Відео показує, як Cybertruck майже зніс маму і дитину з естакади: позов

закрити

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-f7eb762508-d963673bbf-8b7abd-badf29) відео

Відеореєстратор показує, як Tesla Cybertruck врізався в бар’єр шляхопроводу

На відео видно, що автомобіль, схоже, проігнорував поворот на автостраді в Х’юстоні, перш ніж у серпні 2025 року врізатися в бетонний бар’єр. (Hilliard Law)

Жителька Х’юстона подала позов проти Tesla минулого місяця після того, як заявила, що її Cybertruck, як стверджується, працював у режимі самокерування, потрапив на камеру майже знісши її та немовля з мосту, перш ніж зрештою врізатися в бар’єр шляхопроводу.

Жінка, яка стверджує, що зазнала кількох травм під час інциденту в серпні 2025 року, подає позов до Tesla на 1 мільйон доларів у справі про відповідальність і недбалість, йдеться в позовній заяві.

«18 серпня 2025 року наш клієнт Джастін Сен-Амур керувала своїм Tesla Cybertruck на автостраді 69 Eastex Freeway у Х’юстоні, коли було увімкнено автопілот», — сказав адвокат Боб Хілліард у заяві для FOX Business.

«Сталося щось жахливе — без попередження, автомобіль спробував заїхати прямо з шляхопроводу».

ELON MUSK РОЗКРИВАЄ ЦІНУ TESLA CYBERCAB

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-f006485618-79c8141d3f-8b7abd-badf29)

У позові стверджується, що Tesla Cybertruck було знищено в аварії в Х’юстоні, пов’язаній з автопілотом. (Hilliard Law / Fox News)

На відео з реєстратора інциденту водій Джастін Сен-Амур перебувала в Cybertruck, який, як очікувалося, мав слідувати правому вигину Y-подібного шляхопроводу.

Після цього автомобіль, здавалося, ледь повернув, продовживши рух прямо, а потім із силою врізався в бетонний бар’єр на шляхопроводі. Коли його відкинуло від удару, видно було, як частини транспортного засобу розлітаються.

Адвокат Амур додав, що прямо перед аварією вона вимкнула функцію допомоги водієві та спробувала взяти керування кермом. Однак, як зазначила юридична фірма, автомобіль уже був надто далеко за межами руху, щоб будь-яке втручання було ефективним.

«Вона намагалася взяти керування, але врізалася в бар’єр і отримала тяжкі травми (переважно плече, шию та спину)», — сказав Хілліард.

Як повідомляв Austin American-Statesman, посилаючись на Hilliard Law, Сен-Амур отримала тяжкі травми правого плеча, шиї та спини, зокрема дві грижі дисків у нижній частині спини і одну в шиї. Також, за словами в позові, Сен-Амур розтягнула сухожилля на зап’ясті та отримала пошкодження нервів у правій руці, що може спричиняти оніміння, відчуття печіння та загальну слабкість.

Місцеве видання Khou 11 додало, що під час інциденту на задньому сидінні також була її 1-річна дитина, але вона не постраждала.

TESLA УХИЛЯЄТЬСЯ ВІД ПРИЗУПИНЕННЯ ЛІЦЕНЗІЇ В КАЛІФОРНІЇ ПІСЛЯ ВИРОНЯНОГО «AUTOPILOT» МАРКЕТИНГОВОГО ТЕРМІНУ, ЩО ВВОДИТЬ В ОМАНУ

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-eece066e5c-ca4f39f84c-8b7abd-badf29)

Відео з відеореєстратора зафіксувало, що Cybertruck, як повідомляється, рухався в режимі автопілота прямо до бар’єра на шляхопроводі, згідно з позовом. (Hilliard Law / Fox News)

У позові стверджувалося, що Tesla неправильно представила можливості своєї системи допомоги водієві та була недбалою у проєктуванні її функції «Autopilot». Також заявлялося, що компанія не змогла вбудувати механізми безпеки, зокрема більш ефективні системи екстреного гальмування або liDAR — технологію визначення відстаней.

«Самокерування Tesla покладається лише на дешеві відеокамери, без LiDar», — сказав Хілліард. «Крім того, автомобілю бракує належної системи попередження водія, щоб гарантувати, що водії готові взяти керування на себе».

Hilliard Law опублікувала заяву в соціальних мережах минулого середи, сказавши, що «Tesla могла б уникнути всього цього, якби не підрізала кути».

«Рішення Tesla зробили аварію Джастін неминучою», — додав Хілліард. «Ця компанія хоче, щоб водії вірили й довіряли своє життя брехні: що автомобіль може самостійно керувати і що він може робити це безпечно. Не може — і не робить».

Позов, поданий у окружному суді штату Харріс (Harris County District Court), з’являється на тлі того, що нещодавно Tesla була змушена виконати вимоги регуляторів Каліфорнії через заяви про неправдиву рекламу, пов’язані з її функцією «Autopilot».

Справа, яку в 2022 році подала каліфорнійська DMV, стверджувала, що Tesla вводила в оману, просуваючи свої вдосконалені системи допомоги водієві як технологію автономного керування під назвами «Autopilot» і «Full Self-Driving».

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-1f2d0aad1d-3c8580331c-8b7abd-badf29)

Аварія сталася 18 серпня 2025 року в Х’юстоні, штат Техас.  (HIlliard Law / Fox News)

КЛІКНІТЬ ТУТ, ЩОБ ОТРИМАТИ FOX BUSINESS НА ХОДУ

Поки автовиробник намагався оскаржити рішення, врешті-решт він відкоригував назву системи «Navigate on Autopilot» на «Navigate on Autosteer» — серед інших змін ребрендингу.

Перехід Tesla є частиною високоризикових зусиль щодо захисту свого бізнесу, одночасно агресивно розширюючи її парк сервісів Robotaxi, включно з нещодавнім запуском Cybercab — повністю автономного таксі-сервісу, призначеного без керма, педалей чи будь-яких фізичних органів керування.

FOX Business звернулася до Tesla по коментар, але відповіді не отримала.