Вироблено в Японії, ким воно вироблено?

Чому японська виробнича галузь неможлива без підтримки іноземних працівників?

【Текст/Observer.com Пан Ючень Редагування/Гао Сінь】

Щоб підняти японську виробничу галузь, провідні японські компанії почали планувати нові потужності на території Японії.

Згідно з повідомленням «Японських економічних новин», Toyota планує побудувати новий автомобільний завод у своєму головному офісі — в місті Toyota, префектура Айті, у 2030-х роках. Варто зазначити, що це буде перше з 2012 року нове будівництво заводу Toyota на території Японії.

Однак ця масштабна «оборона японського виробництва» має дуже іронічний додаток: її підтримують, можливо, група людей, яких у Японії не вітають і яким важко залишитися.

1 квітня Toyota провела церемонію прийому нових співробітників. East China IC

«Обличчя майбутньої фабрики» майбутнього заводу

За приблизно 5 кілометрів на північ від планованої території нового заводу Toyota знаходиться великий житловий район під назвою «Боен-тундзі», де з 6200 мешканців близько 60% — іноземці. Ці іноземні мешканці здебільшого мовчки працюють у великій ланцюжку постачання Toyota, підтримуючи щоденну роботу цього найбільшого у світі виробника автомобілів.

За даними Міністерства охорони здоров’я, праці та добробуту Японії, у японській автомобільній галузі з 1 мільйоном працівників частка іноземних робітників зросла з приблизно 4% у 2008 році до приблизно 9% у 2023 році, але щоб підтримувати поточний внутрішній рівень виробництва — 8 мільйонів автомобілів на рік до 2040 року, потрібно збільшити цю частку до 27%, тобто утричі більше.

Інакше виробництво автомобілів у Японії зменшиться на чверть. А кожне зниження виробництва на 10% призведе до зменшення внутрішнього валового продукту (ВВП) Японії майже на 1%, що може спричинити негативне зростання економіки та вплинути на життя населення.

Тому, коли минулого року Toyota оголосила про будівництво нового заводу, президент Toyota Акіо Тойода сказав жорстко: він не пожалкує нічого, щоб захистити внутрішнє виробництво. Щороку Toyota також повторює ціль — 3 мільйони автомобілів на рік у внутрішньому виробництві.

Президент Toyota Акіо Тойода на Гран-прі Японії Формули-1 2026. East China IC

На цьому тлі японські виробники змушені разом з іноземними працівниками перебудовувати систему «японського виробництва». Наприклад, компанії, що входять до ланцюжка постачання Toyota — автоматичні ткацькі машини, Denso та Aisin — вперше почали залучати іноземних стажистів у свої виробничі процеси.

Згідно з «Асіа Шінбун», у місті Окаяма, префектура Айті, є фабрика пластикових деталей під назвою Iwadukasei, яка довгий час постачає запчастини для Toyota і Mitsubishi. Її директор Йосіфу Утада сказав, що через важкі умови праці японські молоді люди рідко бажають працювати на цій фабриці, і за останні 20 років у нього працювало лише близько 10 японських співробітників.

Зараз на цій фабриці працює 18 японських працівників і 9 стажистів з Індонезії та В’єтнаму. «Якщо б ми могли обрати, ми б наймали японців. Але без іноземців ми просто не зможемо підтримувати нинішній рівень виробництва», — зізнався Утада.

«Тихий надзвичайний стан у країні»

Чому японська виробнича галузь дійшла до цього стану? Відповідь прихована у демографічних даних.

Згідно з даними Міністерства охорони здоров’я, праці та добробуту Японії, у лютому цього року кількість новонароджених у Японії знизилася до 705,8 тисяч, що є найнижчим рівнем з 1899 року, і це вже десятий рік поспіль зниження. Раніше Національний інститут населення та соціального забезпечення Японії прогнозував, що кількість новонароджених знизиться до приблизно 70 тисяч лише до 2042 року, але цей процес почався на 17 років раніше.

У той же час, у 2025 році кількість померлих у Японії досягне понад 705.8k, що означає природне скорочення майже на 900 тисяч.

На 1 січня 2025 року, без урахування іноземних мешканців, загальна чисельність населення Японії становила близько 120 мільйонів, що на 908 тисяч менше за попередній рік — найвищий рівень з 1968 року, а частка людей віком понад 65 років становить майже 30%.

Очікується, що у 2026 році населення Японії впаде нижче 120 мільйонів.

У лютому цього року прем’єр-міністр Японії Санае Такаїшо заявила у парламенті, що зниження народжуваності та скорочення населення — це «тихий надзвичайний стан у країні», який поступово руйнує життєздатність Японії. Вона також визнала, що попередні уряди обіцяли стимулювати народжуваність, але результати були мінімальними.

7 квітня прем’єр-міністр Японії Санае Такаїшо (праворуч) під час ухвалення бюджету на 2026 фінансовий рік у парламенті. East China IC

Безпосередньо зацікавлені японські компанії ще більше занепокоєні.

Згідно з «Японськими економічними новинами», заступник директора заводу Міно-морі в Toyota Масахіро Ішібаші попередив, що до 2040 року чисельність працездатного населення Японії знизиться з приблизно 75 мільйонів у 2020 році до 62 мільйонів. Недостатність робочої сили вже спричинила зростання кількості банкрутств компаній більш ніж на 30% минулого року.

На тлі стрімкого зниження внутрішнього населення японська економіка дедалі більше залежить від іноземних працівників. «Японські економічні новини» наводять приклад Іспанії, яка з 2020 року активно приймає іммігрантів, і тепер вони становлять 14% населення. За ВВП, економіка Іспанії зросла на 2,9% у 2025 році, що краще, ніж у Німеччині, Франції та інших країнах ЄС, а її ВВП на душу населення вже перевищує японський.

Тримай руку, а не людину

До кінця жовтня 2025 року кількість іноземних працівників у Японії досягла рекордних 700k, що є 13-м роком зростання і становить третину всього робочого населення країни. Найбільше іноземних працівників у виробничій галузі — майже чверть.

Однак іронія полягає в тому, що японська політика фактично спрямована на їх відтік.

Після приходу до влади у жовтні минулого року уряду Такаїшо було запроваджено низку обмежувальних заходів щодо іноземців: наприклад, збільшено термін перебування для натуралізації з 5 до 10 років, введено обов’язковий іспит з японської мови для отримання постійного проживання, значно підвищено візові збори, а також запропоновано можливість скасування постійного проживання через адміністративні порушення, зокрема несплату податків. Хоча ці заходи можуть почати діяти не раніше 2027 року, уряд уже зробив їх ключовою частиною передвиборчої кампанії.

Разом із тим, довгострокове становище іноземних працівників у Японії викликає занепокоєння. Згідно з «Daily News», робота іноземних стажистів у Японії часто вважається «3K» — небезпечна (kiken), брудна (kitanai), важка (kitsui). У 2022 році кількість зниклих безвісти іноземних стажистів у Японії перевищила 9000, причинами були погане ставлення, надмірна робота та обмеження у зміні роботодавця.

Згідно з «Asahi Shimbun», хоча уряд планує скасувати стару систему у 2027 році і запровадити нову — «систему розвитку зайнятості», — інерція системи дешевої робочої сили, яка функціонувала понад сорок років, не може бути зупинена за один день.

Професор управління Токійського індустріального університету Ацуши Кобу сказав, що за останнє десятиліття кількість іноземних дітей у японських початкових і середніх школах майже подвоїлася, тому покоління «Альфа», народжене після 2010 року, більш відкрито сприймає співіснування з іноземцями. Однак японське суспільство і політичні діячі, здається, залишаються у минулому.

Зараз Японія опинилася у безвихідній суперечності: з одного боку, уряд і бізнеси постійно наголошують на небезпеках зниження народжуваності та важливості іноземної робочої сили, з іншого — встановлюють численні бар’єри для іноземних працівників, продаючи страхи на виборах заради голосів. Амбіції уряду, що прагне «пріоритету японців», і реальність, що без іноземних працівників виробництво японської промисловості зупиниться, — між цим існує нездоланна прірва.

Цей матеріал є ексклюзивною публікацією Observer.com, не підлягає поширенню без дозволу.