозується зростати у середньостроковій та довгостроковій перспективі, китайські бренди активно розвиваються і мають шанс наздогнати лідерів галузі.

Основні точки зору Ціньсінь Цзянтуй такі:

Двоколісні транспортні засоби: швидке зростання на нових ринках, сильні позиції японських та індійських компаній

У 2025Q4 через високий базовий рівень, викликаний Euro 5+ у Європі, темпи зростання тимчасово сповільнилися: Італія, Іспанія, Німеччина, Франція, Великобританія, Туреччина відповідно зменшилися на -26.9%, +0.5%, -68.6%, -26.7%, -33.5%, -42.3%; у Південно-Східній Азії зберігається стабільність: Індонезія, В’єтнам, Таїланд відповідно зросли на +7.9%, -6.8%, -1.3%; у ринках Індії та Латинської Америки зберігається високий темп зростання: Індія, Пакистан, Колумбія, Аргентина, Індія, Мексика відповідно зросли на +16.9%, +25.3%, +29.8%, +20.0%, +45.1%. Завдяки зростанню попиту на нових ринках та захопленню частки на зрілих ринках японські та індійські бренди стабільно зростають у продажах та доходах як на внутрішньому, так і на експортному ринках; високий клас ринку Європи та Америки зазнає тиску через конкуренцію, місцеві бренди відчувають труднощі у продажах. Структура споживання мотоциклів змінюється, конкуренція на зрілих ринках посилюється, ціни, прибутки з однієї одиниці та рентабельність японських, індійських та китайських компаній демонструють різні тенденції.

Чотириколісні автомобілі: відновлення попиту у Північній Америці, диференціація результатів провідних брендів

Завдяки ефекту низької бази та стимулюванню споживання зниженням відсоткових ставок у Q4 попит у Північній Америці відновився, у Європі попит послабшав. Провідні бренди продовжують застосовувати промоційні стратегії для очищення запасів, але зростання митних витрат та збільшення витрат продовжують тиснути на їхню рентабельність; у 2025Q4 доходи бізнесу вседорожніх автомобілів Polaris зросли на двозначний рівень, а рентабельність трохи знизилася; Yamaha зазнала двозначного зниження доходів і постійних збитків; Kawasaki зменшила обсяги, але ціни підвищилися, доходи залишилися стабільними; Denso знизила доходи від спеціалізованих автомобілів на двозначний рівень, рентабельність знизилася.

Китайські компанії: новий етап глобалізації, стабільне зростання Тавтао та Лінхай

У 2025Q4 китайські компанії активно розвивають закордонні ринки, захоплюючи частки на глобальному ринку; доходи та прибутки Тавтао і Лінхай зросли, їхні обсяги продажів досягли історичних максимумів за один квартал; одночасно Тавтао почав розвивати сфери робототехніки, роботів-собак та інше, китайські виробники мотоциклів на основі зростання основного бізнесу поступово відкривають другий кривий зростання.

Прогноз: японські компанії прогнозують подальше зростання мотоциклів, сегмент чотириколісних автомобілів розділиться

Щодо двоколісних транспортних засобів, японські компанії прогнозують, що у 2025 та 2026 фінансових роках обсяги продажів мотоциклів продовжать зростати; після двох років спаду американські бренди, зокрема Harley-Davidson, очікують стабілізацію у 2026 році; очікується, що посилення конкуренції на глобальному ринку триватиме, китайські компанії мають шанс завоювати частку. Щодо чотириколісних автомобілів, загальний попит відновлюється, рівень запасів провідних брендів оптимізується, у 2026 році прогноз оптимістичний, Kawasaki та Spring Breeze активно розвиваються, Yamaha поступово відстає; Тавтао з двома брендами має шанс продовжити захоплювати ринок гольф-карів, очікується, що вона перевершить галузь та провідні бренди E-Z-GO, Yamaha, зберігаючи частку ринку.

Ризики: недостатній закордонний попит, коливання фрахтових тарифів та валютних курсів, торговельні конфлікти та додаткові мита.