Рубіо звинувачує Китай у «залякуванні» через затримку суден під панамським прапором після конфлікту навколо каналу

ВАШИНГТОН (AP) — Глава Державного департаменту США Марко Рубіо в четвер звинуватив Китай у «цькуванні» шляхом затримання або гальмування десятків суден під панамським прапором — хоча й на короткий час — після того, як раніше цього року країна Центральної Америки захопила контроль над двома критично важливими портами на Панамському каналі у дочірньої структури компанії, базованої в Гонконзі.

Китай заперечує ці звинувачення. Панама опинилася в центрі ширшого суперництва між Сполученими Штатами та Китаєм після того, як президент США Дональд Трамп минулого року звинуватив Пекін у керуванні Панамським каналом. Адміністрація Трампа вважає цей критично важливий морський торговельний шлях стратегічно значущим, як у комерційному, так і в військовому плані, і Трамп говорив про намір повернути Панамський канал.

«Рішення Китаю затримувати або іншим чином перешкоджати суднам під панамським прапором, які здійснюють законну торгівлю, дестабілізує ланцюги постачання, підвищує витрати та руйнує довіру до глобальної торговельної системи», — сказав Рубіо в соціальних мережах. «Сполучені Штати стоять разом із Панамою проти будь-яких дій у відповідь щодо її суверенітету та завжди підтримуватимуть наших партнерів у разі цькування».

Згідно з відкритими даними Tokyo MOU, регіональної організації контролю портових держав, що об’єднує 22 органи-члени в Азійсько-Тихоокеанському регіоні, із 124 суден, затриманих у китайських портах для огляду в березні, 92 — або майже 75% — були суднами під панамським прапором. Зазвичай судна під панамським прапором затримували на кілька днів — від одного дня до 10 днів — перш ніж їх відпускали.

                        Пов’язані матеріали
                    
                

        
    
    
    
    







    
        

                
                    



    
        


  




    




    




    



    




    




    
    
    
    

        


    
        

        

            
            
            Міст над Панамським каналом зачинено після вибуху вантажівки, внаслідок якого загинула 1 людина
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
    
    
    
    
        

            1 ХВИЛИНА ЧИТАННЯ
        

    
    
    
    







    

    

    

    

    




                
            

    
        

                
                    



    
        


  




    




    




    



    




    




    
    
    
    

        


    
        

        

            
            
            Панамські слідчі вилучають документи з офісів компанії, яка керувала портами на каналі
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
    
    
    
    
        

            1 ХВИЛИНА ЧИТАННЯ
        

    
    
    
    







    

    

    

    

    




                
            

    
        

                
                    



    
        


  




    




    




    



    




    




    
    
    
    

        


    
        

        

            
            
            Протести в Гонконзі після того, як Панама взяла під контроль 2 ключові порти на Панамському каналі
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
    
    
    
    
        

            2 ХВИЛИНИ ЧИТАННЯ
        

    
    
    
    







    

    

    

    

    




                
            

    
        

                
                    



    
        


  




    




    




    



    






    








        


    
        

Це різко більше, ніж за попередні два місяці, коли 19 із 45 суден — або понад 40% — затриманих у лютому — були під панамським прапором, а 23 із 71 — або понад 30% — у січні носили панамський прапор.




    

        

            









Детальніше 

Америка «лише повторює неправомірні звинувачення, тим самим показуючи свою спробу взяти під контроль канал», — заявив Лю Пеньюй, речник китайського посольства у Вашингтоні. У своїй заяві він не торкнувся зростання кількості суден під панамським прапором, які утримували або затримували в китайських портах.

Це відбувається на тлі ухвали Верховного суду Панами в січні, згідно з якою концесія, надана дочірній структурі компанії CK Hutchison Holdings із Гонконгу щодо терміналів Бальбоа та Крістобаль, була неконституційною.

Уряд США тиснув на Панаму та інші латиноамериканські країни, щоб обмежити вплив Китаю в Західній півкулі, де Трамп заявив, що він дедалі більше зосереджуватиметься. Адміністрація Трампа втручалася у справи Латинської Америки активніше, ніж уряд США десятиліттями, найяскравіше — перехопивши лідера Венесуели Ніколаса Мадуро під час військового рейду в січні.

Федеральна морська комісія у Вашингтоні відстежує судна під панамським прапором, які затримують або утримують у китайських портах.

«Заява міністра Рубіо висвітлює руйнівний вплив дій уряду Китаю проти суден під панамським прапором», — сказала Лора ДіБелла, голова комісії. Вона заявила, що комісія «не обізнана про будь-яку іншу країну впродовж недавньої історії, яка здійснювала б інспекції з безпеки суден і затримання в каральний спосіб».

Уряд Панами заявив, що APM Terminals — дочірня структура датської групи A.P. Moller-Maersk — тимчасово перебере адміністрування терміналів, доки не буде присуджено новий контракт. ДіБелла сказала, що Міністерство транспорту Китаю викликало Maersk до Пекіна для переговорів на високому рівні.

Уряд Панами намагався зменшити масштаб ширших геополітичних напружень, пов’язаних із суднами. Офіційні особи не відповіли на запити щодо коментарів стосовно зауважень Рубіо, але раніше заперечували, що затримання були пов’язані з суперечками між Китаєм і Панамою щодо каналу.

У березні міністр закордонних справ Панами Хав’єр Мартінес визнав, що кількість затримань зросла, але сказав, що, на його думку, це були «частина рутинних практик у морській галузі, оскільки затримання трапляються також в інших портах і з іншими прапорами».

«Ми хочемо підтримувати шанобливі стосунки з Китаєм», — додав він.

Після рішення Верховного суду Панами в січні речник Міністерства закордонних справ Китаю Го Цзякунь сказав, що Китай «вживе всіх необхідних заходів, щоб рішуче захистити законні та правомірні права й інтереси китайських компаній».

Хосе Діґеронімо, колишній президент Морської палати Панами, заявив, що дії з суднами можуть мати «колосальний вплив» на Панаму — світового лідера з реєстрації суден. Реєстри приносять уряду близько $100 мільйонів щороку.

Діґеронімо порівняв такі реєстри з тим, як власники суден обирають паспорти: власники реєструють свої човни там, де «дозволяють подорожувати найбільшою кількістю країн без обмежень». Дії з переслідуваннями з боку китайських органів, на його думку, можуть поставити це під загрозу.

«Якщо головний експортер світу почне запроваджувати обмеження на використання панамського прапора, останнє, що вам потрібно, — щоб панамський був саме тим», — сказав Діґеронімо.

Соліс повідомляв із Панама-Сіті. Автори Associated Press Меган Джанетскі та Алексіс Трібулард у Мехіко внесли вклад у цей репортаж.