Глобальне співробітництво у сфері зеленої енергетики отримує новий поштовх

Запитай AI · Як безмитна політика Великої Британії підвищує енергетичну автономність Європи?

Джерело: «Женьмінь жибао» (зарубіжна версія)

28 березня 7 вітроенергетичних установок вітчизняного виробництва завершили завантаження на корабель у порту в місті Яньтай на провінції Шаньдун у районі Пеньлай, а потім вирушили до Австрії. У міру того, як китайські підприємства з вітроенергетики дедалі активніше розширюють європейський ринок, нині порт у Яньтай вже формує місячну частоту відправлення обладнання для європейської вітроенергетики двома рейсами на тиждень. На фото — вантажне судно, що вирушає з району Пеньлай порту Яньтай у Шаньдуні, із вітроенергетичним обладнанням, призначеним для експорту в Австрію (фотографія з дрона).

Тан Ке (репортаж, наданий Сіньхуа)

З 1 квітня Велика Британія запроваджує нульове мито для 33 категорій ключових морських вітроенергетичних компонентів, щоб знизити витрати на будівництво нової енергетики та прискорити розгортання вітроенергетики в Північному морі. Експерти зазначають, що цей крок є водночас важливим заходом, який ґрунтується на енергетичній безпеці Великої Британії та реалізації цілей зі скорочення викидів до «вуглецевої нейтральності», а також матиме глибокий вплив на розміщення європейського зеленого виробничого ланцюга та глобальну торгівлю новою енергетикою, і знову демонструє важливе значення відкритої співпраці для просування світового низьковуглецевого енергетичного переходу.

Нульове мито:

Реалістичний вибір для енергетичної безпеки та низьковуглецевого переходу

Погіршення дестабілізації світового енергетичного ринку посилюється; нульове мито Великої Британії на ключові морські вітроенергетичні компоненти є результатом тиску на енергетичну безпеку Європи, а також наслідком загальної тенденції глобального зеленого низьковуглецевого переходу

Згідно з повідомленням на урядовому сайті Великої Британії, уряд країни нещодавно ухвалив рішення офіційно скасувати 33 імпортні тарифні ставки, що застосовувалися до компонентів вітрових турбін. Політика набрала чинності з 1 квітня. Органи влади чітко заявили, що ця зміна звільнить від імпортних податків 33 категорії товарів, які використовуються для виробництва об’єктів вітрової енергетики. Запровадивши «систему уповноваженого використання», компанії можуть користуватися нульовим митом, якщо доведуть, що імпортовані компоненти призначені саме для виготовлення вітрової енергії. Уряд Великої Британії зазначає, що ключовий фокус цього кроку — посилити національний ланцюг постачання морської вітроенергетики, підвищити міжнародну конкурентоспроможність виробництва та сприяти розблокуванню інвестицій у морську вітроенергетику на 22 млрд фунтів стерлінгів, остаточно погоджених у розподілі сьомого раунду контрактів на різницеві ціни (CfD), прискоривши реалізацію підключення морських вітрових електростанцій у Північному морі.

Північне море має якісні ресурси морського вітру й є ідеальним регіоном для будівництва вітрових електростанцій. Згідно з енергетичним плануванням Великої Британії, цільова встановлена потужність морської вітроенергетики на 2030 рік становить 43—50 ГВт; морська вітроенергетика стане важливою опорою енергетичної системи Великої Британії. Останніми роками Велика Британія послідовно запускає політики, зокрема аукціони з морської вітроенергетики, підтримку через субсидії, доступ до електромереж, щоб стимулювати масштабний та інтенсивний розвиток морської вітроенергетики.

Директор Центру сталого розвитку Академії суспільних наук Китаю Чень Ін, даючи інтерв’ю цій газеті, сказав/сказала: «Велика Британія — важлива країна на узбережжі Північного моря, і вона постійно активно бере участь у розвитку морської вітроенергетики. Велика Британія повністю закрила потужності вугільної електрогенерації. У 2024 році порівняно з 1990 роком викиди вуглекислого газу у Великій Британії знизилися приблизно на 54%. Нині Велика Британія додатково пришвидшує розвиток новоенергетичної індустрії — як для того, щоб зменшити залежність енергії від зовнішніх джерел, так і щоб безперервно просувати досягнення цілі щодо «нулових чистих викидів» до 2050 року».

Слідуючи цілям протидії глобальним змінам клімату та досягнення «вуглецевої нейтральності», Велика Британія завжди демонструвала активну позицію. У 2008 році Велика Британія офіційно ухвалила «Закон про зміну клімату» (Climate Change Act), ставши першою в світі країною, яка юридично чітко визначила середньо- та довгострокові цілі зі скорочення викидів. У червні 2019 року набрав чинності відредагований «Закон про зміну клімату» Великої Британії, офіційно закріпивши досягнення «чистих нульових викидів» (net zero) парникових газів до 2050 року, тобто «вуглецевої нейтральності». У 2024 році, зі зупинкою останньої вугільної електростанції, Велика Британія стала першим у світі великим економічним утворенням, яке повністю відмовилося від вугілля.

Експерти зазначають, що на тлі виведення з експлуатації вугільної генерації та нестачі потужностей атомної енергетики електроенергетична система Великої Британії переходить до природного газу. Нині частка електроенергії, виробленої на природному газі, становить 38% від усієї генерації Великої Британії за рік; а в пікові періоди, коли потужність вітру є недостатньою, цей показник ще більше зростає до понад 60%. Крім того, природний газ — це не лише джерело електроенергії, а й «життєва артерія» для повсякденного життя: понад 85% домогосподарств у Великій Британії покладаються на природний газ для опалення, а промислові потреби також є жорсткими й стабільними. Під час нинішніх коливань світового енергетичного ринку, спричинених судноплавною напругою в Ормузькій протоці, енергетичні проблеми безпеки Великої Британії особливо загострилися.

«За умов загострення турбулентності на світовому енергетичному ринку запровадження Великою Британією нульового мита на ключові морські вітроенергетичні компоненти є водночас результатом жорсткого тиску на енергетичну безпеку Європи, наслідком глобальної тенденції зеленого низьковуглецевого переходу, а також відкриває новий простір для поглиблення практичної співпраці між Китаєм і Європою у сфері зеленої енергетики», — сказав/сказала Чень Ін.

Прискорення повороту:

Зниження залежності від інших і підвищення власної стійкості

Північне море стосується не лише енергетики, а й економіки Європи та її стратегічної безпеки; лише постійно розвиваючи морську енергетику та забезпечуючи розумне взаємне з’єднання, Європа зможе зменшити залежність від зовнішніх джерел і підвищити власну стійкість

Нині світова геополітична картина переживає різкі зміни, а забезпечення стабільності й безпеки енергетичного ланцюга постачання стає стратегічним пріоритетом для країн Європи. Як ключовий ринок морської вітроенергетики в Європі, політика коригування тарифів Великої Британії також задає європейським країнам приклад розвитку, сприяючи всебічному пришвидшенню енергетичного переходу в Європі.

«Прискорений перехід Європи до нової енергетики безпосередньо випливає із серії безперервних енергетичних шоків. Після початку української кризи в 2022 році Європа зіткнулася із серйозною газовою кризою, була змушена терміново вийти з залежності від російського газу та активно розвивати відновлювані джерела енергії — це стало нагальною потребою. Того ж року у травні відбувся перший саміт Північного моря, мета якого — прискорити будівництво нової енергетики та забезпечити автономне, стабільне постачання енергії», — сказав/сказала Чень Ін.

Останнім часом хвилі після української кризи ще не вщухли, а ситуація на Близькому Сході додає нових змін; напруженість в Ормузькій протоці знову підштовхнула ціни на нафту і газ, довівши енергетичну тривогу Європи до максимуму. Уразливість, зумовлена залежністю від зовнішніх енергоджерел, проявилася з усією очевидністю. У нещодавно опублікованому звіті Міжнародного енергетичного агентства «Газовий ринок за І квартал 2026 року» прогнозується, що обсяги імпорту скрапленого природного газу в Європу у 2026 році, як очікується, перевищать 185B кубометрів, встановивши історичний рекорд.

Північне море — стратегічний водний простір, що з’єднує Північну Європу, Західну Європу та Велику Британію: на схід воно пов’язує такі промислові центри, як Німеччина, Данія та ін., де зосереджено багато виробництва; на захід — узгоджується із економіками з високою потребою в енергоспоживанні, зокрема Великою Британією; на північ простягається до регіонів із великим потенціалом постачання енергії, як Норвегія, і природним чином формує ланцюг «виробництво—транспортування—споживання». Ресурси вітру у водах Північного моря стабільні та прогнозовані; країни-сусіди мають високі показники навантаження електромереж та сильні можливості для споживання; витрати на передавання електроенергії відносно контрольовані; додатково, через перетин кордонів багатьох країн існують реальні умови для масштабної, транскордонної спільної розробки. Саме тому Північне море стало важливою стратегічною опорою для того, щоб Європа могла «переосмислити» майбутню енергетичну систему.

Нещодавно на території Німеччини відбувся третій саміт Північного моря, у межах якого було ухвалено «Гамбурзьку декларацію» — «Hamburg Declaration». Представники Німеччини, Бельгії, Данії, Ірландії, Норвегії та інших країн досягли низки домовленостей щодо транскордонної співпраці з постачання енергії в Європі та спільної розробки. Сторони, які брали участь, насамперед пообіцяли посилити співпрацю в будівництві транскордонної мережі вітрової енергетики Північного моря, докладаючи зусиль, щоб перетворити Північне море на найбільшу базу зеленої енергетики в Європі. Вони прагнуть до 2050 року досягти 100 ГВт спільно встановленої потужності морської вітроенергетики, що відповідає постачанню чистої електроенергії для понад 140 млн домогосподарств.

Останніми роками, щоб зменшити залежність від імпортованих викопних видів палива та сприяти зеленому, низьковуглецевому переходу економіки, європейські країни запровадили низку планів розвитку відновлюваної енергетики. У 2025 році інвестиційні настрої у сфері вітроенергетики в Європі відносно сильні: загалом 45 млрд євро буде спрямовано на будівництво нових проєктів у галузі вітрової генерації, при цьому частка наземної та морської вітроенергетики приблизно порівну. Європейська асоціація вітроенергетичної індустрії вважає, що хоча цей показник і не досягав історичних максимумів, він усе ж вищий за середній рівень за останні 5 років, що сигналізує про певне відновлення довіри інвесторів.

Згідно з повідомленнями у медіа, до 2030 року Європа, як очікується, інвестує близько 9,5 млрд євро у ланцюг постачання морської вітроенергетики Північного моря, акцентуючи підтримку науково-дослідних робіт у вітроенергетичних технологіях, виробництві обладнання та розвитку відповідної інфраструктури; до 2050 року приблизно 1/3 виробленої в регіоні морської електроенергії забезпечуватиметься за рахунок транскордонної співпраці. Це має створити понад 90 тис. нових робочих місць і принести близько 1 трлн євро економічного ефекту.

Міністр федерального економіки та енергетики Німеччини Катріна Рейхе заявила, що Північне море стосується не лише енергетики, а й економіки Європи та її стратегічної безпеки: «Лише через постійне просування будівництва морської енергетики та реалізацію розумного взаємного зв’язку Європа зможе зменшити залежність від зовнішніх джерел і підвищити власну стійкість».

Великі тренди:

Зелена співпраця — широкі перспективи

Незаперечний великий тренд зеленого низьковуглецевого переходу. Відкрита співпраця у сфері зеленої енергетики здатна забезпечити взаємну вигоду для кількох сторін. Енергетична безпека та низьковуглецевий перехід уже стали глобальним консенсусом; відкрита співпраця та взаємодоповнення сильних сторін — це шлях, який неминучий

«Дивлячись у масштабі світу, великий тренд зеленого низьковуглецевого переходу є незворотним. Нульове мито, запроваджене Великою Британією на ключові компоненти морської вітроенергетики, має чітке демонстраційне значення: це показує, що зниження торговельних бар’єрів і сприяння співпраці в ланцюгах постачання є практичним вибором для того, щоб нова енергетика розвивалася швидше», — сказав/сказала Чень Ін. «Відкрита співпраця у сфері зеленої енергетики здатна забезпечити взаємну вигоду кількох сторін. Для країн-імпортерів це дає змогу прискорити енергетичний перехід, гарантувати стабільне постачання енергії та знизити викиди; для країн-виробників обладнання — розширити ринки та сприяти модернізації індустрії; для всього світу — допомогти спільно протидіяти зміні клімату та сприяти формуванню більш стабільної, чистої та сталої глобальної енергетичної системи. Зелена співпраця стала важливим напрямом міжнародної взаємодії».

Експерти зазначають, що хоча багато країн висувають грандіозні цілі щодо встановленої потужності вітроелектростанцій, прогрес із підключення морської вітроенергетики до мереж у Європі суттєво відстає. Ще складніша проблема — «вузькі місця» у ланцюгах постачання на місцях: зростання встановленої потужності вітроенергетики потребує великої кількості вітрогенераторів, які швидко постачаються, але через енергетичну кризу ціни на сталь зросли, і місцеве виробництво в Європі втратило цінову конкурентоспроможність; потужності Європи у вітроенергетиці не можуть повністю задовольнити довгострокові потреби. Велика прогалина попиту і пропозиції може бути заповнена лише ззовні.

У зв’язку з вибуховим зростанням попиту на морську вітроенергетику в Європі виникає нова можливість для енергетичної співпраці між Китаєм і Європою. Згідно з даними BloombergNEF, у 2025 році перша десятка глобальних виробників повних комплектних установок для вітроенергетики: Китай займає вісім місць, а також уперше бере перші шість позицій повністю.

«У глобальному укладі зеленої енергетики Китай відіграє важливу лідерську роль. У Китаї продовжує дуже швидко зростати встановлена потужність нових джерел енергії, а експортна конкурентоспроможність “нових трьох” є дуже сильною, що суттєво підтримує глобальний енергетичний перехід», — зазначив/зазначила Чень Ін. Як повідомляється останніми днями, у межах спільної роботи Китайського університету фінансів і економіки (Центрального фінансового університету) та Інституту розвитку Великої Британії опубліковано звіт «Зовнішні інвестиційні проєкти Китаю в сфері відновлюваної енергетики (2022—2025)». Згідно з ним, з жовтня 2022 року до червня 2025 року китайські компанії загалом брали участь у понад 500 проєктах за кордоном у сфері відновлюваної енергетики. Фактично це доводить, що зелені проєкти спільної роботи Китаю відповідають потребам місцевого розвитку й витримали перевірку практикою та часом.

Тарифна політика Великої Британії також руйнує торговельні бар’єри в окремих регіонах Європи, поглиблюючи глобальну кооперацію у світовій вітроенергетиці: «“локалізаційне розміщення”» стало ключовою основною стратегією для виходу на ринки з боку китайських компаній з вітроенергетики.

«Безперечно, що глобальні ланцюги зеленої промисловості все ще стикаються з впливом протекціонізму: деякі країни, посилаючись на безпеку, запроваджують обмеження, що впливає на стабільність глобальних ланцюгів постачання. Крім того, Європа також опиняється в складному становищі на шляху зеленого переходу. Раніше Європа була “прапороносцем” світового енергетичного переходу, але українська криза порушила її попередній темп; високі ціни на енергоносії та зростання промислових витрат спричинили появу сумнівів щодо зеленого переходу в суспільстві. Енергетична співпраця між Китаєм і Європою стикається певною мірою з невизначеністю, однак у міру того, як тиск на енергетичну безпеку продовжує зростати та після поглиблення взаємодії під час візитів лідерів таких країн, як Велика Британія та Німеччина, до Китаю, співпраця між Китаєм і Європою у сфері зеленого розвитку поступово повертається до активного стану, а простір для кооперації постійно розширюється», — сказав/сказала Чень Ін. «Загалом, енергетична безпека та низьковуглецевий перехід уже стали глобальним консенсусом; відкрита співпраця та взаємодоповнення — це неминучий шлях. Запровадження нульового мита на ключові компоненти вітроенергетики у Великій Британії додає імпульсу для розробки чистої енергії в регіоні Північного моря Європи та дає важливі підказки для глобальної зеленої співпраці. Хоча зеленій співпраці між Китаєм і Європою ще бракує певної стабільності через окремі перешкоди, ринкові закони та спільні потреби визначають, що перспективи співпраці залишаються широкими». (репортер Чжан Хун)

«Женьмінь жибао» (зарубіжна версія) (01.04.2026, випуск №08)