CIMC Wealth Futures: Переривання постачання нафти через Ормузьку протоку спричинило збитки, що перевищують ті, що були під час нафтової кризи 1973 року. Ціни на нафту можуть суттєво зрости через дисбаланс попиту та пропозиції.

Глибоководний пролив Ормуз зазнав постійних перерв у транспортуванні нафти, що вже спричинило серйозний системний удар по світовому енергетичному постачанню. Міжнародне енергетичне агентство (IEA) заявляє, що на даний момент втрати у постачанні нафти перевищили рівень, який був під час нафтової кризи 1973 року, і відновлення навігації через Глибоководний пролив Ормуз є надзвичайно важливим для стабілізації ринку нафти. У відповідь Трамп планує організувати спільні патрулі ВМС США та союзників для забезпечення безпеки судноплавства, однак наразі жодна країна не пообіцяла направити військові кораблі до Глибоководного проливу Ормуз. Міжнародна морська організація зазначає, що відправка військових кораблів для патрулювання не може гарантувати 100% безпеку суден у Глибоководному проливі Ормуз, а військова допомога не є сталим рішенням. Найвужча частина проливу становить лише близько 30 кілометрів, а маршрути для суден VLCC та LNG ще вже, що ускладнює ситуацію. Враховуючи загрози з боку Іранських ракет, безпілотників, швидкісних катерів і морських мін, реакційний час військових кораблів дуже обмежений, і технічно патрулювання пов’язане з великими ризиками. Масштаб і тривалість цієї глобальної перерви у постачанні нафти ускладнюють пошук ефективних альтернативних рішень, що означає, що зростання цін на нафту вже не є лише спекулятивним ризиком, а переоцінкою ринку щодо змін у середньо- і довгостроковому балансі попиту і пропозиції. (Кінь Цзінь Фінансова Ф’ючерсна компанія)