Німецькі ЗМІ: «Китайський швидкий розвиток» створює тиск на німецьку машинобудівну промисловість

Запитай AI · Як китайське машинобудування поєднує низькі ціни та технології для досягнення швидкого зростання?

За повідомленнями Reference News, 8 квітня сайт Німецької «газети торговців» 2 квітня опублікував матеріал із заголовком ««Китайська швидкість» у машинобудуванні створює величезний тиск конкуренції». Повідомляється, що машинобудування та виробництво обладнання є однією з найважливіших галузей Німеччини, річний обсяг продажів — близько 2800 млрд євро (1 євро приблизно дорівнює 7.95 юаня — примітка цього видання), частка експорту — понад 75%. Здавна галузь славиться точністю та інноваціями. Але ситуація змінюється.

Повідомляється, що китайський експорт машин стрімко зростає. Останній аналіз компанії Porsche Consulting показує, що низька ціна давно вже не є єдиним фактором: китайські виробники поєднують нижчі ціни зі зростанням технологічного наповнення та дедалі більше переносять фокус на Європу.

Згідно з результатами дослідження Porsche Consulting, у сфері пластмасової обробки машини, які пропонують китайські виробники, коштують на 30%–40% дешевше, тоді як цикл обробки — майже однаковий.

У сегменті лазерного різання діапазон потужностей продукції китайських постачальників уже достатній для задоволення багатьох потреб. Наразі вони також пропонують 2D-лазерні різальні машини з потужністю до 80 kW. Ці системи підходять для сценаріїв, де не потрібна найвища точність, але частина цін — на 70% нижчі, ніж у європейського преміумобладнання.

У сфері систем керування тиск конкуренції також посилюється. Нові постачальники цілеспрямовано змагаються зі зрілими системами.

Як повідомляється, відмінності в основному зумовлені швидкістю: китайські компанії можуть швидко реагувати на потреби ринку та оперативно коригувати обладнання, щоб задовольняти запити клієнтів.

«Китайська швидкість» проявляється не лише в інноваціях, а й у напрямі торговельних потоків. Наприклад, торік експорт китайських машин до Німеччини зріс приблизно на 15%, тоді як експорт німецьких машин до Китаю знизився приблизно на 8%.

Як повідомляється, голова відділу зовнішньої торгівлі Федерації виробників машин та обладнання Німеччини Олівер Ріхтеберг сказав: «Наші компанії вже чітко відчули цей тиск конкуренції в повсякденній діяльності». (переклад/Чжун Сіруй)