Ф'ючерси
Сотні безстрокових контрактів
TradFi
Золото
Одна платформа для світових активів
Опціони
Hot
Торгівля ванільними опціонами європейського зразка
Єдиний рахунок
Максимізуйте ефективність вашого капіталу
Демо торгівля
Вступ до ф'ючерсної торгівлі
Підготуйтеся до ф’ючерсної торгівлі
Ф'ючерсні події
Заробляйте, беручи участь в подіях
Демо торгівля
Використовуйте віртуальні кошти для безризикової торгівлі
Запуск
CandyDrop
Збирайте цукерки, щоб заробити аірдропи
Launchpool
Швидкий стейкінг, заробляйте нові токени
HODLer Airdrop
Утримуйте GT і отримуйте масові аірдропи безкоштовно
Pre-IPOs
Отримайте повний доступ до глобальних IPO акцій.
Alpha Поінти
Ончейн-торгівля та аірдропи
Ф'ючерсні бали
Заробляйте фʼючерсні бали та отримуйте аірдроп-винагороди
Інвестиції
Simple Earn
Заробляйте відсотки за допомогою неактивних токенів
Автоінвестування
Автоматичне інвестування на регулярній основі
Подвійні інвестиції
Прибуток від волатильності ринку
Soft Staking
Earn rewards with flexible staking
Криптопозика
0 Fees
Заставте одну криптовалюту, щоб позичити іншу
Центр кредитування
Єдиний центр кредитування
Центр багатства VIP
Преміальні плани зростання капіталу
Управління приватним капіталом
Розподіл преміальних активів
Квантовий фонд
Квантові стратегії найвищого рівня
Стейкінг
Стейкайте криптовалюту, щоб заробляти на продуктах PoS
Розумне кредитне плече
Кредитне плече без ліквідації
Випуск GUSD
Мінтинг GUSD для прибутку RWA
Галузь шкільних автобусів: зросли витрати на паливо до 20% від операційних витрат, сподіваються на державні субсидії
Загострення ситуації на Близькому Сході спричинило зростання міжнародних цін на нафту. Керівниця компанії Fong Yue Tourism Bus Services Limited, яка веде бізнес з оренди шкільних автобусів, Оу Цяньтінь зазначила, що її компанія забезпечує перевезення для 6 шкіл району Шатін приблизно для 400 учнів. Щомісячна плата становить 800–900 юанів. Водночас частка витрат на паливо, яка раніше становила 10% операційних витрат, зросла до 20%, що викликає занепокоєння в галузі — ніхто не знає, як реагувати.
Оу Цяньтінь вказала, що традиційно вона вимагає від водіїв зупинятися й глушити двигун, щоб заощаджувати паливо, але через зменшення кількості місць для паркування в районі зросла плата на парковках, тож витрати не вдалося скоротити.
Вона також сказала, що оскільки компанія уклала контракти зі школами, вона не може оперативно змінювати тарифи. Зазвичай у березні або квітні компанія подає до шкіл письмовий звіт і подає заявку на підвищення цін на новий навчальний рік. Раніше допустимий діапазон підвищення, який визнавали школи та батьки, становив приблизно 5%–8%, але надто значне підвищення плати за шкільні автобуси може призвести до «відмови від поїздок», що для компанії означатиме збитки. Компанія сподівається, що уряд, врахувавши фактичний вплив, надасть компенсацію у вигляді додаткового збору, а коли ціни на нафту повернуться до норми, виплати можна буде припинити, назвавши це так: «Уся галузь дуже цього чекає».
Законодавчий член від освітньої сфери в Комітеті (LegCo) Денг Фей у тій самій програмі зазначив, що галузь шкільних автобусів зазвичай до літніх канікул укладає з керівництвом шкіл або батьківськими комітетами нові контракти. Цей період можна вважати «буферним», щоб спостерігати за коливаннями цін на нафту. Він вказав, що ціни на нафту можуть підштовхнути інфляцію, а батьки в цілому витрачатимуть більше. Однак для учнів молодших класів поїздки на шкільному автобусі є вимушеною потребою, і якою б не була надбавка за проїзд, батькам доведеться її прийняти. Тому вони сподіваються, що уряд розгляне надання допомоги.