Перший розголос! Технології вітчизняних авіаційних двигунів знову і знову еволюціонують

Запитання до ШІ · Як вітчизняна система гібридного приводу поєднує безшумність безпілотника та тривалу автономність?

«Літати на електриці, генерувати електроенергію на пальному»

Вітчизняні авіаційні двигуни

Технічне оновлення ще на вищий рівень

Перший раз розкрито ↓

Довгий час

Двигунна система безпілотників розділялася на два напрями:

Двигуни на паливі часто застосовуються в

Безпілотниках середнього та великого класів

Потужні, з тривалою автономністю, але з помітним шумом

А чисто електричні приводи частіше оснащують

Малими або мікро безпілотниками

Безшумні та непомітні, мають низькі інфрачервоні ознаки, але автономність гірша

Що буде, якщо об’єднати обидва?

Змішаний привід, що поєднує тривалість і тишу

А як саме це виглядатиме?

2025年12月10日

Один комплект 60-кіловатної гібридної системи електричної тяги

провів льотно-стендове спільне налагодження

Він здатен дозволити літаку

«літати на електриці, генерувати електроенергію на пальному»

Газотурбінний двигун не приводить літак безпосередньо в рух,

а натомість безпосередньо приводить генератор,

щоб заряджати батареї

Під час польоту

Тягу забезпечує електричний вентилятор у кільцевому каналі

Ця нарощувальна (range-extended) гібридна система приводу

поєднує тривалу автономність на паливі

та переваги безшумної роботи електрики

Система має компактні розміри,

є «універсальним партнером» для електролітаків:

літає і паралельно виробляє електроенергію

Це одночасно подовжує дальність

і позбавляє від тривалих процесів заряджання — вирушати можна швидше

Під час польоту можна вимкнути двигун,

перейти в режим чистої електрики,

зменшити нагрів і підвищити рівень тиші

А вентилятор у каналі, який справді забезпечує тягу літаку,

ще більше схожий на те, як спіральний гвинт «вбудували» в круглий «кожух»,

де шум нижчий

У результаті справді втілюється «тихо прийти, тихо піти»

Зараз

60-кіловатна гібридна система електричної тяги

завершила льотну демонстраційну перевірку

Гібридне «серце» для малих безпілотників

вже поступово стає зрілим

Джерело: CCTV-7 каналу «Військовий вісник» (CCTV-7) програми «Безпілотна конкуренція»

Контролер виробництва****丨Лю Їмін‍‍‍‍

Головний редактор丨Сун Маонін****

Кореспондент丨Дун Їмін Чжуан Сяоін Гао Чжиї Юань Лун‍‍‍

Редактор丨Гу Шай