Генеральний директор Delta заявляє, що авіакомпанія «значною мірою» скоротить плани зростання, очікує приріст у $300 мільйонів від своєї нафтопереробки

У цій статті

• DAL

Слідкуйте за улюбленими акціямиСТВОРІТЬ БЕЗКОШТОВНИЙ АККАУНТ

Літак Airbus A330 авіакомпанії Delta Air Lines вилітає з Міжнародного аеропорту Гаррі Ріда прямуючи до Атланти 15 березня 2026 року в Лас-Вегасі, штат Невада.

Кевін Картер | Getty Images

Генеральний директор Delta Air Lines Ед Бастіан заявив, що перевізник «суттєво скоротить» плани зростання своєї потужності в найближчій перспективі через стрімке зростання витрат на паливо, закріплюючи відступ від авіакомпаній, яких потрясло історичне зростання цін на авіаційне паливо на тлі війни на Близькому Сході.

Акції зросли більш ніж на 11% у досезонних торгах, продовживши зростання, яке спостерігали американські перевізники після падіння цін на нафту.

Delta у середу спрогнозувала скоригований прибуток на акцію в діапазоні від $1 до $1.50 у другому кварталі порівняно з $1.41 на акцію, які очікували аналітики, а виручка зросла у «низьких двозначних» процентних пунктах проти рік тому, перевищивши приблизно 10% прогнозу Уолл-стріт. За словами Delta, протягом року потужність, ймовірно, буде незмінною.

Delta повідомила, що її паливний рахунок буде на $2 мільярди вищим у цьому кварталі через стрибок цін на паливо.

Ось що Delta повідомила за перший квартал — порівняно з тим, що очікувала Уолл-стріт, на основі консенсус-оцінок LSEG:

• **Прибуток на акцію: **64 центи скориговано проти 57 центів очікуваних
• Виручка: $14.2 мільярда скориговано проти $14 мільярдів очікуваних

Delta є першою з найбільших авіакомпаній США, яка звітує про результати за перший квартал, хоча United Airlines, Delta та інші вже скорочували потужності на цей квартал.

Менша потужність може означати вищу вартість квитків, яка вже зростає. Delta також приєдналася до JetBlue Airways і United, підвищивши у вівторок плату за багаж, що здається. Перевізники по всьому світу ще більше відчувають вплив зростання витрат на паливо через залежність їхніх країн від імпорту та додали паливні надбавки або оголосили про підвищення тарифів.

Бастіан сказав, що попит залишається сильним, попри вищі витрати на подорожі, і що клієнтська база Delta продовжує витрачати на подорожі, зокрема на більш преміальні продукти на кшталт просторіших місць.

Спілкуючись із репортерами, Бастіан заявив, що не зрозуміло, чи коли клієнти почнуть скорочувати поїздки.

Delta володіє нафтопереробним заводом, де перетворює сирі нафти на авіаційне паливо та інші продукти, як-от бензин і дизель, що дає їй перевагу над іншими перевізниками.

«Ми ми не знаємо, куди буде рухатися паливо, але в тій мірі, в якій паливо залишатиметься на підвищеному рівні, цей завод і надалі допомагатиме нам», — сказав Бастіан репортерам.

Delta очікує показати $1 мільярд прибутку до сплати податків у другому кварталі та отримати $300 мільйонів вигоди від свого нафтопереробного заводу, повідомив перевізник — це суттєвий попутний фактор для об’єкта поблизу Філадельфії, який він придбав у квітні 2012 року в Phillips 66.

Зростання цін на реактивне паливо після того, як США та Ізраїль атакували Іран 28 лютого, було різкішим, ніж розігрів у цінах на сиру нафту. Ціни на реактивне паливо в основних містах США зросли майже на 88% з 27 лютого до 6 квітня, згідно з галузевою групою Airlines for America, посилаючись на дані Argus.

Delta очікує загальні витрати на паливо $4.30 за галон у другому кварталі.

Бастіан сказав, що авіакомпанія не відмовляється від прогнозу на весь рік, але й не оновлює його, оскільки існує невизначеність щодо цін на паливо. Delta прогнозувала потенційно рекордні прибутки цього року, коли оприлюднила свій останній звіт у січні.

«Коли ми отримаємо більше знань про вплив тривалості сплеску цін на паливо протягом найближчих кількох місяців, ми будемо в кращій позиції», — сказав Бастіан.

Ф’ючерси на нафту у середу впали різко після того, як президент Дональд Трамп у вівторок заявив, що він погодився призупинити заплановані напади на іранську інфраструктуру на два тижні, відступивши від погроз негайно віддати наказ знищити «всю цивілізацію» Ірану, і що Іран погодився відкрити ключовий морський канал Ормуз.

Тим часом попит на преміальні подорожі продовжує стимулювати результати. Delta заявила, що виручка від квитків преміум-класу — від першого класу та інших дорожчих варіантів порівняно з економом — у першому кварталі зросла на 14% відносно минулого року. Виручка з основної кабіни зросла вперше з кінця 2024 року.

Однак місткість впала на 3% у перших трьох місяцях 2026 року порівняно з минулим роком «після того, як подальші інвестиції в оновлення парку підвищили частку преміальних місць». Так компанія йдеться.

Авіаперевізник-конкурент United, другий за прибутковістю перевізник у США, намагався збільшити присутність преміальних місць, інвестуючи в нові бортові технології, нові люкси та інші привілеї.

«Я думаю, вони розумні, намагаючись нас скопіювати», — сказав Бастіан.

Бастіан сказав, що Delta все ж побачила скорочення в деяких видах ділових подорожей під час багатогодинних черг у Transportation Security Administration в аеропортах минулого місяця через часткове зупинення роботи уряду, але цей сегмент подорожей, схоже, відновився.

За перший квартал Delta повідомила про чистий прибуток у розмірі $423 мільйони, або 64 центи на акцію, що більше ніж $291 мільйон, або 45 центів на акцію, за той самий період минулого року. Скоригувавши на одноразові статті, Delta повідомила 64 центи на акцію за перший квартал — більше, ніж 57 центів, яких очікували аналітики.

Виручка, скоригована з урахуванням продажів третім сторонам із її нафтопереробного заводу та інших статей, зросла більш ніж на 9% до $14.2 мільйона у першому кварталі.

Читайте більше новин CNBC про авіакомпанії

• Базовий бізнес-клас уже тут: нові, спрощені тарифи United Polaris
• Дорогі авіаквитки, хаос в аеропортах перевіряють готовність мандрівників літати цього року
• American «серйозно розглядає» повернення екранів, що кріпляться до спинки сидіння, у флот вузькофюзеляжних літаків
• United відмовляється від економ-класу, щоб звільнити місце для більших преміальних салонів із новими компоновками
• Рейси вже стають дорожчими після сплеску цін на авіапаливо. Коли вам варто бронювати?

Обирайте CNBC як бажане джерело в Google і ніколи не пропускайте жодної миті від найнадійнішого імені в ділових новинах.