Генеральний директор SANY Heavy Industry Танг Сюгуо ексклюзивно відповідає на питання "Женьцзін": з початку цього року кількість закордонних замовлень на електричні важкі вантажівки зросла більш ніж на 50%, і очікується, що протягом наступних 2–3 років вони подвояться.

Щоденний економічний журналіст｜Зянь Хуайшуй    Щоденне редагування｜Ху Сяо Hang

Щоденний економічний Хайнань 25 березня. (Журналіст Зянь Хуайшуй) 25 березня під час проведення щорічної конференції Форуму Азії в Боао, голова групи Sany (SH600031, ціна акцій 19.73 юанів, ринкова капіталізація 1814.00 мільярдів юанів) Танг Сюгуо в ексклюзивному інтерв’ю журналісту «Щоденних економічних новин» повідомив, що з початку року виробництво компанії електричних важких вантажівок, незалежно від внутрішніх чи зовнішніх замовлень, зросло більш ніж на 50% у порівнянні з минулим роком. «Очікується, що протягом наступних 2—3 років закордонні замовлення на електричні важкі вантажівки подвояться.»

«У порівнянні з дизельними важкими вантажівками, при проїзді однакової відстані, електричні важкі вантажівки економлять 2 юані на тонну», — додав Танг Сюгуо. Він також зазначив, що останнім часом замовлення з Південно-Східної Азії та Африки зростають досить швидко. Наприклад, у випадках, пов’язаних із багатьма шахтами в Африці, електричні важкі вантажівки дуже підходять.

25 березня світові ціни на нафту суттєво зросли. На закритті того дня ціна ф’ючерсів на легку сирну нафту з поставкою у травні на Нью-Йоркській товарній біржі піднялася на 4.22 долара, склавши 92.35 долара за барель, зростання становило 4.79%; ціна ф’ючерсів на брент-сирець з поставкою у травні на Лондонській біржі піднялася на 4.55 долара, склавши 104.49 долара за барель, зростання — 4.55%.

Одночасно з цим зростання цін на світовій нафті вже передалося на споживчий сектор. За повідомленням Національної комісії з розвитку та реформ, з 24:00 23 березня ціни на бензин і дизельне паливо (стандартні марки) в Україні мають бути підвищені на 2205 і 2120 юанів за тонну відповідно. Після регулювання фактичне підвищення склало 1160 і 1115 юанів.

Щодо подальших планів щодо інфраструктури за кордоном, Танг Сюгуо повідомив журналісту «Щоденних економічних новин», що будівництво інфраструктури передбачає дуже великі інвестиції та середньо- і довгострокове планування. Ми плануємо співпрацювати з китайськими державними підприємствами, такими як China Energy Construction. «Комерційні важкі вантажівки, особливо будівельне обладнання, відрізняються від легкових автомобілів, оскільки сфери застосування особливі, масштаб менший, початкові завдання дуже довгі, але як тільки ми перетинаємо критичну точку, розвиток стає дуже швидким. Ми будемо обладнувати майже всі регіони, де немає зарядних і розрядних станцій. Куди б не експортували продукцію, там і будуть збудовані зарядні та розрядні станції.»

На тлі постійного зростання цін на світову нафту, які нові потреби з’являються у закордонних клієнтів? Танг Сюгуо розповів журналісту, що по-перше, обсяг продукції зросте, проникнення на ринок підвищиться. Крім того, з удосконаленням інфраструктури все більше продуктів будуть використовувати електроенергію, наприклад, судна, екскаватори тощо. Ми досліджуємо нові сценарії, і це вже не тенденція, а стає реальністю.

Обкладинка: джерело з медіа-банку Щоденних новин